Rotor đĩa phanh MK584498 cho MITSUBISHI
| Height: | 53.8 mm | Disc Thickness: | 28 mm |
| Disc Type: | Huyệt | Outer Diameter: | 276 mm |
| Minimum Thickness: | 26 mm | Number of Holes: | 5 |
| Material: | gang chất lượng cao | Weight: | 7,4kg |
| High Light: | MITSUBISHI phanh đĩa rotor,Máy quay phanh trước,276x28mm 5 lỗ đĩa phanh |
||
cácRôto đĩa phanhvới số tham chiếu OEMMK584498là sự thay thế phù hợp trực tiếp đã được xác minh cho lựa chọnMITSUBISHIphương tiện, bao gồm cảMitsubishi Lancer EVO (1998-2007)và các mô hình tương thích khác. Đĩa này là một bộ phận quan trọng của hệ thống phanh, được gắn vào trục bánh xe và hoạt động cùng với má phanh để giảm tốc độ và dừng xe.
Khi nhấn bàn đạp phanh, má phanh sẽ ép vào đĩa đang quay, tạo ra ma sát chuyển động năng thành nhiệt, cuối cùng xe sẽ giảm tốc độ hoặc dừng hẳn. Đĩa phanh bị mòn hoặc hư hỏng có thể dẫn đến rung hoặc rung khi phanh, tạo ra tiếng kêu hoặc tiếng rít, giảm hiệu suất phanh, mòn má phanh không đều và tăng khoảng cách dừng.
Đĩa thay thế OE-spec này khôi phục hiệu suất phanh và độ an toàn của nhà máy. Được sản xuất để đáp ứng hoặc vượt quá tiêu chuẩn thiết bị gốc, đĩa này có tính năngthiết kế thông hơigiúp tản nhiệt vượt trội, đảm bảo phanh đáng tin cậy và an toàn trong mọi điều kiện.
| Số phần: | MK584498 | Tên sản phẩm: | Đĩa phanh |
| Mẫu xe: | MITSUBISHI | Mô hình động cơ: | MITSUBISHI |
| Tình trạng: | 100% Thương Hiệu Mới | Kích cỡ: | Tiêu chuẩn |
| Cân nặng: | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ và Châu Âu | ||
| Bưu kiện: | Đóng gói trung tính hoặc làm theo yêu cầu | ||
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác | ||
| Loại làm mát: | Tuần hoàn nước làm mát động cơ | ||
| Cài đặt: | Thay thế OEM trực tiếp | ||
| Tiêu chuẩn chất lượng: | Kiểm soát chất lượng tương đương OEM / ISO | ||
| Thương hiệu | Người mẫu | Năm | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| MITSUBISHI | Lancer EVO | 1998-2007 | Trục trước |
| MITSUBISHI | Các mô hình tương thích khác nhau | -- | Xác minh đồ đạc bằng tham chiếu chéo OEM |
| triệu chứng | Sự miêu tả |
|---|---|
| Rung hoặc đập | Vô lăng hoặc bàn đạp phanh rung khi phanh |
| Tiếng kêu hoặc tiếng mài | Tiếng ồn bất thường khi phanh |
| Giảm hiệu quả phanh | Khoảng cách dừng dài hơn |
| Miếng đệm mòn không đều | Má phanh mòn không đều |
| Thiệt hại có thể nhìn thấy | Vết xước, vết nứt hoặc cong vênh trên bề mặt đĩa |
- Tăng khoảng cách dừng và tai nạn tiềm ẩn
- Hư hỏng kẹp phanh và má phanh
- Đĩa phanh bị cong vênh gây rung lắc dai dẳng
| Mặt hàng QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Độ chính xác kích thước | Đo chính xác - đường kính ngoài (276mm), độ dày (28mm), lỗ trung tâm (110mm), chiều cao (53,8mm), mẫu 5 lỗ |
| Thành phần vật liệu | Xác minh gang chất lượng cao - đảm bảo khả năng chống mài mòn và tản nhiệt thích hợp |
| Hết/Cân bằng | Đo lường chính xác - đảm bảo phanh êm ái mà không bị rung |
| Bề mặt hoàn thiện | Kiểm tra trực quan và kích thước - đảm bảo tiếp xúc miếng đệm thích hợp |
| Khiếm khuyết bên trong | Kiểm tra các vết nứt, độ xốp hoặc các khuyết tật bề mặt |
| Truy xuất nguồn gốc hàng loạt | Mỗi lô sản xuất đều có giấy chứng nhận chất lượng |
