Lớp xích ly hợp 68TKL4002R với niêm phong cao su đôi thép xích cao cấp để thay thế trực tiếp OEM

Bạc đạn Tăng Cua (Model: 68TKL4002R) là một bộ phận thay thế trực tiếp, chất lượng cao, được thiết kế cho hộp số sàn của xe tải Hino Duto dòng 300. Vòng bi này ngắt ly hợp bằng cách ép vào lò xo màng của mâm ép, cho phép sang số mượt mà và giảm mài mòn ly hợp.Mã sản phẩm

• Sản xuất theo các thông số kỹ thuật về kích thước và vật liệu nghiêm ngặt để lắp đặt hoàn hảo và ngắt ly hợp đáng tin cậyVòng bi cầu chính xác:
• Quay mượt mà với ma sát tối thiểu, giảm lực đạp bàn đạp ly hợp và cải thiện chất lượng sang sốPhớt cao su kép (2RS):
• Giữ mỡ chịu nhiệt cao và loại bỏ bụi ly hợp và mảnh vụn, kéo dài tuổi thọThép vòng bi cao cấp:
• Cấu tạo bằng thép chrome GCr15 đảm bảo khả năng chống mài mòn tuyệt vời, độ bền mỏi và tuổi thọ caoNhiều cấp độ chính xác:
• Có sẵn ở các cấp độ chính xác P0, P6, P5, P4 và P2 để đáp ứng các yêu cầu ứng dụng đa dạngChứng nhận ISO/TS16949:
• Quy trình sản xuất đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng ô tô quốc tếKhả năng tương thích rộng:
• Tham chiếu chéo với nhiều số OE bao gồm 31230-37030, 31230-37050, BRG957, và hơn thế nữaKhôi phục hoạt động ly hợp:
• Loại bỏ tiếng ồn khi nghiến, sang số khó và ly hợp bị trượtThay thế trực tiếp:
• Khớp với kích thước OE - lắp đặt đơn giản trên càng cua ly hợp hoặc ống trục sơ cấpHiệu quả chi phí:
• Chất lượng cao với giá cả phải chăng so với phụ tùng chính hãng của đại lýKhả năng tương thích xe & động cơ

Các mẫu xe Hino

• (phù hợp chính)Hino Dutro
• (chung)Hino 300 Series
• Các mẫu xe Toyota (Tương thích)

• (nhiều loại)Toyota Dyna
• Toyota Coaster
• Toyota Toyoace
• Số OE tham chiếu chéo

• 31230-37050
• 31230-36200
• 31230-60120
• 90363-45001 / 90363-45002
• Lưu ý lắp đặt

Tháo hộp số - theo quy trình thay thế ly hợp

1. Tháo bạc đạn tăng cua cũ - tháo ra khỏi càng cua ly hợp hoặc trượt ra khỏi ống trục sơ cấp
2. Kiểm tra càng cua ly hợp và ống trục sơ cấp - làm sạch và bôi trơn các điểm tiếp xúc bằng mỡ chịu nhiệt cao (một lượng nhỏ)
3. Lắp bạc đạn tăng cua mới - gắn vào càng cua hoặc trượt vào ống (tùy thuộc vào thiết kế). Đảm bảo nó di chuyển tự do
4. Lắp lại hộp số - căn chỉnh trục sơ cấp với các rãnh của đĩa ly hợp bằng dụng cụ căn chỉnh
5. Điều chỉnh độ rơ bàn đạp ly hợp (nếu điều khiển bằng cáp) hoặc xả hệ thống thủy lực (nếu thủy lực)
6. Lái thử - lắng nghe tiếng ồn của bạc đạn và kiểm tra độ ăn khớp ly hợp mượt mà
7. Kiểm soát chất lượng

• Thành phần và độ cứng của thép vòng bi (GCr15) đã được kiểm traKiểm tra kích thước:
• Đường kính trong, đường kính ngoài và chiều rộng được xác minh theo thông số kỹ thuật OEKiểm tra độ cứng:
• Độ cứng Rockwell được xác nhận trên vòng bi và các bộ phận lănKiểm tra tiếng ồn/rung động:
• Mỗi bạc đạn được kiểm tra hoạt động mượt mà, êm ái (có sẵn các cấp độ Z1-Z3, V1-V3)Kiểm tra tính toàn vẹn của phớt:
• Phớt kép được kiểm tra độ vừa vặn và khả năng giữ mỡXác minh khe hở:
• Có sẵn ở các cấp độ khe hở C0-C5 để lắp đặt chính xácKiểm tra trực quan:
• Kiểm tra 100% các lỗi, gỉ sét, rỗ hoặc hư hỏngChứng nhận ISO/TS16949:
• Quy trình sản xuất đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng ô tô quốc tếĐóng gói an toàn:
• Phủ dầu chống gỉ, niêm phong trong túi nhựa, đóng hộp có bảo vệ bằng bọtĐóng gói và giao hàng

• Thùng carton hoặc thùng gỗ để vận chuyển an toàn
• Giao hàng nhanh cho các mặt hàng có sẵn
• Vận chuyển bằng Express Air hoặc Sea
• Yêu cầu