Bộ gioăng đại tu cho động cơ diesel Mitsubishi 6D17 8.2L — Bộ gioăng đầy đủ hoàn chỉnh với gioăng quy lát thép nhiều lớp
Thuộc tính cơ bản
Nơi xuất xứ:
Trung Quốc
Tên thương hiệu:
YIMI
Chứng nhận:
ISO/TS16949
Số mô hình:
Mitsubishi 6D17
Tài sản giao dịch
Số lượng đặt hàng tối thiểu:
10 chiếc
Giá:
Có thể thương lượng
Điều khoản thanh toán:
T/T, Công Đoàn Phương Tây
Khả năng cung cấp:
10000 chiếc / tháng
Thông số kỹ thuật
| Engine Compatibility: | Mitsubishi 6D17 (8.2L, 6 xi-lanh, diesel) | OEM Part Numbers: | ME996287 |
| Engine Output: | 220 PS (162 kW) @ 2.900 vòng/phút / 666 Nm (68,0 kg-m) @ 1.700 vòng/phút | Material: | Miếng đệm đầu bằng thép nhiều lớp, các thành phần cao su và sợi chất lượng cao |
| Engine Model: | Mitsubishi 6D17 | Cooling Type: | Tuần hoàn nước làm mát động cơ |
| Head Gasket Type: | Thép nhiều lớp (MLS) | Engine Configuration: | Động cơ diesel 8.2L, 6 van, 24 van, OHV |
| High Light: | Bộ gioăng đại tu cho Mitsubishi 6D17,Bộ gioăng đầy đủ cho động cơ diesel 8.2L,Bộ gioăng quy lát thép nhiều lớp |
||
Mô tả sản phẩm
Bộ Gasket Đại Tu ME996287 cho Động Cơ Mitsubishi 6D17 — Bộ Gasket Đại Tu Toàn Diện
Tổng quan sản phẩm
Bộ Bộ Gasket Đại Tu với mã tham chiếu OEM ME996287 là bộ gasket đại tu động cơ toàn diện, đã được xác minh, được thiết kế cho động cơ diesel 6 xi-lanh thẳng hàng 8.2L Mitsubishi 6D17. Bộ làm kín hoàn chỉnh này là thiết yếu cho việc đại tu toàn bộ động cơ hoặc sửa chữa lớn, khôi phục khả năng làm kín chặt chẽ như nhà máy trên tất cả các mối nối quan trọng của động cơ.
Mitsubishi 6D17 là động cơ diesel 6 xi-lanh, dung tích 8.2 lít mạnh mẽ, nổi tiếng về độ bền và độ tin cậy trong các ứng dụng hạng nặng. Động cơ này được sử dụng rộng rãi trong dòng xe thương mại của Mitsubishi Fuso, đặc biệt là trong dòng xe tải hạng trung và hạng nặng Fighter. Động cơ này thường sản sinh công suất 220 PS (162 kW) ở vòng tua 2.900 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 68.0 kg-m (666 Nm) ở vòng tua 1.700 vòng/phút.
| Mã sản phẩm: | ME996287 | Tên sản phẩm: | Bộ Gasket Đại Tu |
| Mẫu xe: | Mitsubishi | Mẫu động cơ: | Mitsubishi 6D17 |
| Tình trạng: | 100% Hàng mới | Xuất xứ: | Đại lục Trung Quốc |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | ||
| Chất liệu: | Hợp kim nhôm cường độ cao & bạc đạn chính xác | Tiêu chuẩn chất lượng: | Tương đương OEM / Kiểm soát chất lượng ISO |
Khả năng tương thích xe & động cơ
Khả năng tương thích động cơ:
- Mitsubishi 6D17 — 8.2L, 6 xi-lanh thẳng hàng, 24 van, động cơ diesel OHV
- Cũng tương thích với 6D17T (phiên bản tăng áp)
Ứng dụng xe (Không đầy đủ):
| Thương hiệu | Mẫu mã | Dòng xe | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| Mitsubishi Fuso | Fighter | Dòng FK (FK218, FK618, FK629) | Ứng dụng chính |
| Mitsubishi Fuso | Fighter | Mignon, Clean Dump | |
| Mitsubishi | Các loại xe thương mại khác nhau | Xe tải, xe buýt, thiết bị xây dựng |
⚠️ Quan trọng: Bộ gasket đại tu này được thiết kế đặc biệt cho động cơ diesel Mitsubishi 6D17 8.2L. Động cơ 6D17 là một đơn vị 6 xi-lanh, hạng nặng được sử dụng trong xe tải hạng trung và hạng nặng của Mitsubishi Fuso. Luôn xác minh mã động cơ và mã phụ tùng gốc của xe bạn trước khi đặt hàng.
