Phớt dầu moay-ơ trước môi đơn có lò xo và môi làm kín bằng cao su Nitrile (NBR) Tiêu chuẩn OEM Thay thế trực tiếp cho Isuzu NPR NKR77

Niêm phong dầu trục phía trước được thiết kế chính xác ngăn ngừa rò rỉ dầu bôi trơn và xâm nhập ô nhiễm, bảo vệ vòng bi trục bánh xe trong xe tải hạng trung Isuzu để có hiệu suất trục đáng tin cậy.

CácNiêm phong dầu trục phía trước (Số OEM: 8-94248117-1 / 8942481171)là một thành phần niêm phong thay thế trực tiếp chất lượng cao được thiết kế đặc biệt choXe tải hạng trung ISUZU NPR và NKRđược trang bịĐộng cơ diesel 4JH1, 4HK1, 4HF1 và 4HG1.

• Chất lượng OE:Được sản xuất theo các tiêu chuẩn kích thước và vật liệu ISUZU nghiêm ngặt để phù hợp và hoạt động hoàn hảo
• Môi kín chính xác:Được thiết kế để duy trì áp suất tiếp xúc ổn định để niêm phong đáng tin cậy
• Thiết kế giày xuân:Đảm bảo môi giữ được sự căng thẳng theo thời gian, bù đắp cho sự mòn nhẹ và thay đổi nhiệt độ
• Vật liệu bền:Cao cấp cao su NBR cung cấp khả năng chống dầu, mỡ, nhiệt và thời tiết tuyệt vời
• Vỏ chống rỉ sét:Vỏ kim loại được phủ hoặc điều trị để chống ăn mòn
• Khóa chất gây ô nhiễm:Ngăn chặn nước, bụi và bụi bẩn vào khoang vòng bi
• Chế độ giữ dầu bôi trơn:Loại bỏ dầu hub hoặc rò rỉ mỡ, ngăn ngừa mang đói
• Giúp kéo dài tuổi thọ:Chốt đúng tăng đáng kể khoảng thời gian dịch vụ vòng bi bánh xe
• Thay thế trực tiếp:Thiết lập đơn giản trong quá trình sử dụng phanh hoặc trục
• Hiệu quả về chi phí:Ngăn ngừa tổn thất vòng bi và trục đinh đắt tiền

Niêm phong dầu trục phía trước này được thiết kế đặc biệt cho xe tải hạng trung ISUZU. Các ứng dụng phổ biến bao gồm:

• ISUZU NPR66- Xe tải hạng trung
• ISUZU NPR70- Xe tải hạng trung
• ISUZU NPR75- Xe tải hạng trung
• ISUZU NKR77- Xe tải hạng nhẹ / trung bình

• 4JH1- Diesel 3.0L (NKR/NPR)
• 4HK1- 5,2L Diesel (NPR/NQR)
• 4HF1- 4,3L Diesel (NPR66)
• 4HG1- 4,6L Diesel (NPR)

• Đường trục bánh trước (đường lái)
• Thích hợp cho cả vị trí trục trái và phải (phần giống nhau)

1. Loại bỏ bánh xe và trục- An toàn nâng xe và loại bỏ bánh xe phía trước, kẹp phanh, và tập hợp trục
2. Bỏ cái con dấu cũ ra.- Cẩn thận kéo ra các con dấu cũ bằng cách sử dụng một con dấu kéo hoặc công cụ thích hợp, tránh thiệt hại cho các lỗ trục
3. Kiểm tra lỗ trục và trục trục- Kiểm tra các vết rạch, ăn mòn hoặc hao mòn; thay thế hoặc sửa chữa nếu bị hư hỏng
4. Làm sạch kỹ- Làm sạch lỗ trục và mặt trục trục với dung môi; đảm bảo không còn sót lại
5. Bôi trơn môi con hải cẩu- Áp dụng một lớp mỏng của tinh khiết bánh xe mang dầu mỡ trên môi niêm phong
6. Thiết lập con dấu mới- Sử dụng một trình điều khiển niêm phong hoặc ổ cắm có kích thước thích hợp để nhấn niêm phong thẳng vào lỗ trục trục cho đến khi hoàn toàn ngồi
7. Vòng bi đóng gói có mỡ- Repack vòng bi bánh xe với dầu mỡ tươi (nếu loại dầu mỡ hub) hoặc điền dầu theo thông số kỹ thuật
8. Cài đặt lại hub- Lắp đặt các tập hợp trục, đảm bảo môi con dấu cưỡi trơn tru trên trục
9. Điều chỉnh vòng bi tải trước- Điều chỉnh bánh xe vòng bi đinh theo thông số kỹ thuật mô-men xoắn của nhà sản xuất
10. Xét nghiệm rò rỉ- Kiểm tra đường xe và kiểm tra bất kỳ rò rỉ mỡ hoặc dầu sau khi lái xe lần đầu tiên

• Kiểm tra vật liệu:Xác nhận hợp chất cao su và thành phần kim loại đáp ứng các thông số kỹ thuật OE
• Kiểm tra kích thước:Đường kính bên trong, đường kính bên ngoài và chiều rộng được xác minh theo dung sai của OEM
• Kiểm tra hình học môi:Hình dạng môi niêm phong và góc kiểm tra hiệu suất niêm phong thích hợp
• Năng lực của dây thắt dây chuyền:Lực của lò xo được xác minh để đảm bảo áp suất môi ổn định
• Kiểm tra độ cứng:Đường đo độ cứng cao su (độ cứng) được thử nghiệm theo tiêu chuẩn OEM
• Kiểm tra trực quan:100% kiểm tra các vết nứt, đèn flash hoặc các khiếm khuyết khuôn
• Bao bì an toàn:Được niêm phong riêng biệt để ngăn ngừa ô nhiễm và hư hại trong quá trình vận chuyển

• Bao bì xuất khẩu trung lập hoặc bao bì tùy chỉnh có sẵn
• Thùng carton hoặc gỗ để vận chuyển an toàn
• Giao hàng nhanh cho các mặt hàng tồn kho
• Giao hàng bằng đường hàng không hoặc đường biển