Ống lót xi lanh bằng gang hợp kim cao cấp với thiết kế ống lót ướt và gia công chính xác cho động cơ ISUZU 6HK1 4HK1

cácTấm lót khối xi lanh (Số OEM: 8943916020 / 8-94391602-0)là bộ phận động cơ thay thế trực tiếp, chất lượng cao được thiết kế dành riêng choXe tải hạng nặng ISUZU FVZ34được trang bịĐộng cơ diesel 6HK1 và 4HK1.

• Chất lượng OE:Được sản xuất theo các thông số kỹ thuật luyện kim và kích thước nghiêm ngặt của ISUZU để có sự phù hợp và chức năng hoàn hảo
• Gang hợp kim cao cấp:Mang lại khả năng chống mài mòn đặc biệt và tuổi thọ lâu dài trong điều kiện làm việc nặng nhọc
• Gia công chính xác:Lỗ xi lanh được hoàn thiện với dung sai chính xác để có khe hở giữa piston và thành xi lanh chính xác
• Bề mặt được mài giũa tối ưu:Thúc đẩy vòng đệm nhanh chóng và giảm tiêu thụ dầu ngay từ lần khởi động đầu tiên
• Truyền nhiệt tuyệt vời:Thiết kế lớp lót ướt đảm bảo truyền nhiệt hiệu quả từ buồng đốt đến chất làm mát
• Khôi phục nén:Loại bỏ hiện tượng nổ và mất điện do lỗ xi ​​lanh bị mòn hoặc không tròn
• Giảm tiêu thụ dầu:Phục hồi hình dạng lỗ khoan thích hợp để giảm thiểu tiêu thụ dầu
• Thay thế trực tiếp:Đơn giản hóa việc cài đặt trong quá trình đại tu động cơ
• Niêm phong đáng tin cậy:Phần nhô ra của lớp lót chính xác đảm bảo việc bịt kín miếng đệm đầu xi lanh thích hợp
• Tuổi thọ dài:Được thiết kế để chịu được nhu cầu khắt khe của hoạt động thương mại hạng nặng

Ống lót xi lanh này được thiết kế đặc biệt cho xe tải và thiết bị hạng nặng ISUZU.

• ISUZU FVZ34- Xe tải hạng nặng
• Dòng ISUZU FR- Mẫu xe thương mại đa dạng

• ISUZU 6HK1- Động cơ Diesel 6 xi-lanh thẳng hàng
  • Dung tích: 7.8L (7790cc)
  • Tăng áp, làm mát bằng Intercooled
  • Được sử dụng rộng rãi trong xe tải hạng nặng dòng FVZ
• ISUZU 4HK1- Động cơ Diesel 4 xi-lanh thẳng hàng
  • Dung tích: 5.2L (5193cc)
  • Tăng áp, làm mát bằng Intercooled
  • Được sử dụng trong NPR, NQR và các ứng dụng công nghiệp khác nhau

• Xe tải hạng nặng, xe buýt, thiết bị xây dựng, máy phát điện và các loại máy công nghiệp khác sử dụng động cơ 6HK1 hoặc 4HK1

1. Chuẩn bị khối xi lanh- Làm sạch hoàn toàn khối và kiểm tra các vết nứt hoặc hư hỏng
2. Loại bỏ lớp lót cũ- Sử dụng dụng cụ kéo lớp lót thích hợp để loại bỏ lớp lót bị mòn khỏi khối
3. Làm sạch lỗ lót- Loại bỏ tất cả các mảnh vụn, chất trám kín cũ và rỉ sét khỏi các tấm lót khối đối diện
4. Kiểm tra và đo lỗ khoan khối- Đảm bảo kích thước lỗ khoan của khối nằm trong thông số kỹ thuật để lắp đặt lớp lót mới
5. Đo lớp lót mới- Xác minh tất cả các kích thước (ID, OD, chiều dài) so với thông số kỹ thuật OEM
6. Kiểm tra phần nhô ra của lớp lót- Lắp các tấm lót không có đệm kín để đo độ nhô phía trên mặt cầu; chêm nếu cần thiết
7. Lắp vòng đệm lót (vòng chữ O)- Lắp vòng đệm chữ O mới vào phần dưới của lớp lót (thiết kế lớp lót ướt)
8. Áp dụng chất trám kín- Bôi chất trám kín đã được phê duyệt lên bề mặt tiếp xúc của lớp lót nếu được chỉ định
9. Nhấn vừa khít với lớp lót- Sử dụng máy ép và trục gá thích hợp để lắp lớp lót vào khối
10. Kiểm tra lại phần nhô ra- Đo chiều cao lớp lót cuối cùng phía trên sàn khối để đảm bảo kẹp đầu xi lanh chính xác
11. Rèn luyện nếu cần thiết- Thực hiện mài giũa mặt phẳng cuối cùng để đạt được độ hoàn thiện chính xác cho vòng đệm
12. Làm sạch kỹ lưỡng- Rửa khối và lỗ khoan để loại bỏ tất cả các mảnh vụn lắp đặt
13. Lắp piston và vòng đệm mới- Sử dụng các vòng mới và đảm bảo định hướng khe hở vòng phù hợp
14. Kiểm tra cụm quay- Đảm bảo trục khuỷu và thanh truyền quay tự do

• Xác minh vật liệu:Phân tích quang phổ xác nhận thành phần hợp kim đáp ứng thông số kỹ thuật ISUZU
• Kiểm tra kích thước:Đường kính trong, đường kính ngoài và chiều cao được xác minh theo dung sai OEM
• Kiểm tra hoàn thiện bề mặt:Độ nhám bề mặt được mài giũa (Ra) đã được xác minh để tối ưu hóa chỗ ngồi của vòng và khả năng giữ dầu
• Độ tròn và độ thẳng:Kiểm tra độ tròn và độ thẳng của lỗ xi ​​lanh để ngăn ngừa hiện tượng nổ tung và tiêu hao dầu
• Kiểm tra độ cứng:Độ cứng vật liệu được xác minh để đảm bảo khả năng chống mài mòn
• Kiểm tra độ dày của tường:Độ dày thành đồng nhất được xác minh để truyền nhiệt ổn định
• Kiểm tra trực quan:Kiểm tra 100% độ xốp, vết nứt hoặc lỗi gia công
• Bảo vệ rỉ sét:Được phủ chất ức chế rỉ sét và bịt kín để bảo quản và vận chuyển

• Đóng gói xuất khẩu trung tính hoặc đóng gói tùy chỉnh có sẵn
• Thùng carton hoặc vỏ gỗ để vận chuyển an toàn
• Giao hàng nhanh chóng cho các mặt hàng chứng khoán
• Vận chuyển bằng đường hàng không hoặc đường biển