Tính năng & Lợi ích
| Tính năng | Lợi ích |
|---|---|
| Bộ gasket đầy đủ toàn diện | Một bộ chứa mọi thứ cần thiết cho việc đại tu động cơ toàn diện — không cần mua thêm gasket hoặc phớt riêng lẻ |
| Gasket đầu xi-lanh bằng thép nhiều lớp (MLS) | Khả năng làm kín vượt trội dưới nhiệt độ và áp suất khắc nghiệt — ngăn chặn rò rỉ khí đốt, nước làm mát và dầu |
| Vật liệu chất lượng cao cấp OEM | Được sản xuất theo thông số kỹ thuật của thiết bị gốc — đảm bảo lắp đặt hoàn hảo và hiệu suất đáng tin cậy |
| Bộ phớt và vòng đệm O-ring toàn diện | Bao gồm tất cả các bộ phận cần thiết cho việc đại tu động cơ hoàn chỉnh — phớt van, phớt trục cam/trục khuỷu, v.v. |
| Khôi phục khả năng làm kín của nhà máy | Ngăn chặn rò rỉ dầu và nước làm mát, giữ áp suất nén và bảo vệ các bộ phận quan trọng của động cơ |
| Ngăn ngừa mất công suất | Duy trì áp suất nén phù hợp — ngăn ngừa mất công suất và đảm bảo hiệu suất động cơ tối ưu |
| Được thiết kế cho các ứng dụng diesel hạng nặng | Được thiết kế đặc biệt cho xe tải thương mại và thiết bị xây dựng |
Tại sao cần thay thế Gasket động cơ của bạn?
Các triệu chứng lỗi phổ biến:
- Rò rỉ dầu — dầu nhìn thấy xung quanh động cơ, nắp dàn cò hoặc đáy cacte
- Rò rỉ nước làm mát — mức nước làm mát thấp hoặc vũng nước nhìn thấy dưới xe
- Mất áp suất nén — giảm công suất và hiệu quả động cơ
- Quá nhiệt — nhiệt độ động cơ tăng cao hơn bình thường
- Nước làm mát và dầu trộn lẫn — chất lỏng màu sữa trên nắp dầu hoặc que thăm dầu
- Khói thải — khói trắng từ ống xả (đốt nước làm mát)
⚠️ Việc bỏ qua các gasket bị rò rỉ trên động cơ 6D17 có thể dẫn đến:
- Hư hỏng động cơ nghiêm trọng do quá nhiệt
- Đầu xi-lanh bị cong vênh hoặc gasket đầu xi-lanh bị thổi
- Hư hỏng sớm bạc đạn và các bộ phận bên trong khác
- Sửa chữa động cơ tốn kém hoặc thay thế động cơ hoàn chỉnh
Kiểm soát chất lượng & Xác minh
| Mục QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Độ chính xác kích thước | Kiểm tra chính xác theo bản vẽ OE — đảm bảo lắp đặt hoàn hảo cho động cơ 6D17 |
| Thành phần vật liệu | Gasket đầu xi-lanh MLS, cao su và sợi chất lượng cao đã được xác minh |
| Tính đầy đủ của bộ phận | Xác minh đầy đủ tất cả các gasket, phớt và vòng đệm O-ring đi kèm |
| Tính toàn vẹn của phớt | Mỗi gasket được kiểm tra khả năng làm kín phù hợp |
| Khả năng truy xuất nguồn gốc lô hàng | Mỗi lô sản xuất được ghi lại với chứng chỉ chất lượng |
Khuyến nghị lắp đặt & Bảo trì
⚠️ QUAN TRỌNG: Đại tu động cơ đòi hỏi năng lực cơ khí và quy trình siết lực phù hợp. Khuyến nghị lắp đặt chuyên nghiệp.