Hướng dẫn cài đặt(Tham khảo hướng dẫn sử dụng xưởng Mitsubishi để biết các bước đầy đủ):
- An toàn là trên hết- đỡ xe chắc chắn trên giá đỡ
- Tháo bánh trước
- Tháo kẹp phanh và giá đỡ kẹp phanh - đỡ kẹp phanh để tránh làm căng ống phanh
- Tháo vít giữ đĩa phanh (nếu được trang bị)
- Nếu rôto đĩa bị kẹt trong trục, hãy lắp bu lông 8 mm vào các lỗ được chỉ định trên rôto để đẩy nó ra ngoài
- Tháo đĩa phanh cũ ra khỏi trục
- Lau dọnbề mặt lắp trung tâm thật kỹ - loại bỏ tất cả rỉ sét và mảnh vụn
- So sánh đĩa mớivới thiết bị cũ - xác minh số bộ phận (MK584498) và kích thước (đường kính 276mm, độ dày 28mm) khớp
- Lắp đĩa phanh mới vào trung tâm
- Lắp vít giữ đĩa phanh (nếu có)
- Lắp lại giá đỡ thước cặp và thước cặp
- Siết chặt tất cả các bu lông theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất
- Lắp lại bánh xe và đai ốc vấu theo thông số kỹ thuật
- Giường trong đĩa phanh mới- tuân theo quy trình của nhà sản xuất để đột nhập đúng cách
- Kiểm tra trên đường - xác minh phanh êm ái mà không bị rung hoặc gây tiếng ồn
Lịch bảo trì:
- Kiểm tra đĩa phanh xem có bị mòn, mòn hoặc hư hỏng trong mỗi lần bảo dưỡng phanh không
- Thay đĩa phanh khi đạt độ dày tối thiểu (26mm)
- Thay đĩa phanh theo cặp (cả hai đĩa trước) để cân bằng hiệu suất phanh
- Luôn thay má phanh khi thay đĩa phanh
- Niêm phong riêng trong bao bì bảo vệ
- Bán riêng lẻ (1 đĩa/đơn vị)
- Đóng gói trong thùng carton
- Bán buôn số lượng lớn có sẵn trong thùng master
- Thích hợp cho: Cửa hàng sửa chữa chuyên dụng Mitsubishi, gara độc lập, nhà phân phối phụ tùng ô tô
Cảm biến tốc độ Hall-effect 24V DC Thay thế OEM trực tiếp cho cảm biến đồng hồ đo tốc độ xe tải Mitsubishi Hino
Cảm biến tốc độ S8319-01511 dành cho xe tải Mitsubishi/Hino. Cảm biến hiệu ứng Hall 24V với các tùy chọn xung 8P/R hoặc 25P/R. Thay thế OEM trực tiếp cho xe tải Hino 700/500 Series và Mitsubishi Fuso. Cấu trúc bền đảm bảo chỉ số đồng hồ tốc độ/đồng hồ đo đường chính xác.
Cảm biến tốc độ 24V DC với thân thép không gỉ và công nghệ Hall-Effect cho Mitsubishi Canter Fuso
Cảm biến tốc độ MK421137: Thay thế OEM trực tiếp cho xe tải Mitsubishi Canter/Fuso. Có công nghệ hiệu ứng Hall, kết cấu bằng thép không gỉ, đầu nối chống thấm nước và khả năng tương thích 24V. Đảm bảo chỉ số đồng hồ tốc độ/đồng hồ đo đường và tín hiệu đầu vào ECU chính xác.
Bộ tách nước nhiên liệu lọc hiệu suất cao tiêu chuẩn OEM cho xe tải Mitsubishi Fuso 8DC91 6D22T 6D16T
Máy tách nước nhiên liệu ME039811 cung cấp khả năng loại bỏ chất gây ô nhiễm & tách nước hiệu quả cao cho xe tải Mitsubishi Fuso (FV515, FK415, FM515, FM557) với động cơ 8DC91, 6D22T, 6D16T. Thay thế OEM trực tiếp với độ chính xác lọc 99,9%, kết cấu bền và khả năng bịt kín đáng tin cậy bảo vệ hệ thống phun.
Máy bơm nhiên liệu bằng tay bằng thùng nhúng bền bằng kim loại cho xe tải Mitsubishi tiêu chuẩn OEM
Bơm xăng cầm tay HD-I012/HDI012 là loại bơm mồi bằng tay dành cho xe tải Mitsubishi. Có kết cấu kim loại bền bỉ, thiết kế pít-tông chuyển động qua lại để mồi hiệu quả và phù hợp thay thế OEM trực tiếp. Đảm bảo động cơ khởi động đáng tin cậy bằng cách loại bỏ không khí khỏi hệ thống nhiên liệu.
