Multi-layer Steel (MLS) Cylinder Head Gasket OEM Spec cho động cơ diesel ISUZU 4HE1 4.8L

cácVòng đệm đầu xi lanhvới số OEM8-97354198-0(cũng được liệt kê là8973541980) Và8-97138068-1(cũng được liệt kê là8971380681) là sự thay thế phù hợp trực tiếp đã được xác minh choISUZU NPR, NPR-HD và NQRxe tải được trang bị4HE1 4.8Lđộng cơ diesel. Là một trong những bộ phận bịt kín quan trọng nhất của động cơ, miếng đệm đầu xi-lanh bịt kín buồng đốt, đường dẫn chất làm mát và kênh dẫn dầu giữa khối động cơ và đầu xi-lanh.

Nếu miếng đệm đầu xi lanh của bạn bị hỏng, bạn có thể gặp một hoặc nhiều triệu chứng sau:

• Động cơ quá nóng:Đồng hồ đo nhiệt độ tăng cao hơn mức bình thường
• Mất chất làm mát:Mức chất làm mát giảm không rõ nguyên nhân mà không thấy rò rỉ bên ngoài
• Khói trắng từ ống xả:Khói trắng giống như hơi nước cho thấy chất làm mát đi vào buồng đốt
• Ô nhiễm dầu:Xuất hiện vết trắng đục hoặc bọt trên que thăm dầu hoặc nắp đổ dầu
• Mất công suất động cơ:Giảm đáng kể hiệu suất động cơ do mất nén
• Sủi bọt trong bộ tản nhiệt:Có thể nhìn thấy bọt khí trong bộ tản nhiệt hoặc bình chứa chất làm mát

Tại sao độ dày lại quan trọng:Sử dụng độ dày đệm chính xác là rất quan trọng để duy trì tỷ số nén động cơ thích hợp. Chỉ báo "rãnh" trên miếng đệm (1 khía hoặc 2 khía) tương ứng với độ dày do nhà máy quy định.Luôn xác minh số lượng khía trên miếng đệm ban đầu của bạnhoặc tham khảo hướng dẫn sử dụng xưởng ISUZU trước khi đặt hàng.

Quy trình sản xuất và kiểm tra của chúng tôi đảm bảo mọi miếng đệm đầu xi lanh đều đáp ứng hoặc vượt quá tiêu chuẩn OEM của ISUZU.

Danh sách kiểm tra trước khi cài đặt:

• Kiểm tra độ dày miếng đệmkhớp với bản gốc - xác nhận số lượng khía (1 hoặc 2 khía)
• Kiểm tra bề mặt bịt kín đầu xi lanh và khối động cơ xem có bị cong vênh hoặc hư hỏng không - làm lại bề mặt nếu cần thiết
• Làm sạch kỹ lưỡng tất cả các bề mặt bịt kín - bất kỳ mảnh vụn nào cũng có thể gây ra hỏng đệm sớm
• Kiểm tra ren bu lông đầu xi lanh và thay thế nếu bị hỏng
• Sử dụngbu lông đầu xi lanh mớinếu được đề xuất bởi sổ tay hội thảo

Hướng dẫn cài đặt(Tham khảo sổ tay xưởng ISUZU):

1. Đảm bảo động cơ được tháo rời hoàn toàn với đầu xi lanh được tháo ra
2. Làm sạch bề mặt làm kín đầu xi lanh và khối động cơ bằng dung môi thích hợp
3. Kiểm tra độ phẳng của cả hai bề mặt bằng thước thẳng và thước đo chính xác
4. PHÊ BÌNH:Định vị chính xác miếng đệm mới - đảm bảo hướng khía phù hợp với thông số kỹ thuật OEM
5. Lắp đầu xi lanh vào miếng đệm
6. PHÊ BÌNH:Thực hiện theo phương pháp siết góc được chỉ định trong sổ tay xưởng ISUZU
7. Bu lông đầu xi lanh mô-men xoắn theo đúng trình tự và các giá trị mô-men xoắn quy định
8. Lắp ráp lại các bộ phận còn lại của động cơ
9. Đổ đầy nước làm mát và dầu động cơ mới
10. Khởi động động cơ và kiểm tra rò rỉ
11. Thực hiện kiểm tra áp suất hệ thống làm mát để xác minh tính toàn vẹn của vòng đệm

Lịch bảo trì:

• Điều tra:Trong bất kỳ quá trình bảo trì hệ thống làm mát nào hoặc nếu xuất hiện các triệu chứng quá nhiệt
• Thay thế:Ngay lập tức nếu xuất hiện triệu chứng hư hỏng. Cũng được khuyến nghị trong quá trình đại tu động cơ lớn

Mỗi miếng đệm đầu xi lanh được đóng gói an toàn trong thùng carton bảo vệ để tránh hư hỏng khi vận chuyển. Thích hợp cho các nhà phân phối bán buôn, cửa hàng sửa chữa động cơ, cơ sở sửa chữa xe tải và chủ đội xe.