Khi nào sử dụng bộ này:
- Đại tu hoặc sửa chữa động cơ toàn diện
- Tháo và thay thế đầu xi-lanh
- Sửa chữa động cơ lớn sau khi quá nhiệt hoặc hỏng hóc bên trong
- Bảo trì phòng ngừa trên động cơ có số km cao
Hướng dẫn lắp đặt (Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa của Mitsubishi Fuso để biết các bước hoàn chỉnh):
- An toàn là trên hết — để động cơ nguội hoàn toàn trước khi bắt đầu công việc
- Xả dầu động cơ và nước làm mát
- Tháo rời các bộ phận động cơ theo trình tự của nhà sản xuất
- Làm sạch kỹ lưỡng tất cả các bề mặt tiếp xúc gasket — loại bỏ tất cả vật liệu gasket cũ
- Kiểm tra đầu xi-lanh và thân máy xem có bị phẳng không — độ cong vênh vượt quá thông số kỹ thuật yêu cầu gia công
- Lắp đặt gasket mới theo thông số kỹ thuật và trình tự siết lực của nhà máy
- Lắp ráp lại tất cả các bộ phận, đổ đầy dầu và nước làm mát mới
- Khởi động động cơ, kiểm tra rò rỉ và thực hiện quy trình chạy rà
Mẹo chuyên nghiệp:
- Luôn sử dụng bu lông đầu xi-lanh mới (loại siết đến giới hạn chảy phải được thay thế)
- Nhờ xưởng gia công kiểm tra đầu xi-lanh xem có bị nứt hoặc cong vênh không
- Sử dụng thông số kỹ thuật siết lực chính xác — lắp đặt không đúng cách có thể làm mất tác dụng của gasket chất lượng cao nhất
- Cân nhắc thay thế các bộ phận thời gian, bơm nước và bơm dầu đồng thời trong quá trình đại tu toàn bộ
Đóng gói & Cung cấp
- Tất cả gasket và phớt được đóng gói thành bộ hoàn chỉnh
- Các bộ phận được sắp xếp để dễ nhận dạng trong quá trình lắp đặt
- Có sẵn bán sỉ số lượng lớn trong thùng carton chính
- Phù hợp cho: các xưởng sửa chữa chuyên dụng Mitsubishi Fuso, các trung tâm bảo dưỡng xe thương mại, các trung tâm dịch vụ thiết bị xây dựng, các nhà phân phối phụ tùng ô tô
NHỮNG SẢM PHẨM TƯƠNG TỰ
Cảm biến tốc độ Hall-effect 24V DC Thay thế OEM trực tiếp cho cảm biến đồng hồ đo tốc độ xe tải Mitsubishi Hino
Cảm biến tốc độ S8319-01511 dành cho xe tải Mitsubishi/Hino. Cảm biến hiệu ứng Hall 24V với các tùy chọn xung 8P/R hoặc 25P/R. Thay thế OEM trực tiếp cho xe tải Hino 700/500 Series và Mitsubishi Fuso. Cấu trúc bền đảm bảo chỉ số đồng hồ tốc độ/đồng hồ đo đường chính xác.
Cảm biến tốc độ 24V DC với thân thép không gỉ và công nghệ Hall-Effect cho Mitsubishi Canter Fuso
Cảm biến tốc độ MK421137: Thay thế OEM trực tiếp cho xe tải Mitsubishi Canter/Fuso. Có công nghệ hiệu ứng Hall, kết cấu bằng thép không gỉ, đầu nối chống thấm nước và khả năng tương thích 24V. Đảm bảo chỉ số đồng hồ tốc độ/đồng hồ đo đường và tín hiệu đầu vào ECU chính xác.
Bộ tách nước nhiên liệu lọc hiệu suất cao tiêu chuẩn OEM cho xe tải Mitsubishi Fuso 8DC91 6D22T 6D16T
Máy tách nước nhiên liệu ME039811 cung cấp khả năng loại bỏ chất gây ô nhiễm & tách nước hiệu quả cao cho xe tải Mitsubishi Fuso (FV515, FK415, FM515, FM557) với động cơ 8DC91, 6D22T, 6D16T. Thay thế OEM trực tiếp với độ chính xác lọc 99,9%, kết cấu bền và khả năng bịt kín đáng tin cậy bảo vệ hệ thống phun.
Máy bơm nhiên liệu bằng tay bằng thùng nhúng bền bằng kim loại cho xe tải Mitsubishi tiêu chuẩn OEM
Bơm xăng cầm tay HD-I012/HDI012 là loại bơm mồi bằng tay dành cho xe tải Mitsubishi. Có kết cấu kim loại bền bỉ, thiết kế pít-tông chuyển động qua lại để mồi hiệu quả và phù hợp thay thế OEM trực tiếp. Đảm bảo động cơ khởi động đáng tin cậy bằng cách loại bỏ không khí khỏi hệ thống nhiên liệu.
