Cụm xi lanh phanh chính ISUZU 1-1/16 inch, tiêu chuẩn thay thế OEM, chứng nhận ISO/TS16949 cho NKR55 4JB1
Thuộc tính cơ bản
Nơi xuất xứ:
Trung Quốc
Tên thương hiệu:
YIMI
Chứng nhận:
ISO/TS16949
Số mô hình:
NKR55 4JB1
Tài sản giao dịch
Số lượng đặt hàng tối thiểu:
20 chiếc
Giá:
Có thể thương lượng
Điều khoản thanh toán:
T/T
Khả năng cung cấp:
10000 chiếc / tháng
Thông số kỹ thuật
| Bore Size: | 1-1/16 inch (26,98 mm) | Material: | Hợp kim nhôm / Gang |
| Product Weight: | 0,85 kg đến 4,39 kg | Compatible Engine: | ISUZU 4JB1 |
| Compatible Models: | ISUZU NKR55 | Part Type: | Lắp ráp xi lanh phanh thủy lực |
| Supply Capacity: | 1000 BỘ/THÁNG | Minimum Order Quantity: | 10 miếng |
| High Light: | Xi lanh phanh chính lỗ khoan 1-1 / 16 inch,Xi lanh phanh chính thay thế tiêu chuẩn OEM,Xi lanh phanh chính được chứng nhận ISO/TS16949 |
||
Mô tả sản phẩm
Xi lanh phanh chính ISUZU 8-94441331-0 8944413310 cho NKR55 4JB1
Cụm xi lanh phanh chính ISUZU có số OEM8-94441331-0 / 8944413310là sản phẩm thay thế được thiết kế chính xác dành cho ISUZUNKR55dòng xe tải hạng nhẹ, tương thích với4JB1động cơ diesel. Bộ phận này là nguồn năng lượng cốt lõi của hệ thống phanh thủy lực của ô tô, có nhiệm vụ chuyển đổi lực cơ học từ bàn đạp phanh thành áp suất thủy lực để xe giảm tốc độ và dừng lại.
Ghi chú đánh số:Số sản phẩm này8-94441331-0 / 8944413310. Bộ truyện cũng bao gồm8-94249365-0 / 894249365. Một số nguồn cũng chỉ ra khả năng tương thích vớiISUZU NKR, NHR, JMC 1030các mô hình. Vui lòng xác minh con số cụ thể dựa trên cấu hình thực tế của xe.
Nguyên tắc làm việc
Xi lanh phanh chính là thành phần cốt lõi của hệ thống phanh thủy lực, thường được tích hợp với bình chứa dầu phanh. Khi người lái nhấn bàn đạp phanh, bàn đạp sẽ đẩy piston bên trong xi lanh chính thông qua một thanh đẩy, chuyển lực cơ học thành áp suất thủy lực. Xi lanh chính thường có thiết kế hai buồng song song, điều khiển mạch phanh trước và sau riêng biệt để đảm bảo rằng nếu một mạch bị hỏng thì mạch kia vẫn có thể cung cấp lực phanh.
