Ống lót lò xo phía sau 8-97184699-1 cho Isuzu NKR55 4JB1 8971846991

Tính năng & Ưu điểm

• Chất lượng OE:Được sản xuất theo thông số kỹ thuật về kích thước và vật liệu của Isuzu để đảm bảo sự phù hợp hoàn hảo và cách ly đáng tin cậy.

• Liên kết cao su-kim loại:Liên kết cường độ cao giữa ống bọc cao su và thép ngăn ngừa sự phân tách dưới tải.

• Giảm rung:Hấp thụ chấn động và rung động trên đường, cải thiện sự thoải mái khi lái xe và giảm mệt mỏi cho người lái.

• Giảm tiếng ồn:Loại bỏ sự tiếp xúc giữa kim loại với kim loại, ngăn ngừa tiếng kêu và tiếng kêu từ hệ thống treo sau.

• Chịu được thời tiết:Hợp chất cao su chống lại sự lão hóa, ozon và nhiệt độ khắc nghiệt.

• Tay áo chống ăn mòn:Tay áo bằng thép được phủ (kẽm hoặc sơn điện tử) để chống gỉ.

• Khôi phục tính toàn vẹn của hệ thống treo:Loại bỏ tiếng ồn và tiếng ồn, khôi phục lại sự thẳng hàng của trục và độ mòn của lốp.

• Thay thế trực tiếp:Phù hợp với kích thước OE - có thể được ép vào giá đỡ ban đầu.

• Hiệu quả về chi phí:Thay thế giá cả phải chăng để thay thế toàn bộ khung.

  

Khả năng tương thích của xe và động cơ

Ống lót khung lò xo phía sau này được thiết kế dành riêng cho xe tải Isuzu NKR55 với động cơ 4JB1. Các ứng dụng phổ biến bao gồm:

Các mẫu xe tải Isuzu:

• ISUZU NKR55(Xe tải nhẹ, động cơ 4JB1)

• ISUZU NKR57, NKR59(chọn các mẫu xe có cùng hệ thống treo sau)

• ISUZU NHR(một số biến thể có lò xo lá phía sau)

Thông số động cơ – ISUZU 4JB1:

• 4 xi-lanh, Diesel thẳng hàng, OHV

• Dung tích: 2.8L (2771cc)

• Ứng dụng: NKR55, NKR57, NHR, TFR và thiết bị công nghiệp

Ghi chú cài đặt

Các bước lắp đặt (thay thế ống lót trong giá đỡ):

1. Nâng và đỡ xe một cách an toàn – tháo bánh sau nếu cần để tiếp cận.

2. Tháo giá đỡ lò xo phía sau – tháo giá đỡ khỏi khung và/hoặc lò xo (có thể cần hỗ trợ lò xo).

3. Đặt giá đỡ lên máy ép – đỡ giá đỡ xung quanh đường kính ngoài của ống lót.

4. Nhấn ống lót cũ ra – sử dụng ổ cắm hoặc ống lót tiếp xúc với ống bọc kim loại bên ngoài. Áp dụng dầu thâm nhập nếu bị thu giữ.

5. Làm sạch lỗ ống lót - loại bỏ rỉ sét, mảnh vụn và cặn cao su cũ.

6. Kiểm tra lỗ khung – kiểm tra xem có hình bầu dục hoặc hư hỏng không. Thay thế giá đỡ nếu cần thiết.

7. Bôi trơn ống bọc ngoài của ống lót mới – bôi một lớp mỏng nước xà phòng hoặc chất bôi trơn thân thiện với cao su.

8. Nhấn ống lót mới vào giá đỡ – sử dụng một miếng đệm chỉ tiếp xúc với ống bọc bên ngoài. Nhấn cho đến khi phẳng hoặc đến độ sâu quy định.

9. Lắp lại giá đỡ vào xe – bu lông lắp mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật (thường là 100-150 Nm đối với bu lông khung).

10. Hạ xe và lái thử – lắng nghe tiếng ồn bất thường.

Kiểm soát chất lượng

Đóng gói và giao hàng

Cuộc điều tra