Động cơ khởi động 8-98070321-1 cho phụ tùng xe tải Isuzu 4HK1T 13T 24V 5kW 8980703211

Tính năng & Ưu điểm 

• Chất lượng OE: Sản xuất theo thông số kỹ thuật về kích thước và hiệu suất của Isuzu để lắp đặt hoàn hảo và khởi động đáng tin cậy

• Công suất mô-men xoắn cao: Công suất định mức 5kW được thiết kế để khởi động động cơ diesel 4HK1T dễ dàng, ngay cả trong điều kiện lạnh

• Bánh răng truyền động 13 răng: Số răng bánh răng truyền động chính xác để ăn khớp với bánh răng vành của bánh đà 4HK1T

• Hệ thống 24V: Được thiết kế cho hệ thống điện xe tải và thiết bị hạng nặng

• Quay theo chiều kim đồng hồ: Quay theo chiều kim đồng hồ tiêu chuẩn cho các ứng dụng 4HK1T

• Gắn 2 bu lông: Lắp đặt đơn giản với mặt bích gắn tiêu chuẩn

• Cuộn dây đồng: Cuộn dây đồng có độ tinh khiết cao để truyền dòng điện hiệu quả và tuổi thọ cao

• Các bộ phận được xử lý nhiệt: Trục rôto và bánh răng truyền động được tôi cứng để chống mài mòn và tải trọng va đập

• Cấu trúc kín: Bảo vệ các bộ phận bên trong khỏi bụi, độ ẩm và nước bắn từ đường

• Khôi phục khả năng khởi động đáng tin cậy: Loại bỏ các tiếng lách cách, khởi động chậm hoặc tình trạng không khởi động

• Khả năng tương thích rộng: Phù hợp với nhiều loại xe Isuzu và nền tảng thiết bị bao gồm xe tải, máy xúc và máy xúc lật

  

Khả năng tương thích xe & động cơ

Mô tơ khởi động này được thiết kế đặc biệt cho động cơ Isuzu 4HK1T trong nhiều ứng dụng khác nhau.

Mẫu xe Isuzu:

• ISUZU TPG (phù hợp chính)

• ISUZU XD (phù hợp chính)

• ISUZU NPR, NQR (một số mẫu có 4HK1T – xác nhận)

Ứng dụng thiết bị hạng nặng (Động cơ 4HK1 / 4HK1T):

• Hitachi ZX200-3, ZX210-3, ZX240-3, ZX250-3, ZX270-3, ZX170W-3, ZX190W-3, ZAX200, ZAX230, ZAX240-3

• Case CX210B, CX230B, CX210C, CX235C SR, CX250C

• JCB JS190, JS200, JS210, JS220, JS235

• HIDROMEK HMK 220 LC, HMK 200 W

Thông số kỹ thuật động cơ – ISUZU 4HK1T:

• 4 xi-lanh, thẳng hàng Diesel, DOHC, Common Rail, Turbo tăng áp

• Dung tích: 5.2L (5193cc)

Lưu ý lắp đặt

Các bước lắp đặt (tổng quan):

1. Ngắt kết nối cáp âm ắc quy – sau đó ngắt kết nối cáp dương (nếu không được cố định).

2. Nâng xe (nếu cần) – để tiếp cận mô tơ khởi động tại khớp nối hộp số động cơ.

3. Ngắt kết nối dây kích hoạt solenoid mô tơ khởi động – thường là một đầu nối nhỏ dạng đẩy.

4. Ngắt kết nối cáp ắc quy chính – dây cỡ lớn từ đầu nối solenoid mô tơ khởi động.

5. Tháo bu lông lắp – thường là 2 bu lông. Lưu ý bu lông dưới có thể dài hơn.

6. Tháo mô tơ khởi động cũ – lắc và hạ ra khỏi vỏ chuông.

7. So sánh mô tơ khởi động mới với mô tơ cũ – kiểm tra mẫu bu lông (2 bu lông), đầu mũi, răng bánh răng truyền động (13T).

8. Lắp mô tơ khởi động mới – đặt vào vỏ chuông, vặn bu lông bằng tay, sau đó siết chặt theo thông số kỹ thuật (thường là 40-60 Nm).

9. Kết nối lại cáp ắc quy chính – siết chặt.

10. Kết nối lại dây kích hoạt solenoid – đẩy cho đến khi nghe tiếng click.

11. Kết nối lại cáp ắc quy (trước tiên là cáp dương, sau đó là cáp âm).

12. Kiểm tra khởi động – động cơ nên quay nhanh. Lắng nghe tiếng động bất thường.

13. Kiểm tra rò rỉ – mô tơ khởi động không chứa chất lỏng, nhưng đảm bảo lắp đặt đúng vị trí.

Kiểm soát chất lượng

Đóng gói và Giao hàng

Yêu cầu