Sub Spring cao su phụ trợ cho Isuzu NPR với Shore A 65-75 Độ cứng cao cấp cao su tự nhiên trực tiếp thay thế OEM

cácCao su lò xo phụ (Số OEM: 8-97254387-0 / 8972543870)là bộ phận treo thay thế trực tiếp, chất lượng cao được thiết kế choXe tải hạng trung dòng Isuzu NPR. Bộ phận này hoạt động như một lò xo cản phụ giúp hấp thụ lực tác động trong quá trình nén toàn bộ hệ thống treo, ngăn chặn sự tiếp xúc giữa kim loại với kim loại giữa trục và khung gầm đồng thời cung cấp khả năng bảo vệ quá tải lũy tiến.

• Chất lượng OE:Được sản xuất theo thông số kỹ thuật về kích thước và vật liệu của Isuzu để phù hợp hoàn hảo và bảo vệ quá tải đáng tin cậy
• Đệm tiến bộ:Hấp thụ tác động dần dần khi hệ thống treo nén lại, ngăn ngừa hiện tượng chạm đáy khắc nghiệt
• Hợp chất cao su nặng:Chống lại sự nén vĩnh viễn, rách và lão hóa dưới tải nặng
• Chịu được thời tiết:Công thức chịu được tia cực tím, ozon, muối đường và nhiệt độ khắc nghiệt
• Bảo vệ các thành phần treo:Ngăn chặn sự tiếp xúc giữa kim loại với kim loại, giảm mỏi trên lò xo chính, khung và trục
• Khôi phục chất lượng chuyến đi:Loại bỏ tiếng kêu khó chịu và cải thiện sự thoải mái khi mang vác nặng
• Thay thế trực tiếp:Phù hợp với kiểu dáng và chiều cao của lỗ lắp OE - lắp đặt bằng bu-lông đơn giản
• Hiệu quả về chi phí:Giá cả phải chăng thay thế cho OEM chính hãng mà không ảnh hưởng đến độ bền

Cao su lò xo phụ này được thiết kế đặc biệt cho xe tải Isuzu NPR có hệ thống treo lò xo lá phía sau.

• ISUZU NPR(NPR59, NPR66, NPR70, NPR71, NPR75, v.v.)
• Cũng có thể phù hợp với các xe tải hạng trung Isuzu khác có hệ thống treo sau tương tự - xác minh

• 4HE1(động cơ diesel 4,8L / 5,2L)
• 4HF1(động cơ diesel 3,9L)
• 4HG1(động cơ diesel 4.3L)
• 4HK1(động cơ diesel 5,2L)

Các bước cài đặt:

1. Nâng và đỡ phần sau xe một cách an toàn - nâng phần sau và đỡ khung trên giá đỡ. Trục sau phải treo tự do.
2. Xác định vị trí cao su lò xo phụ - thường được gắn trên khung gầm phía trên trục sau hoặc trên tấm lò xo.
3. Tháo cao su cũ - nếu bắt vít, hãy tháo bu lông/đai ốc lắp. Nếu vừa khít, hãy cạy ra bằng tuốc nơ vít.
4. Làm sạch bề mặt lắp - loại bỏ rỉ sét và mảnh vụn.
5. Kiểm tra giá đỡ - kiểm tra xem có vết nứt hoặc hư hỏng không.
6. Lắp miếng cao su mới vào vị trí chốt gắn hoặc lỗ bu lông. Nếu bắt vít, hãy lắp bu lông và siết chặt theo thông số kỹ thuật (thường là 30-50 Nm). Không siết quá chặt (cao su có thể bị biến dạng).
7. Lặp lại cho bên còn lại - thay thế đồng thời cả cản bên trái và bên phải để có hiệu suất cân bằng.
8. Hạ xe xuống - lái thử qua chỗ va chạm để đảm bảo không có tiếng động bất thường.

• Xác minh vật liệu:Hợp chất cao su được kiểm tra độ cứng (Shore A), độ bền kéo và độ giãn dài theo tiêu chuẩn ASTM D2000
• Kiểm tra kích thước:Chiều cao tổng thể, đường kính ngoài, đường kính/ren lỗ lắp và hình dạng được xác minh dựa trên bản thiết kế OE
• Kiểm tra bộ nén:Mẫu được nén tới 50% chiều cao ban đầu ở 70°C trong 22 giờ; đo biến dạng vĩnh viễn
• Kiểm tra khả năng chống rách:Đã xác minh độ bền xé của khuôn ASTM D624 die C
• Kiểm tra lão hóa:Lão hóa nhiệt tăng tốc (70°C trong 70 giờ) để xác nhận các đặc tính được giữ lại
• Kiểm tra trực quan:Kiểm tra 100% các lỗ rỗng, vết nứt, vết lóe hoặc khuyết tật bề mặt
• Đóng gói an toàn:Cản cao su bọc nhựa, đóng hộp riêng lẻ hoặc theo cặp

• Đóng gói xuất khẩu trung tính hoặc đóng gói tùy chỉnh có sẵn
• Thùng carton hoặc vỏ gỗ để vận chuyển an toàn
• Giao hàng nhanh chóng cho các mặt hàng chứng khoán
• Vận chuyển bằng đường hàng không hoặc đường biển