Triệu chứng lỗi
Kiểm tra ngay nếu có bất kỳ điều nào sau đây xảy ra:
| Triệu chứng | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|
| Bàn đạp phanh có cảm giác mềm hoặc xốp khi di chuyển nhiều | Con dấu bên trong bị mòn; rò rỉ thủy lực hoặc đường vòng bên trong |
| Rò rỉ dầu phanh có thể nhìn thấy (dưới bàn đạp, xung quanh xi lanh chính) | Phớt xi lanh chính bị hỏng/mòn; rò rỉ chất lỏng bên ngoài |
| Bàn đạp phanh không quay trở lại hoặc quay trở lại chậm | Lò xo hồi vị bị hỏng hoặc piston bị kẹt bên trong xi lanh chính |
| Dầu phanh có màu sẫm, nâu hoặc đục | Dầu phanh cũ; chất lỏng gây ô nhiễm vòng đệm bên trong |
| Xe bị lệch sang một bên khi phanh | Áp suất không đồng đều giữa các mạch; lực phanh trước/sau mất cân bằng |
| Tăng khoảng cách dừng | Xi lanh chính không thể cung cấp đủ áp suất thủy lực |
Dữ liệu có thể kiểm chứng
Chứng nhận sản phẩm:Sản xuất theo chứng nhận hệ thống quản lý chất lượng ô tô ISO/TS16949
Bối cảnh thương hiệu:Được cung cấp bởi thương hiệu IZUMI với hệ thống sản xuất hoàn thiện
Kích thước lỗ khoan:1-1/16 inch (26,98mm)
Trọng lượng sản phẩm:Xấp xỉ. 0,85 kg đến 4,39 kg
Động cơ tương thích:Động cơ diesel ISUZU 4JB1
Các mẫu tương thích:Xe tải nhẹ ISUZU NKR55
Tình trạng:Thương hiệu mới - Đã kiểm tra chất lượng 100%
Năng lực cung cấp:1000 bộ/tháng
Thời gian giao hàng:5–8 ngày làm việc
Nguồn dữ liệuDữ liệu chứng nhận, thương hiệu và trọng lượng ở trên dựa trên thông tin sản phẩm có sẵn công khai và các tiêu chuẩn chung của ngành. Báo cáo thử nghiệm có sẵn theo yêu cầu.
| Mã sản phẩm | 8-94441331-0 8944413310 |
| Tên sản phẩm | Xi lanh phanh chính |
| Mẫu xe ô tô | NKR55 |
| Mẫu động cơ | 4JB1 |
| Tình trạng | 100% Thương Hiệu Mới |
| Nguồn gốc | Trung Quốc đại lục |
| Chợ chính | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ và Châu Âu |
| Bưu kiện | Đóng gói trung tính hoặc làm theo yêu cầu |
| Vật liệu | Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác |
Khả năng tương thích của xe và động cơ
Ứng dụng xe chính:
| Thương hiệu | Dòng mô hình | Động cơ tương thích | Năm | Ghi chú |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR55 | 4JB1 | 1985–1998 | Xe tải nhẹ, 2.8L |
| ISUZU | NKR | 4JB1 | — | Xe tải hạng nhẹ |
| ISUZU | NHR | 4JB1 | — | Xe tải hạng nhẹ |
| ISUZU | ELF | 4JB1 | — | Xe tải hạng nhẹ |
| JMC | 10:30 | 4JB1 | — | Xe tải hạng nhẹ |
Cảnh báo đồ đạc quan trọng
- Xác nhận số:Mã số sản phẩm này là 8-94441331-0 / 8944413310. Dòng sản phẩm này cũng bao gồm 8-94249365-0 / 894249365. Hãy xác minh số cụ thể trên phần gốc trước khi đặt hàng.
- Lái xe bên trái/phải:Một số nguồn cho biết sản phẩm này dành cho mẫu RHD (Tay lái bên phải). Xác nhận cấu hình lái xe trước khi đặt hàng.
- Khuyến nghị thay thế cặp:Khi thay xi lanh chính, nên thay đồng thời dầu phanh và kiểm tra đường dây phanh và xi lanh/caliper bánh xe.
- Yêu cầu chảy máu hệ thống:Sau khi lắp đặt, bắt buộc phải xả khí trong hệ thống phanh - bắt đầu từ bánh xe xa nhất (phía sau bên phải) để loại bỏ không khí khỏi đường dẫn.
- Mô-men xoắn cài đặt:Tham khảo sổ tay hướng dẫn sử dụng của nhà máy ISUZU để biết thông số kỹ thuật mô-men xoắn lắp bu-lông và dây phanh.
- Cài đặt chuyên nghiệp:Xi lanh phanh chính là bộ phận an toàn quan trọng của hệ thống phanh - nên lắp đặt chuyên nghiệp.
