Bạc đạn moay-ơ NSK thép crôm carbon cao 54×90×60mm Thay thế OEM trực tiếp cho trục trước Toyota Hiace

CácNSK bánh xe Hub Bearings (Mô hình: 54KWH02 / OEM: 43560-26010)là chất lượng cao, vòng bi thay thế trực tiếp được thiết kế chotrục trước của Toyota Hiace IV Wagonvà xe thương mại tương thích Toyota.NSK, một nhà sản xuất vòng bi Nhật Bản được công nhận trên toàn cầu, vòng bi trục bánh xe này cung cấp xoay bánh xe mượt mà và chính xác, đảm bảo hiệu suất xe tối ưu.

• Chất lượng NSK cao cấp:Được sản xuất bởi NSK, đảm bảo độ tin cậy và hiệu suất đặc biệt
• Chọn chính xác:Được thiết kế theo các thông số kỹ thuật OE với kích thước 54 × 90 × 60mm để phù hợp hoàn hảo
• Xây dựng bền vững:Được làm từ thép crôm carbon cao (GCR15) để có khả năng chống mòn tuyệt vời
• Công nghệ niêm phong tiên tiến:Giảm ô nhiễm từ bụi và ẩm
• Giảm tiếng ồn và rung động:Tạo ra trải nghiệm lái xe yên tĩnh và thoải mái hơn
• Chuyển lỏng:Cung cấp xoay bánh xe trơn tru và chính xác cho hiệu suất tối ưu
• Khả năng tương thích rộng:Các tham chiếu chéo với FAG 713621130, SKF VKBA7497 và NTN HUB099
• Thay thế trực tiếp:Cài đặt đơn giản bằng cọc phù hợp với kích thước OE
• Hiệu quả về chi phí:Chất lượng cao cấp với giá cả phải chăng so với các bộ phận thương hiệu gốc
• Thương hiệu đáng tin cậy:NSK là nhà cung cấp Tier-1 cho Toyota và các nhà sản xuất ô tô lớn khác

Gói trục bánh xe này được thiết kế đặc biệt cho trục trước của Toyota Hiace IV Wagon và các xe thương mại Toyota tương thích.

• Toyota Hiace IV Wagon(2004-2005 và các mô hình sau)
• Toyota Hiace Regius Ace(2004+)
• Toyota Hiace(2004-2019)
• Toyota Hiace V Box (H20_) 2.5 D-4D

Không cụ thể cho động cơ - phù hợp với khung gầm Hiace bất kể động cơ (2.5 D-4D, 3.0 D-4D, biến thể xăng, v.v.)

Các bước lắp đặt (thời điểm điển hình cho vòng bi trục bánh trước):

1. An toàn nâng và hỗ trợ phía trước của xe - tháo bánh xe phía trước và kẹp phanh
2. Loại bỏ đĩa phanh và hub tập hợp từ tay lái
3. Loại bỏ vòng bi bánh xe cũ từ trục hoặc khớp tay bằng cách sử dụng một máy nén thủy lực
4. Làm sạch trung tâm và nét đệm khoan kỹ
5. Nhấn vòng bi NSK 54KWH02 mới vào trục hoặc nốt bằng cách sử dụng các bộ điều hợp thích hợp (chỉ nhấn trên đường đua bên ngoài)
6. Lắp đặt các hội đồng hub trở lại trên tay lái
7. Lắp đặt lại đĩa phanh và cột - xoắn mô-men theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất
8. Lắp đặt lại bánh xe phía trước - mô-men xoắn nốt theo thông số kỹ thuật (hình mẫu chéo)
9. Kiểm tra lái xe - lắng nghe tiếng ồn bất thường và kiểm tra xoay bánh xe trơn tru
10. Các nốt kéo quay trở lại sau 50-100 km lái xe

• Kiểm tra vật liệu:Thành phần thép crôm carbon cao (GCR15) được thử nghiệm
• Kiểm tra kích thước:Đường kính bên trong (54mm), đường kính bên ngoài (90mm), chiều rộng (60mm) được xác minh theo các thông số kỹ thuật OE
• Kiểm tra độ cứng:Độ cứng Rockwell được xác nhận trên đường đua và các yếu tố cán
• Xét nghiệm tiếng ồn/rắc động:Mỗi vòng bi được kiểm tra để hoạt động trơn tru và yên tĩnh (các loại Z1V1, Z2V2, Z3V3 có sẵn)
• Kiểm tra tính toàn vẹn của con dấu:Công nghệ niêm phong tiên tiến được xác minh để ngăn ngừa ô nhiễm
• Chỉ số độ chính xác:Được sản xuất theo tiêu chuẩn độ chính xác P6 hoặc P5
• Kiểm tra trực quan:100% kiểm tra các khiếm khuyết, rỉ sét, hố hoặc thiệt hại
• Bao bì an toàn:Được phủ dầu chống rỉ sét, được niêm phong trong túi nhựa, được đóng hộp với bảo vệ bọt

Bao bì xuất khẩu trung lập hoặc bao bì tùy chỉnh có sẵn. Thùng carton hoặc hộp gỗ để vận chuyển an toàn. Giao hàng nhanh cho các mặt hàng trong kho. Giao hàng bằng đường hàng không hoặc đường biển.