Bộ giảm chấn trục khuỷu được điều chỉnh bằng chất đàn hồi cho động cơ diesel ISUZU 6HH1 Thay thế OEM trực tiếp

• Cân bằng động: Cân bằng chính xác để đảm bảo hoạt động êm ái, không rung động của động cơ
• Vạch chia thời gian tích hợp: Các vạch chia thời gian được định vị chính xác để căn chỉnh thời gian động cơ chính xác
• Bảo vệ động cơ: Ngăn ngừa mỏi trục khuỷu, hư hỏng vòng bi và hỏng hóc động cơ nghiêm trọng
• Khôi phục hoạt động êm ái: Loại bỏ các rung động có hại có thể ảnh hưởng đến hiệu suất và tuổi thọ động cơ
• Thay thế trực tiếp: Lắp đặt đơn giản trong quá trình sửa chữa động cơ hoặc bảo dưỡng
• Tuổi thọ cao: Được thiết kế để chịu được sự khắc nghiệt của hoạt động thương mại hạng nặng
• Khả năng tương thích với xe và động cơBộ giảm chấn trục khuỷu này được thiết kế đặc biệt cho xe tải hạng trung đến hạng nặng của ISUZU. Các ứng dụng phổ biến bao gồm:
• ISUZU FRR - Xe tải hạng trung đến hạng nặng
• ISUZU FSR - Xe tải hạng trung đến hạng nặng

- Xe tải hạng trung đến hạng nặng

• ISUZU FVRHút khí tự nhiên / Turbo tăng áp (6HH1T)
• Thông số kỹ thuật động cơ ISUZU 6HH1:Hút khí tự nhiên / Turbo tăng áp (6HH1T)
• Dung tích: 6.4L (6400cc)Hút khí tự nhiên / Turbo tăng áp (6HH1T)
• Hệ thống van: OHVĐược sử dụng rộng rãi trên các dòng xe FRR, FSR và FTR

• Yêu cầu lắp đặt chuyên nghiệp. Quy trình đúng là rất quan trọng để bảo vệ động cơ.
• Ngắt kết nối ắc quy
• - Ngắt cáp ắc quy âm trước khi bắt đầu công việc
• Tháo dây đai truyền động
• - Nới lỏng và tháo tất cả các dây đai truyền động khỏi bộ giảm chấn/puli

1. Kiểm tra trục khuỷu - Kiểm tra mũi trục khuỷu xem có bị mòn, gờ hoặc hư hỏng không
2. Kiểm tra rãnh then - Kiểm tra rãnh then trục khuỷu và then bộ giảm chấn xem có hư hỏng không; thay thế nếu cần
3. Làm sạch kỹ lưỡng - Làm sạch mũi trục khuỷu và bên trong bộ giảm chấn mới
4. Chuẩn bị bộ giảm chấn mới - Kiểm tra bộ giảm chấn mới và xác minh các vạch chia thời gian là chính xác
5. Căn chỉnh các vạch chia thời gian - Đảm bảo các vạch chia thời gian của bộ giảm chấn được căn chỉnh với con trỏ thời gian của động cơ
6. Lắp bộ giảm chấn mới - Trượt bộ giảm chấn mới lên trục khuỷu, căn chỉnh rãnh then
7. Lắp bu lông trung tâm - Lắp bu lông trục khuỷu và siết theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất
8. Lắp lại dây đai truyền động - Lắp lại dây đai truyền động và điều chỉnh độ căng theo thông số kỹ thuật
9. Kết nối lại ắc quy - Kết nối lại ắc quy
10. Khởi động động cơ - Khởi động động cơ và xác minh hoạt động êm ái, không rung động
11. Kiểm tra thời gian - Xác minh thời gian động cơ là chính xác bằng cách sử dụng các vạch chia thời gian của bộ giảm chấn
12. Kiểm tra các vấn đề - Kiểm tra xem có tiếng ồn hoặc rung động bất thường nào không
13. Kiểm soát chất lượngXác minh vật liệu:
14. Xác nhận vật liệu trục trung tâm và cao su đáp ứng thông số kỹ thuật OEKiểm tra kích thước:
15. Kích thước trục trung tâm, rãnh then, lỗ lắp và các vạch chia thời gian được xác minh theo dung sai OEMKiểm tra liên kết cao su:

• Cân bằng động: 100% cân bằng động theo thông số kỹ thuật OEM
• Độ chính xác của vạch chia thời gian: Vị trí các vạch chia thời gian được xác minh để căn chỉnh thời gian động cơ chính xác
• Kiểm tra độ cứng: Độ cứng của cao su được xác minh để đảm bảo đặc tính giảm rung động phù hợp
• Kiểm tra trực quan: 100% được kiểm tra các lỗi đúc, vết nứt cao su hoặc hư hỏng
• Đóng gói an toàn: Được bảo vệ và đóng gói chắc chắn để ngăn ngừa hư hỏng trong quá trình vận chuyển
• Đóng gói và Giao hàngCó sẵn đóng gói xuất khẩu trung tính hoặc đóng gói tùy chỉnh
• Thùng carton hoặc hộp gỗ để vận chuyển an toànGiao hàng nhanh cho các mặt hàng có sẵn
• Vận chuyển bằng Express Air hoặc SeaYêu cầu