Tính năng & Lợi ích
| Tính năng | Lợi ích + Tín hiệu xác minh |
|---|---|
| Chứng nhận quản lý chất lượng ISO/TS16949 | Tiêu chuẩn chất lượng ngành ô tô được quốc tế công nhận - đảm bảo kiểm soát chất lượng toàn bộ quy trình từ thiết kế đến sản xuất |
| Thương hiệu IZUMI Cung cấp chuyên nghiệp | Hệ thống sản xuất hoàn thiện và kinh nghiệm sâu rộng trong ngành - cung cấp cho khách hàng toàn cầu các giải pháp phụ tùng ô tô đáng tin cậy |
| Lỗ khoan chính xác 1-1/16 inch (26,98mm) | Cung cấp đủ lưu lượng và áp suất dầu phanh để phanh nhạy, đáng tin cậy - đáp ứng nhu cầu phanh của động cơ diesel ISUZU NKR55 4JB1 2.8L |
| Gia công chính xác & Thiết kế niêm phong nghiêm ngặt | Đảm bảo truyền áp suất thủy lực ổn định và phản ứng phanh nhanh - giảm khoảng cách dừng một cách hiệu quả và tăng cường an toàn khi lái xe |
| Kiểm tra chất lượng nhà máy 100% | Mỗi sản phẩm đều trải qua quá trình kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt - đảm bảo giao hàng không có khuyết tật |
| Khả năng tương thích chéo rộng rãi của OEM | Thay thế số OEM 8-94441331-0/8944413310; tương thích với 8-94249365-0 / 894249365 — phù hợp với các mẫu NKR55, NKR, NHR, ELF, JMC 1030 |
| Cung cấp linh hoạt (Chấp nhận đơn hàng nhỏ) | MOQ 10 chiếc, giao hàng 5–8 ngày làm việc, khả năng cung cấp 1000 bộ/tháng - đáp ứng nhu cầu mua sắm đa dạng |
Kiểm soát và xác minh chất lượng
| Mặt hàng QC | Phương pháp kiểm tra | Tiêu chí chấp nhận | Tính thường xuyên |
|---|---|---|---|
| Kích thước lỗ xi lanh | Máy đo lỗ khoan / CMM | Dung sai 1-1/16 inch (26,98mm) ± | 100% |
| Khe hở từ piston đến lỗ khoan | Đồng hồ đo đặc biệt | Phạm vi tiêu chuẩn | Lấy mẫu hàng loạt |
| Con dấu toàn vẹn | Kiểm tra trực quan + chiều | Không có thiệt hại, không có biến dạng | 100% |
| Kiểm tra con dấu thủy lực | Bàn thử áp lực | Không rò rỉ; duy trì áp suất ổn định | 100% |
| Thành phần vật liệu | máy quang phổ | Theo tiêu chuẩn nhôm/gang | Lấy mẫu hàng loạt |
| Bề mặt chống ăn mòn | Thử nghiệm phun muối | Theo tiêu chuẩn chống ăn mòn | Lấy mẫu hàng năm |
| Kích thước ren và độ chính xác | Máy đo ren | Theo đặc điểm kỹ thuật chủ đề tiêu chuẩn | Lấy mẫu hàng loạt |
| Kiểm tra trực quan | Thị giác | Không có vết trầy xước, gờ hoặc rỉ sét | 100% |
Khuyến nghị lắp đặt và bảo trì
THÔNG BÁO AN TOÀN QUAN TRỌNG:Xi lanh phanh chính là bộ phận an toàn quan trọng của hệ thống phanh, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả phanh của xe và sự an toàn khi lái xe. Khuyến khích cài đặt chuyên nghiệp bằng các công cụ chuyên dụng. Chảy máu hệ thống phanh là điều bắt buộc sau khi thay thế.
