Máy trụ chính ly hợp với thanh đẩy có thể điều chỉnh và niêm phong EPDM để thay thế trực tiếp OEM trong Isuzu NKR77

cácCụm xi lanh chính ly hợp (Số OEM: 8-98117645-0 / 8981176450 và 8-97300211-0 / 8973002110)là bộ phận thủy lực thay thế trực tiếp, chất lượng cao được thiết kế choXe tải nhẹ Isuzu NKR77được trang bịĐộng cơ diesel 4JH1T hoặc 4JJ1T.

Xi lanh chính ly hợp chuyển đổi lực bàn đạp cơ học thành áp suất thủy lực để ngắt ly hợp. Giúp chuyển số mượt mà và vận hành ly hợp đáng tin cậy cho động cơ diesel Isuzu 4JH1T/4JJ1T.

• Chất lượng OE:Được sản xuất theo thông số kỹ thuật về kích thước và hiệu suất của Isuzu để vận hành thủy lực đáng tin cậy và phù hợp hoàn hảo
• Lắp ráp hoàn chỉnh:Bao gồm thân xi lanh, bình chứa, cần đẩy và vòng đệm - sẵn sàng để lắp đặt
• Xi lanh khoan chính xác:Lỗ khoan bên trong trơn tru đảm bảo chuyển động ổn định của piston và tuổi thọ của vòng đệm
• Con dấu chất lượng cao:Cao su EPDM chống lại sự khắc nghiệt của dầu phanh và nhiệt độ, ngăn ngừa rò rỉ
• Hồ chứa trong suốt:Kiểm tra mức chất lỏng dễ dàng với dấu "MIN/MAX"
• Cần đẩy có thể điều chỉnh:Cho phép tinh chỉnh cách chơi tự do của bàn đạp
• Khôi phục hoạt động ly hợp:Loại bỏ bàn đạp xốp, khó chuyển số và rò rỉ chất lỏng
• Thay thế trực tiếp:Phù hợp với lỗ lắp OE và cổng đường thủy lực
• Hiệu quả về chi phí:Giá cả phải chăng thay thế cho OEM chính hãng

Xi lanh chủ ly hợp này được thiết kế dành riêng cho xe tải Isuzu NKR77 với động cơ 4JH1T hoặc 4JJ1T.

• ISUZU NKR77(xe tải hạng nhẹ, 4JH1T / 4JJ1T)
• Cũng có thể phù hợp với các mẫu Isuzu khác có hệ thống ly hợp tương tự - xác minh tính tương thích

Các bước cài đặt (điển hình):

1. Xác định vị trí xi lanh chính ly hợp trên tường lửa
2. Xả chất lỏng cũ khỏi bình chứa
3. Ngắt kết nối đường thủy lực (sử dụng cờ lê đai ốc loe). Dòng nắp
4. Ngắt kết nối cần đẩy khỏi bàn đạp ly hợp (tháo chốt khoan)
5. Tháo chốt xi lanh chính khỏi tường lửa
6. So sánh xi lanh mới với xi lanh cũ (mặt bích lắp, chiều dài cần đẩy)
7. Điều chỉnh chiều dài cần đẩy nếu cần thiết
8. Lắp đai ốc lắp xi lanh và mô-men xoắn mới theo thông số kỹ thuật (15-25 Nm)
9. Kết nối lại đường thủy lực (sử dụng vòng đệm kín mới nếu được trang bị)
10. Kết nối lại cần đẩy với bàn đạp bằng chốt chốt mới
11. Đổ đầy bình chứa chất lỏng DOT 3/4 mới
12. Xả khí hệ thống ly hợp (mở van xả trên xi lanh phụ, bàn đạp bơm, đóng, lặp lại)
13. Kiểm tra cảm giác bàn đạp (chắc chắn, với khoảng hành trình tự do 5-15mm). Điều chỉnh cần đẩy nếu cần
14. Lái thử

• Xác minh vật liệu:Đã thử nghiệm vật liệu vỏ và thành phần phốt
• Kiểm tra kích thước:Đường kính lỗ khoan, kiểu mặt bích lắp, chiều dài cần đẩy được xác minh dựa trên mẫu OE
• Kiểm tra rò rỉ (Thủy lực):Mỗi xi lanh được kiểm tra rò rỉ bên trong và bên ngoài
• Kiểm tra chuyển động của Piston:Hoạt động trơn tru được xác minh trong suốt hành trình
• Kiểm tra trực quan:Đã kiểm tra 100% các khuyết tật đúc, vết trầy xước hoặc ren bị hỏng
• Đóng gói an toàn:Xi lanh đóng kín trong túi nhựa, đóng hộp bằng xốp

• Đóng gói xuất khẩu trung tính hoặc đóng gói tùy chỉnh có sẵn
• Thùng carton hoặc vỏ gỗ để vận chuyển an toàn
• Giao hàng nhanh chóng cho các mặt hàng chứng khoán
• Vận chuyển bằng đường hàng không hoặc đường biển