Cáp đúc thép cứng cao, cao độ cao, chống ăn mòn cho ISUZU 4HK1 FRR FSR ELF

Càng sang số ly hợp được thiết kế chính xác truyền chuyển động bàn đạp ly hợp đến vòng bi cắt, cho phép đóng và ngắt ly hợp mượt mà để sang số đáng tin cậy trên xe tải ISUZU FRR, FSR và ELF với động cơ diesel 4HK1.

Cái Càng sang số ly hợp / Càng cắt ly hợp (Số OEM: 8-97310456-1 / 8973104561) là một bộ phận hệ thống ly hợp thay thế trực tiếp, chất lượng cao, được thiết kế đặc biệt cho xe tải dòng ISUZU FRR, FSR và ELF được trang bị động cơ diesel 4HK1.

• Chất lượng OE: Sản xuất theo thông số kỹ thuật kích thước và vật liệu nghiêm ngặt để lắp đặt và hoạt động hoàn hảo
• Thép rèn cường độ cao: Cung cấp sức mạnh và độ bền vượt trội dưới tải trọng cao lặp đi lặp lại
• Gia công chính xác: Các điểm xoay và cánh càng được định vị chính xác đảm bảo căn chỉnh đúng
• Chống mài mòn: Các bề mặt tiếp xúc được tôi cứng chống mài mòn để kéo dài tuổi thọ
• Khôi phục hoạt động ly hợp: Loại bỏ khó khăn khi sang số do càng sang số bị mòn
• Đóng ly hợp mượt mà: Cho phép đóng và ngắt ly hợp mượt mà
• Thay thế trực tiếp: Lắp đặt đơn giản trong quá trình bảo dưỡng hệ thống ly hợp
• Tuổi thọ cao: Được thiết kế để chịu được sự khắc nghiệt của hoạt động xe tải thương mại

Càng sang số ly hợp này được thiết kế đặc biệt cho xe tải hạng trung ISUZU. Các ứng dụng phổ biến bao gồm:

• ISUZU FRR - Xe tải hạng trung đến hạng nặng
• ISUZU FSR - Xe tải hạng trung đến hạng nặng
• ISUZU ELF - Xe tải hạng nhẹ đến hạng trung
• ISUZU NPR (một số mẫu có động cơ 4HK1)
• ISUZU FTR (một số mẫu có động cơ 4HK1)

• 4 xi-lanh, Diesel thẳng hàng
• Dung tích: 5.2L (5193cc)
• Turbo tăng áp, làm mát khí nạp
• Phun nhiên liệu Common Rail
• Được sử dụng rộng rãi trên FRR, FSR và các xe tải hạng trung khác nhau

Yêu cầu lắp đặt chuyên nghiệp. Bảo dưỡng hệ thống ly hợp đúng cách là rất quan trọng:

1. Ngắt kết nối ắc quy - Ngắt cáp ắc quy âm trước khi bắt đầu công việc
2. Tháo hộp số - Tháo cụm hộp số khỏi xe một cách an toàn
3. Tiếp cận vỏ ly hợp - Tháo nắp vỏ ly hợp hoặc tấm kiểm tra vỏ chuông
4. Tháo vòng bi cắt - Ngắt kết nối vòng bi cắt khỏi càng sang số
5. Tháo càng sang số cũ - Tháo bu lông hoặc kẹp càng sang số khỏi điểm xoay của nó
6. Kiểm tra điểm xoay - Kiểm tra bi/chốt xoay xem có bị mòn hoặc hư hỏng không; thay thế nếu cần
7. Kiểm tra các bộ phận ly hợp - Kiểm tra đĩa ly hợp, mâm ép và vòng bi cắt xem có bị mòn không; thay thế nếu cần
8. Làm sạch khu vực lắp đặt - Làm sạch điểm xoay và khu vực xung quanh
9. Chuẩn bị càng sang số mới - Bôi mỡ chịu nhiệt lên các điểm xoay (nếu được chỉ định)
10. Lắp càng sang số mới - Đặt càng sang số mới vào điểm xoay của nó và cố định
11. Lắp vòng bi cắt - Gắn vòng bi cắt vào càng sang số
12. Lắp lại hộp số - Lắp lại cụm hộp số
13. Điều chỉnh độ rơ tự do của ly hợp - Điều chỉnh độ rơ tự do của bàn đạp ly hợp theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất
14. Kết nối lại ắc quy - Kết nối lại ắc quy
15. Kiểm tra hoạt động - Kiểm tra cảm giác bàn đạp ly hợp và hoạt động sang số
16. Kiểm tra đường trường - Lái thử xe để xác minh việc đóng ly hợp và chuyển số mượt mà

• Xác minh vật liệu: Xác nhận thành phần thép đáp ứng các thông số kỹ thuật về độ bền của OE
• Kiểm tra kích thước: Tất cả các điểm xoay, vị trí cánh càng và kích thước lắp đặt được xác minh theo dung sai OEM
• Kiểm tra độ cứng: Độ cứng bề mặt tiếp xúc được xác minh để chống mài mòn
• Kiểm tra độ hoàn thiện bề mặt: Các bề mặt được gia công được kiểm tra độ hoàn thiện phù hợp
• Kiểm tra trực quan: Kiểm tra 100% các lỗi rèn, lỗi gia công hoặc hư hỏng
• Đóng gói an toàn: Được bảo vệ và đóng gói chắc chắn để ngăn ngừa hư hỏng trong quá trình vận chuyển

• Có sẵn đóng gói xuất khẩu trung tính hoặc đóng gói tùy chỉnh
• Thùng carton hoặc hộp gỗ để vận chuyển an toàn
• Giao hàng nhanh cho các mặt hàng có sẵn trong kho
• Vận chuyển bằng Express Air hoặc Sea