Lõi máy làm mát dầu cấp OEM cho ISUZU NKR NPR 4HF1 - Euro 1 / Euro 2 phù hợp
Thuộc tính cơ bản
Nơi xuất xứ:
Trung Quốc
Tên thương hiệu:
YIMI
Chứng nhận:
ISO/TS16949
Số mô hình:
ISUZU NKR NPR 4HF1
Tài sản giao dịch
Số lượng đặt hàng tối thiểu:
5 CÁI
Giá:
Có thể thương lượng
Điều khoản thanh toán:
T/T, Công Đoàn Phương Tây
Khả năng cung cấp:
10000 chiếc / tháng
Thông số kỹ thuật
| Part Numbers: | 8-97334101-0, 8973341010, 8-97028739-0, 8970287390 | Engine Compatibility: | ISUZU 4HF1, 4HG1 |
| Vehicle Applications: | ISUZU NKR, NPR, NPR66 | Material: | Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác |
| Cooling Type: | Tuần hoàn nước làm mát động cơ | Installation: | Thay thế OEM trực tiếp |
| Quality Standard: | Kiểm soát chất lượng tương đương OEM / ISO | Plate Count: | Số lượng tấm OEM-spec |
| High Light: | Lõi máy làm mát dầu cấp OEM cho ISUZU NKR,ISUZU NPR 4HF1 lõi máy làm mát dầu,Máy làm mát dầu ISUZU phù hợp với tiêu chuẩn Euro 2 |
||
Mô tả sản phẩm
Lõi làm mát dầu 8-97334101-0 / 8-97028739-0 cho ISUZU NKR NPR 4HF1 — Lõi làm mát dầu động cơ OEM
8-97334101-0 8970287390 Lõi làm mát dầu cho ISUZU NKR NPR 4HF1 4HG1 - Thay thế OEM
cácLõi làm mát dầuvới số tham chiếu OEM8-97334101-0Và8-97028739-0(cũng là 8973341010 và 8970287390) là mộtxác minh thay thế phù hợp trực tiếpchoISUZU NKR và NPRdòng xe tải được trang bị4HF1động cơ. Lõi này là thành phần quan trọng của hệ thống bôi trơn động cơ, được thiết kế để làm mát dầu động cơ bằng cách truyền nhiệt tới chất làm mát động cơ hoặc không khí xung quanh.
Bộ làm mát dầu là một bộ trao đổi nhiệt nhiều tấm nhỏ gọn giúp ngăn dầu động cơ vượt quá phạm vi hoạt động nhiệt tối ưu. Bằng cách duy trì nhiệt độ dầu thích hợp, nó đảm bảo dầu duy trì độ nhớt, cung cấp đủ dầu bôi trơn và ngăn ngừa quá trình oxy hóa và hư hỏng. Lõi làm mát dầu bị hỏng hoặc bị tắc có thể dẫn đếnđộng cơ quá nóng, tiêu thụ dầu tăng và động cơ bị mài mòn sớm.
Lõi thay thế thông số OE này được sản xuất theo thông số kỹ thuật OEM chính xác về số lượng tấm, hình dạng đường dẫn dòng chảy và diện tích bề mặt trao đổi nhiệt. Nó phục hồi khả năng làm mát dầu thích hợp và bảo vệ động cơ của bạn khỏi những hư hỏng liên quan đến nhiệt.
