Bộ trợ lực phanh nhôm chống ăn mòn với xi lanh chính thủy lực đôi và bộ trợ lực phanh chân không cho xe tải ISUZU 4JA1 4JB1 NHR

Các bộ phận thép chủ phanh tích hợp và tăng cường chân không khuếch đại lực đạp của người lái xe, cung cấp hiệu suất phanh mạnh mẽ, đáng tin cậy cho xe tải ISUZU NHR với động cơ diesel 4JA1 và 4JB1.

• Chất lượng OE:Được sản xuất theo các tiêu chuẩn kích thước và hiệu suất ISUZU nghiêm ngặt để phù hợp và hoạt động hoàn hảo.
• Thiết kế tích hợp:Kết hợp xi lanh chính và bộ tăng chân không trong một tập hợp sẵn sàng lắp đặt.
• Trợ giúp phanh mạnh mẽ:Tăng cường lực đạp của người lái xe để đáp ứng, tự tin phanh.
• Xây dựng bền vững:Vỏ chống ăn mòn và các thành phần bên trong chất lượng cao đảm bảo tuổi thọ lâu dài.
• Thiết kế chống rò rỉ:Các niêm phong chính xác ngăn ngừa rò rỉ chất lỏng phanh và duy trì tính toàn vẹn của hệ thống.
• Khôi phục hiệu suất phanh:Loại bỏ cảm giác đạp cứng và tăng khoảng cách dừng.
• Nâng cao sự thoải mái của người lái xe:Giảm công sức đạp để lái xe thoải mái hơn.
• Thành phần an toàn quan trọng:Cần thiết cho vận hành xe thương mại an toàn.
• Thay thế trực tiếp:Lắp ráp hoàn chỉnh đơn giản hóa việc lắp đặt trong quá trình phục vụ hệ thống phanh.
• Tuân thủ quy định:Đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn xe thương mại hiện hành.
• Thời gian sử dụng dài:Được thiết kế cho độ tin cậy trong các ứng dụng thương mại đòi hỏi.

Bộ máy này được thiết kế đặc biệt cho xe tải hạng nhẹ ISUZU. Các ứng dụng phổ biến bao gồm:

• ISUZU NHR️ Xe tải hạng nhẹ
• ISUZU NKR(chọn các mô hình có hệ thống phanh tương thích)
• ISUZU NPR(chọn các mô hình hạng nhẹ với 4JA1/4JB1)
• ISUZU ELF(chọn mô hình)

Động cơ ISUZU 4JA1:4 xi-lanh, động cơ diesel, dung lượng: 2.8L (2771cc), hấp khí tự nhiên

Động cơ ISUZU 4JB1:4 xi-lanh, động cơ diesel, dung lượng: 2.8L (2771cc), hấp tự nhiên hoặc tăng áp (4JB1T)

Ứng dụng hệ thống phanh:Hệ thống phanh thủy lực hỗ trợ chân không tương thích với cấu hình phanh ISUZU NHR tiêu chuẩn.

1. Tháo pin️ Máy pin có cáp âm phải được ngắt trước khi bắt đầu làm việc.
2. Giảm áp suất hệ thống phanh️ Bơm pedal phanh nhiều lần để giải phóng áp suất chân không.
3. Lỏng phanh thoát nước️ Rút chất lỏng phanh ra khỏi bồn chứa xi lanh chính.
4. Ngắt dây phanh¢ Cắt dây phanh cẩn thận khỏi xi lanh chính.
5. Máy hút bụi
6. Loại bỏ tập hợp cũ¢ Giải nén và tháo bộ máy chủ phanh khỏi tường lửa.
7. Kiểm tra liên kết bàn đạp phanh- Kiểm tra thanh đẩy và liên kết bàn đạp để xem có bị mòn hoặc hư hỏng.
8. Kiểm tra ống hút bụi- Kiểm tra ống cung cấp chân không có vết nứt hoặc hư hỏng; thay thế nếu cần thiết.
9. Kiểm tra van kiểm tra- Kiểm tra các chức năng van kiểm tra một chiều đúng.
10. Khu vực lắp đặt sạchLàm sạch bề mặt gắn tường lửa và khu vực xung quanh.
11. Chuẩn bị cho hội nghị mới.- Kiểm tra bộ mới và xác minh nó phù hợp với bản gốc.
12. Điều chỉnh chiều dài thanh đẩyĐặt chiều dài thanh đẩy để phù hợp với tập hợp ban đầu (nếu có thể điều chỉnh).
13. Cài đặt tập hợp mớiĐặt tập hợp mới trên tường lửa và bảo mật bằng các cọc gắn.
14. Động lực theo thông số kỹ thuật️ Thắt chặt các hạt gắn theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
15. Kết nối lại vòi hút bụiKết nối lại ống cung cấp chân không với bộ tăng cường.
16. Kết nối lại dây phanh️ Kết nối lại dây phanh với xi lanh chính.
17. Kết nối lại pinKết nối lại cáp pin âm.
18. Lấp đầy với chất lỏng phanhLấp đầy bể chứa xi lanh chính bằng chất lỏng phanh được khuyến cáo.
19. Chảy máu hệ thống phanh️ Xóa toàn bộ hệ thống phanh để loại bỏ tất cả không khí.
20. Hoạt động thử nghiệmKhởi động động cơ và kiểm tra cảm giác bàn đạp phanh và hoạt động tăng cường.
21. Kiểm tra rò rỉ- Kiểm tra tất cả các kết nối để tìm rò rỉ chân không hoặc chất lỏng phanh.
22. Thử nghiệm trên đường¢ Kiểm tra lái xe để xác minh hiệu suất phanh thích hợp.

• Kiểm tra vật liệu:Xác nhận vật liệu lắp ráp, niêm mạc và niêm phong đáp ứng các thông số kỹ thuật.
• Kiểm tra kích thước:Các điểm lắp đặt, chiều dài thanh đẩy và lỗ ống xi lanh chính được xác minh theo dung sai của OEM.
• Kiểm tra tính toàn vẹn trong chân không:100% thử nghiệm giữ chân không và hoạt động không rò rỉ.
• Kiểm tra áp suất thủy lực:Áp suất của xi lanh chính và sự toàn vẹn của niêm phong đã được xác minh.
• Kiểm tra tính toàn vẹn của mảng âm:Tính linh hoạt và độ bền của mảng âm đạo đã được xác minh.
• Kiểm tra hiệu suất:Tỷ lệ đẩy và công suất thủy lực được xác minh trong điều kiện hoạt động mô phỏng.
• Kiểm tra ăn mòn:Nhà được xử lý để chống ăn mòn trong môi trường đòi hỏi.
• Kiểm tra trực quan:100% kiểm tra các khiếm khuyết, lỗi máy móc, hoặc thiệt hại.
• Bao bì an toàn:Được bảo vệ và đóng gói an toàn để ngăn ngừa thiệt hại và ô nhiễm trong quá trình vận chuyển.

• Bao bì xuất khẩu trung lập hoặc bao bì tùy chỉnh có sẵn

• Thùng carton hoặc thùng gỗ để vận chuyển an toàn

• Giao hàng nhanh cho hàng tồn kho

• Giao hàng bằng đường hàng không hoặc đường biển

Đối với giá cả, tính sẵn có, hoặc mua hàng loạt củaBộ máy chủ phanh 8-94135387-0 cho ISUZU 4JA1 4JB1 NHR Truck 8941353870, vui lòng liên hệ với đội ngũ bán hàng của chúng tôi cho một báo giá cạnh tranh và hỗ trợ kỹ thuật chuyên nghiệp.