Vòng bi vi sai thép chịu lực cường độ cao với phớt cải tiến và xử lý nhiệt tiên tiến cho xe tải JAC N80 N75

Vòng bi vi sai được chế tạo chính xác hỗ trợ cụm vi sai, đảm bảo phân phối công suất mượt mà, giảm ma sát và hiệu suất truyền động đáng tin cậy trên xe tải JAC N80 và N75.

• Chất lượng OE: Sản xuất theo thông số kỹ thuật về kích thước và vật liệu nghiêm ngặt để lắp đặt và hoạt động hoàn hảo
• Chất liệu cao cấp: Thép vòng bi GCR15 chất lượng cao mang lại độ bền và khả năng chống mài mòn vượt trội
• Xử lý nhiệt tiên tiến: Tăng cường độ bền, độ bền và khả năng chịu tải
• Bề mặt được đánh bóng chính xác: Công nghệ đánh bóng cấp cao đảm bảo hoạt động mượt mà và giảm ma sát
• Cải thiện khả năng làm kín: Phớt được cải tiến giúp giảm ma sát và bảo vệ chống nhiễm bẩn
• Chất bôi trơn tổng hợp: Chất bôi trơn chất lượng cao ngăn ngừa gỉ sét và ăn mòn
• Tuổi thọ cao: Được thiết kế để chịu được sự khắc nghiệt của hoạt động thương mại hạng nặng

Vòng bi vi sai này được thiết kế đặc biệt cho xe tải hạng trung JAC:

• JAC N80 – Xe tải hạng trung
• JAC N75 – Xe tải hạng trung
• JAC N90 (một số mẫu có cấu hình vi sai tương thích)
• JAC N56 (một số mẫu có cấu hình vi sai tương thích)
• Dòng xe tải nhẹ JAC – Nhiều mẫu tương thích với thông số kỹ thuật vi sai phù hợp

Ứng dụng vi sai: Cụm vi sai trục sau (vị trí vòng bi mặt) - Hỗ trợ vỏ vi sai và bánh răng bên trong bộ vi sai

Yêu cầu lắp đặt chuyên nghiệp. Bảo dưỡng vi sai đúng cách là rất quan trọng đối với độ tin cậy của hệ thống truyền động:

1. Nâng và cố định xe – Nâng trục sau một cách an toàn và đặt trên chân chống
2. Xả dầu vi sai – Xả chất bôi trơn khỏi vi sai trục sau
3. Tháo bộ vi sai – Tháo trục truyền động, trục bánh xe và cụm bộ vi sai
4. Tháo vòng bi cũ – Cẩn thận tháo vòng bi vi sai cũ bằng dụng cụ tháo vòng bi
5. Làm sạch vỏ vi sai – Làm sạch kỹ vỏ, loại bỏ tất cả chất bôi trơn cũ và cặn bẩn
6. Kiểm tra các bộ phận vi sai – Kiểm tra bánh răng vành, bánh răng trục pin và các vòng bi khác xem có bị mòn không
7. Chuẩn bị vòng bi mới – Bôi một lớp dầu bánh răng vi sai chất lượng cao mỏng lên vòng bi
8. Lắp vòng bi mới – Ép vòng bi mới vào vỏ vi sai bằng dụng cụ phù hợp
9. Lắp lại bộ vi sai – Đặt bộ vi sai vào vị trí và lắp nắp ổ trục
10. Điều chỉnh độ căng vòng bi – Đặt độ căng vòng bi theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất
11. Kiểm tra khe hở bánh răng – Xác minh khe hở bánh răng vành và trục pin nằm trong phạm vi cho phép
12. Lắp trục bánh xe và trục truyền động – Lắp lại trục bánh xe và trục truyền động
13. Đổ đầy chất bôi trơn – Đổ đầy vi sai với loại dầu bánh răng và lượng phù hợp
14. Kiểm tra hoạt động – Lái thử xe và kiểm tra hoạt động mượt mà
15. Kiểm tra rò rỉ – Kiểm tra vỏ vi sai xem có rò rỉ chất bôi trơn nào không

• Xác minh vật liệu: Xác nhận thành phần GCR15 hoặc thép carbon đáp ứng thông số kỹ thuật OE
• Kiểm tra kích thước: Đường kính trong, đường kính ngoài và chiều rộng được xác minh theo dung sai OEM
• Kiểm tra độ cứng: Bề mặt vòng bi được xác minh về xử lý nhiệt và khả năng chống mài mòn phù hợp
• Kiểm tra độ hoàn thiện bề mặt: Bề mặt được đánh bóng được kiểm tra độ hoàn thiện và độ mịn phù hợp
• Kiểm tra tính toàn vẹn của phớt: Hiệu suất làm kín được xác minh để ngăn ngừa nhiễm bẩn
• Kiểm tra chất lượng vận hành: Độ mượt và mức độ tiếng ồn của vòng bi được xác minh
• Kiểm tra trực quan: Kiểm tra 100% các lỗi, sai sót gia công hoặc hư hỏng
• Đóng gói an toàn: Được bảo vệ và đóng gói chắc chắn để ngăn ngừa hư hỏng trong quá trình vận chuyển

Có sẵn đóng gói xuất khẩu trung tính hoặc đóng gói tùy chỉnh. Thùng carton hoặc hộp gỗ để vận chuyển an toàn. Giao hàng nhanh cho các mặt hàng có sẵn qua Express Air hoặc Sea.

Để biết giá, tình trạng sẵn có hoặc mua số lượng lớn Vòng bi vi sai 97066-10840, vui lòng liên hệ với đội ngũ bán hàng của chúng tôi để nhận báo giá cạnh tranh và hỗ trợ kỹ thuật chuyên nghiệp.