| Số phần: | 8-97334101-0 / 8-97028739-0 | Tên sản phẩm: | Lõi làm mát dầu |
|---|---|---|---|
| Mẫu xe: | ISUZU NKR NPR | Mô hình động cơ: | ISUZU 4HF1 |
| Tình trạng: | 100% Thương Hiệu Mới | Kích cỡ: | Tiêu chuẩn |
| Cân nặng: | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ và Châu Âu | Bưu kiện: | Đóng gói trung tính hoặc làm theo yêu cầu |
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác | Loại làm mát: | Tuần hoàn nước làm mát động cơ |
| Cài đặt: | Thay thế OEM trực tiếp | Tiêu chuẩn chất lượng: | Kiểm soát chất lượng tương đương OEM / ISO |
Khả năng tương thích của xe
Các ứng dụng chính (Động cơ ISUZU 4HF1 / 4HG1):
| Người mẫu | Động cơ | Tiêu chuẩn khí thải | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| ISUZU NKR | 4HF1 | Euro 1 / Euro 2 | Xe tải hạng nhẹ |
| ISUZU NPR | 4HF1 | Euro 1 / Euro 2 | Xe tải hạng trung |
| ISUZU NPR66 | 4HF1 | Euro 1 / Euro 2 | Xe tải hạng trung |
| ISUZU NKR / NPR | 4HG1 | -- | Tương thích |
⚠️ Quan trọng:Lõi làm mát dầu này được thiết kế đặc biệt choĐộng cơ ISUZU 4HF1 và 4HG1được tìm thấy trong các dòng xe tải NKR và NPR. Nó tương thích vớiEuro 1 và Euro 2tiêu chuẩn khí thải. Luôn xác minh mã khung xe và số bộ phận gốc của xe trước khi đặt hàng. Khi nghi ngờ, hãy kiểm tra số bộ phận được đóng dấu trên bộ làm mát hiện có của bạn hoặc tham khảo hướng dẫn sử dụng xe của bạn.
Các triệu chứng lỗi thường gặp
| triệu chứng | Sự miêu tả |
|---|---|
| Động cơ quá nóng | Đồng hồ đo nhiệt độ tăng cao hơn mức bình thường do làm mát dầu không đủ |
| Áp suất dầu thấp | Dầu loãng ra ở nhiệt độ cao, làm giảm áp suất |
| Tăng tiêu thụ dầu | Dầu xuống cấp nhanh hơn do nhiệt độ quá cao |
| rò rỉ dầu | Dầu nhìn thấy được xung quanh lõi hoặc vỏ làm mát |
| Hiệu suất động cơ giảm | Mất điện khi có tải |
| Khói đen từ ống xả | Quá trình đốt cháy không hiệu quả do bôi trơn kém |
⚠️ Bỏ qua lõi làm mát dầu bị hỏng có thể dẫn đến:
- Hư hỏng động cơ nghiêm trọng do quá nóng
- Mòn sớm trên vòng bi, trục cam và bộ tăng áp
- Sự hình thành cặn dầu và đường dẫn dầu bị tắc
- Sửa chữa động cơ tốn kém hoặc thay thế hoàn toàn động cơ
Tính năng & Lợi ích
| Tính năng | Lợi ích |
|---|---|
| Chất lượng cấp OEM/thông số OE | Được sản xuất theo thông số kỹ thuật của thiết bị gốc - đảm bảo phù hợp hoàn hảo và hiệu suất làm mát đáng tin cậy |
| Thiết kế trao đổi nhiệt nhiều tấm | Nhỏ gọn và hiệu quả - tối đa hóa diện tích bề mặt truyền nhiệt trong một gói nhỏ |
| Đường dẫn dòng chảy được thiết kế chính xác | Phù hợp với hình dạng đường dẫn dòng chảy của nhà máy và số lượng tấm - đảm bảo hiệu quả làm mát và lưu lượng dầu thích hợp |
| Tuân thủ Euro 1 / Euro 2 | Thông số kỹ thuật chính xác cho xe đạt tiêu chuẩn khí thải sớm |
| Thay thế OE trực tiếp | Không cần sửa đổi - khớp chính xác với các điểm lắp đặt tại nhà máy và kết nối dầu/chất làm mát |
