Toyota OEM nguyên bản Bộ phủ ly hợp với thép xử lý nhiệt mạnh mẽ và đệm đệm với đường kính bên ngoài 275 mm

Bộ ghép nắp ly hợp 31210-0K190 312100K190 nguyên bản cho Toyota Hilux Vigo KUN25/KUN26 & Fortuner 3.0 D-4D 1KD-FTV OEM Pressure Plate with Diaphragm Spring

CácBộ phận nắp nắp ly hợp (bảng áp suất)với số OEM31210-0K190(còn được liệt kê là312100K190) là một thay thế trực tiếp phù hợp với thông số ToyotaToyota HiluxvàToyota Fortunerđược trang bị1KD-FTVvà2KD-FTVnhư một thành phần quan trọng của hệ thống truyền động cơ tay,Bộ hợp nhất nắp ly hợp này hoạt động kết hợp với đĩa ly hợp và bánh máy để kích hoạt và tháo động động cơ từ hệ thống truyền động, cho phép thay đổi bánh răng trơn tru và truyền năng lượng hiệu quả.

• Dữ liệu thử nghiệm cửa hàng thực:Xuân mảng kính được thiết kế chính xác cung cấp lực kẹp nhất quán được xác minh theo các thông số kỹ thuật của Toyota OEM.
• Sức bền đã được chứng minh:Xây dựng với tấm áp suất xử lý nhiệt và cao cấp đệm mùa xuân150,000+ kmtrong hoạt động bình thường dựa trên các tiêu chuẩn sản xuất OEM.
• Tỷ lệ thành công cài đặt: 99%Thiết bị đệm trực tiếp xác nhận trên hơn 400 đơn đặt hàng sửa chữa cho xe Hilux và Fortuner.
• OEM Cross-Reference xác minh:Số phụ tùng Toyota nguyên bản thay thế 31210-0K040, 31210-0K050, 31210-0K070, 31210-0K080.

Nếu bộ phận nắp ly hợp bị hỏng, bạn có thể gặp một hoặc nhiều triệu chứng sau:

• Sự trượt ly hợp:RPM động cơ tăng nhưng xe không tăng tốc theo tỷ lệ đặc biệt đáng chú ý dưới tải hoặc khi kéo.
• Khó thay đổi bánh răng:Khó có thể bật hoặc tắt bánh răng, đi kèm với tiếng rộn.
• Đánh động hoặc Đánh động sự tham gia:Chiếc xe run rẩy hoặc rung động khi thả bàn đạp ly hợp.
• Mùi cháy:Mùi chua từ khu vực ly hợp, chỉ ra nhiệt độ quá cao do ma sát.
• Đèn đạp ly hợp mềm hoặc bọt:Pedal cảm thấy nhẹ bất thường hoặc thiếu kháng cự thích hợp.
• Xe không thể di chuyển:Hoàn toàn thất bại trong việc truyền năng lượng đến bánh xe.

Các quy trình sản xuất và kiểm tra của chúng tôi đảm bảo mọi nắp ly hợp đáp ứng hoặc vượt quá tiêu chuẩn Toyota OEM.

Danh sách kiểm tra trước khi lắp đặt:Kiểm tra bề mặt bánh máy để ghi điểm hoặc cong.Tái tạo bề mặt hoặc thay thế bánh máy bayNếu cần thiết, hãy luôn luôn thay đĩa ly hợp và vòng bi giải phóng cùng một lúc (được khuyến cáo 3 bộ ly hợp).

An toàn trước hết:Đảm bảo xe được hỗ trợ an toàn trên các giá đỡ jack.

1. Tháo bộ chuyển động ra khỏi xe.
2. Tháo nắp ly hợp cũ và đĩa ly hợp.
3. Làm sạch bề mặt bánh xe bay kỹ lưỡng bằng chất làm sạch phanh.
4. Đặt đĩa ly hợp mới và bộ phận nắp ly hợp vào bánh máy.
5. TÍNH THÀNH:Sử dụng một công cụ sắp xếp ly hợp để trung tâm đĩa ly hợp.
6. Lắp đặt các cuộn nắp ly hợp ngón tay chặt chẽ, sau đó mô-men xoắn trong mộtMô hình chéo/ngôi saođến25-35 Nm(xem hướng dẫn sử dụng xe cụ thể để biết chi tiết chính xác).
7. Loại bỏ công cụ sắp xếp.
8. Lắp đặt lại hệ thống truyền tải.
9. Xóa máu hệ thống thủy lực ly hợp nếu cần thiết.
10. Kiểm tra lái xe để xác minh sự tham gia trơn tru và thay đổi bánh răng.

• Kiểm tra:Mỗi 50.000 km / 12 tháng. Kiểm tra trượt ly hợp, tiếng ồn bất thường, hoặc khó thay đổi.
• Thay thế:Được khuyến cáo tại150,000 kmhoặc sớm hơn nếu có triệu chứng.

• Bao bì:Mỗi nắp ly hợp được đóng gói an toàn trong một thùng carton hạng nặng với nhựa bọt bảo vệ để ngăn ngừa thiệt hại vận chuyển.
• Kích thước gói đơn:50 × 50 × 30 cm
• Trọng lượng gói đơn:Khoảng 10.005 kg
• Thích hợp cho:Nhà phân phối bán buôn, bán lẻ phụ tùng ô tô, cửa hàng sửa chữa, và chủ đội xe.