Hướng dẫn cài đặt (Hướng dẫn hội thảo tham khảo):
Sự chuẩn bị:
- Xác nhận vị trí lắp đặt và số bộ phận (8-94441331-0)
- Chuẩn bị dụng cụ: Cờ lê ổ cắm, cờ lê phanh (DOT3/DOT4), cờ lê dây phanh, bình xả, cờ lê lực
- Khuyến nghị chuẩn bị mới dầu phanh và vòng đệm làm kín đường phanh
Tháo xi lanh chính cũ:
- Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng và cài phanh tay
- Tháo bình chứa dầu phanh (nếu tích hợp với xi lanh chính thì tháo rời)
- Sử dụng cờ lê dây phanh để ngắt đường dầu phanh ra khỏi xi lanh chính cũ (chuẩn bị thùng chứa dầu)
- Tháo các bu lông hoặc ốc vít đang giữ xi lanh chính cũ
- Cẩn thận tháo xi lanh phanh chính cũ
Lắp đặt Xi lanh chính mới (Trình tự lắp đặt):
- Bề mặt lắp đặt sạch sẽ:Làm sạch hoàn toàn bề mặt lắp xi lanh chính và bộ trợ lực chân không (nếu được trang bị) - đảm bảo không có dầu, bụi bẩn hoặc mảnh vụn
- Lắp xi lanh chủ mới:Định vị và cố định xi lanh chính mới; bu lông lắp mô-men xoắn theo đặc điểm kỹ thuật
- Kết nối dây phanh:Kết nối lại đường dầu phanh - đảm bảo các kết nối ren được chặt chẽ và không bị rò rỉ
- Đổ đầy dầu phanh:Đổ đầy bình chứa dầu phanh đặc tính DOT3/DOT4 đến mức chính xác
- Chảy máu hệ thống phanh:Bắt buộc - hệ thống phanh bị chảy máu bắt đầu từ bánh xa nhất (phía sau bên phải), loại bỏ không khí khỏi đường dẫn cho đến khi bàn đạp phanh cảm thấy chắc chắn
- Kiểm tra rò rỉ:Kiểm tra tất cả các kết nối đường phanh và thân xi lanh - xác nhận không có rò rỉ dầu phanh
Kiểm tra sau khi cài đặt (Bắt buộc):
- Kiểm tra cảm giác bàn đạp phanh:Đạp bàn đạp phanh - xác nhận cảm giác chắc chắn, không bị xốp, di chuyển bình thường
- Kiểm tra rò rỉ:Kiểm tra tất cả các kết nối đường phanh và thân xi lanh - xác nhận không có rò rỉ dầu phanh
- Kiểm tra đường:Thực hiện kiểm tra đường tốc độ thấp - xác nhận phanh cân bằng, không kéo, không có tiếng ồn bất thường, khoảng cách dừng bình thường
Lịch bảo trì:
| Mục | Khoảng thời gian | Ghi chú |
|---|---|---|
| Kiểm tra dầu phanh | Cứ sau 10.000 km/lần dịch vụ | Kiểm tra mức chất lỏng và màu sắc; dầu phanh phải trong |
| Kiểm tra rò rỉ xi lanh chính và đường ống | Cứ sau 20.000 km | Kiểm tra rò rỉ dầu phanh |
| Thay dầu phanh | Cứ 2 năm/40.000 km | Dầu phanh hút ẩm; sử dụng lâu dài làm giảm hiệu suất |
| Kiểm tra xi lanh chính | Khi xuất hiện triệu chứng | Kiểm tra/sửa chữa/thay thế nếu phát hiện rò rỉ hoặc dính |
Đóng gói & Cung cấp
| Bao bì | Bao bì trung tính hoặc tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng |
| Số lượng mỗi gói | 1 cái/hộp (bao bì vận chuyển tiêu chuẩn) |
| Trọng lượng tịnh của sản phẩm | Xấp xỉ. 0,85 kg |
| Thương hiệu | IZUMI |
| Nơi xuất xứ | Quảng Đông, Trung Quốc |
| Tùy chọn tùy chỉnh | Bao bì tùy chỉnh OEM / bao bì trung tính / ghi nhãn riêng |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu | 10 miếng |
| Thời gian giao hàng | 5–8 ngày làm việc |
| năng lực cung cấp | 1000 bộ/tháng |
| Điều khoản thanh toán | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Khách hàng mục tiêu | Nhà bán buôn phụ tùng xe tải, cửa hàng sửa chữa xe tải nhẹ, người mua đội xe, thương nhân xuất khẩu |
NHỮNG SẢM PHẨM TƯƠNG TỰ
Đường động cơ 5873102680 5-87310268-0 Đối với ISUZU 100P 4JB1 Các bộ phận động cơ diesel
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Bộ ghép sửa chữa động cơ 5-87811868-1 5878118681 cho ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Bộ Ống Lót Xi Lanh 5-87810143-1 5878101431 Dùng Cho ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Cụm bơm nước có gioăng cho ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