| Sản xuất được chứng nhận ISO/TS16949 | Chất lượng và độ tin cậy nhất quán - đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng ô tô quốc tế |
| Tham khảo chéo toàn diện | Khớp nhiều số OEM (8-97334101-0, 8973341010, 8-97028739-0, 8970287390, 8973341011) -- đơn giản hóa việc tìm nguồn cung ứng |
| 100% chất lượng được kiểm tra | Đáng tin cậy ngay từ đầu -- mỗi thiết bị đều được xác minh về độ chính xác về kích thước và tính toàn vẹn khi rò rỉ |
Kiểm soát và xác minh chất lượng
| Mặt hàng QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Độ chính xác kích thước | Kiểm tra chính xác theo bản thiết kế OE - đảm bảo phù hợp với động cơ 4HF1 |
| Xác minh số đĩa | Đã xác nhận số lượng tấm OEM-spec - đảm bảo khả năng trao đổi nhiệt thích hợp |
| Hình học đường dẫn dòng chảy | Đã được xác minh theo thông số kỹ thuật OE - đảm bảo lưu lượng dầu thích hợp |
| Rò rỉ tính toàn vẹn | Đã kiểm tra áp suất - dung sai rò rỉ bằng không |
| Chất lượng vật liệu | Xác minh vật liệu cao cấp - khả năng chịu nhiệt và ăn mòn |
| Chứng nhận ISO/TS16949 | Cơ sở sản xuất được chứng nhận đạt tiêu chuẩn chất lượng quốc tế |
| Truy xuất nguồn gốc hàng loạt | Mỗi lô sản xuất đều có giấy chứng nhận chất lượng |
Khuyến nghị lắp đặt và bảo trì
⚠️ QUAN TRỌNG: Việc thay lõi bộ làm mát dầu đòi hỏi phải có năng lực cơ khí và các biện pháp phòng ngừa an toàn thích hợp. Đề nghị cài đặt chuyên nghiệp.
Hướng dẫn cài đặt(Tham khảo sổ tay xưởng ISUZU để biết các bước đầy đủ):
- An toàn là trên hết-- để động cơ nguội hoàn toàn trước khi bắt đầu làm việc
- Xả dầu động cơ và nước làm mát
- Tháo bộ lọc dầu và vỏ bộ lọc dầu
- Tháo lõi làm mát dầu cũ - lưu ý vị trí của các miếng đệm và vòng đệm
- Lau dọnbề mặt lắp đặt thật kỹ - loại bỏ tất cả vật liệu đệm và mảnh vụn cũ
- So sánh lõi mớivới thiết bị cũ -- xác minh số bộ phận (8-97334101-0 / 8-97028739-0) khớp
- Thanh tratất cả các vòng chữ O và miếng đệm bị mòn - thay thế nếu cần thiết
- Lắp lõi làm mát dầu mới với các miếng đệm và vòng đệm mới (khuyến nghị)
- Lắp lại vỏ bộ lọc dầu và bộ lọc dầu
- Đổ đầy dầu động cơ mới và chất làm mát
- Khởi động động cơ, kiểm tra rò rỉ dầu và nước làm mát
- Xác minh áp suất và nhiệt độ dầu thích hợp
Lịch bảo trì:
- Kiểm tra lõi làm mát dầu xem có bị rò rỉ hoặc hư hỏng trong mỗi lần thay dầu không
- Thay nước làm mát và dầu động cơ theo thời gian khuyến nghị của nhà sản xuất
- Nếu bộ làm mát bị hỏng, hãy xả dầu động cơ và hệ thống làm mát để loại bỏ ô nhiễm
Đóng gói & Cung cấp
- Niêm phong riêng trong bao bì bảo vệ
- Bao bì trung tính hoặc nhãn hiệu tùy chỉnh có sẵn theo yêu cầu
- Bán riêng lẻ
- Bán buôn số lượng lớn có sẵn trong thùng master
- MOQ:10 miếng
- Thời gian giao hàng:5-8 ngày làm việc
- Năng lực cung cấp:1000 bộ/tháng
- Thích hợp cho: Cửa hàng sửa chữa chuyên dụng ISUZU, kho bảo dưỡng xe thương mại, nhà cung cấp bảo trì đội xe, nhà phân phối phụ tùng ô tô