OEM tiêu chuẩn xuân Bushing 25x31x68mm Shore A 65-75 cho Hino 300 500 Truck Suspension

Bushing hệ thống treo chất lượng cao được thiết kế cho xe tải hạng trung Hino dòng 300 và 500. Có chức năng cách ly rung động từ mặt đường, hấp thụ sốc và giảm mài mòn kim loại-kim loại giữa lá nhíp và khung gầm.

• Chất Lượng OE: Sản xuất theo thông số kỹ thuật về kích thước và vật liệu của Hino cho sự phù hợp hoàn hảo và hiệu suất đáng tin cậy
• Giảm Chấn Rung Động: Hấp thụ sốc và rung động từ mặt đường, cải thiện sự thoải mái khi lái xe và giảm mệt mỏi cho người lái
• Giảm Tiếng Ồn: Loại bỏ tiếp xúc kim loại-kim loại, ngăn ngừa tiếng lạch cạch và tiếng rít từ hệ thống treo
• Chống Chịu Thời Tiết: Hợp chất cao su chống lão hóa, ozone và nhiệt độ khắc nghiệt
• Ống lót chống ăn mòn: Ống lót thép được phủ để chống gỉ
• Khôi phục tính toàn vẹn của hệ thống treo: Loại bỏ độ rơ, khôi phục căn chỉnh trục và chất lượng lái xe đúng cách
• Thay thế trực tiếp: Khớp với kích thước OE - lắp đặt bằng cách ép
• Hiệu quả về chi phí: Giải pháp thay thế hợp lý cho các bushing OEM chính hãng mà không ảnh hưởng đến chất lượng

Bushing lò xo này được thiết kế cho xe tải hạng trung Hino, bao gồm:

• Hino dòng 300 (xe tải nhẹ/hạng trung)
• Hino dòng 500 (xe tải hạng trung)
• Hino Dutro (các mẫu tương thích)
• Hino Ranger (các mẫu chọn lọc)

1. Nâng và đỡ xe một cách an toàn - đỡ trục hoặc nhíp
2. Tháo lá nhíp hoặc chốt nối (nếu cần để tiếp cận bushing)
3. Đặt tai lò xo hoặc chốt nối lên máy ép - đỡ xung quanh đường kính ngoài của bushing
4. Ép bushing cũ ra ngoài - sử dụng ổ cắm hoặc mũi đục tiếp xúc với ống kim loại bên ngoài. Bôi dầu thâm nhập nếu bị kẹt
5. Làm sạch lỗ bushing - loại bỏ gỉ, bụi bẩn và cặn cao su cũ
6. Kiểm tra lỗ - kiểm tra độ bầu dục hoặc hư hỏng. Thay thế lò xo hoặc chốt nối nếu cần
7. Bôi trơn ống ngoài của bushing mới - bôi một lớp mỏng nước xà phòng hoặc chất bôi trơn thân thiện với cao su
8. Ép bushing mới vào lỗ - sử dụng mũi đục chỉ tiếp xúc với ống bên ngoài. Ép cho đến khi bằng phẳng hoặc đến độ sâu quy định
9. Lắp lại lá nhíp hoặc chốt nối - siết chặt bu lông lắp ráp theo thông số kỹ thuật (với xe ở độ cao vận hành đối với bushing cao su)
10. Hạ xe và lái thử - lắng nghe tiếng ồn bất thường

• Xác Minh Vật Liệu: Hợp chất cao su được kiểm tra độ cứng (Shore A), độ bền kéo và độ giãn dài theo tiêu chuẩn ASTM
• Kiểm Tra Kích Thước: Đường kính trong (25mm), đường kính ngoài (31mm), chiều dài (68mm) và độ đồng tâm được xác minh so với bản vẽ OE
• Kiểm Tra Liên Kết Cao Su-Kim Loại: Kiểm tra kéo đảm bảo độ bền liên kết vượt quá thông số kỹ thuật
• Kiểm Tra Biến Dạng Nén: Mẫu bushing được nén ở nhiệt độ cao để đảm bảo biến dạng vĩnh viễn trong giới hạn
• Kiểm Tra Lão Hóa: Lão hóa nhiệt tăng tốc (70°C trong 70 giờ) để xác nhận độ đàn hồi còn lại
• Kiểm Tra Thị Giác: Kiểm tra 100% các lỗ rỗng, vết nứt, ba via hoặc cao su bị thiếu
• Đóng Gói An Toàn: Bushing được bọc trong túi nhựa, đóng hộp để tránh biến dạng

• Đóng gói xuất khẩu trung tính hoặc đóng gói tùy chỉnh có sẵn
• Thùng carton hoặc hộp gỗ để vận chuyển an toàn
• Giao hàng nhanh cho các mặt hàng có sẵn
• Vận chuyển bằng Express Air hoặc Sea