33T-37T Kéo số 3 cho Toyota Coaster - Kéo số chuyển động hạng OEM bằng thép hợp kim cường độ cao
| Gear Configuration: | 33T-37T | Part Number: | 33034-36100 |
| Material: | Thép hợp kim cường độ cao | Tooth Count: | 33T và 37T |
| Installation Type: | Thay thế OEM trực tiếp | Cooling Type: | Tuần hoàn nước làm mát động cơ |
| Condition: | 100% Thương Hiệu Mới | Weight: | Tiêu chuẩn |
| High Light: | 33T-37T bánh thứ ba Toyota Coaster,Bộ truyền tải bằng thép hợp kim cường độ cao,Chiếc xe Toyota Coaster cấp OEM |
||
CácĐang thứ 3với số tham chiếu OEM33034-36100là một sự thay thế được xác minh trực tiếp choToyota Coasterxe buýt nhỏ được trang bịChuỗi truyền động cơ (MTM)Chuỗi này là một thành phần quan trọng của hệ thống truyền tải, chịu trách nhiệm chuyển điện từ trục đầu vào sang trục đầu ra ở tỷ lệ bánh 3.
Các thiết bị có mộtCấu hình 33 răng ở một bên và 37 răng ở bên kia(33T-37T), được thiết kế để kết nối chính xác với các bánh răng kết hợp trong bộ truyền tải.tiếng động nghiền bất thường trong quá trình chuyển đổi, và hiệu suất lái xe bị ảnh hưởng. bánh răng thay thế OE-spec này khôi phục chức năng truyền tải đúng và hoạt động bánh răng trơn tru.
Được sản xuất để đáp ứng hoặc vượt quá các tiêu chuẩn thiết bị ban đầu, thiết bị này được sản xuất từthép hợp kim cường độ caovới răng được chế biến chính xác để truyền năng lượng đáng tin cậy và tuổi thọ dài trong điều kiện hoạt động thương mại khắt khe.
| Số phần | 33034-36100 | Tên sản phẩm | Đang thứ 3 |
|---|---|---|---|
| Mô hình xe | Toyota Coaster | Mô hình động cơ | Toyota |
| Điều kiện | 100% mới | Kích thước | Tiêu chuẩn |
| Trọng lượng | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | ||
| Gói | Bao bì trung tính hoặc làm theo yêu cầu | ||
| Vật liệu | Hợp kim nhôm bền cao và vòng bi chính xác | ||
Ứng dụng chính (Toyota Coaster):
| Mô hình | Chassis | Những năm | Chú ý |
|---|---|---|---|
| Toyota Coaster | BB2, BB3, RB2 | 1982-1985 | 5F hộp số tay |
| Toyota Coaster | HB3, HZB3 | 1982-1985 | 5F hộp số tay |
Mã khung xe tương thích (danh sách một phần):
- BB20, BB21, BB30
- RB20, RB21
- HB30
| Biểu hiện | Mô tả |
|---|---|
| Nhảy bánh xe | Giao thông nhảy ra khỏi bánh xe thứ ba dưới tải |
| Khó khăn khi tham gia 3 | Khó có thể chuyển sang bánh 3. |
| Tiếng ồn nghiền | Tiếng ồn bất thường trong quá trình chuyển số 3 |
| Trượt | Mất chuyển động năng lượng ở bánh số 3 |
| Tính năng | Lợi ích |
|---|---|
| 33T-37T cấu hình bánh răng chính xác | Khớp với các thông số kỹ thuật của nhà máy để chuyển tải năng lượng trơn tru và bắt tay đúng thiết bị |
| Xây dựng thép hợp kim cường độ cao | Trở lại các yêu cầu mô-men xoắn của hoạt động xe buýt nhỏ thương mại |
| Thay thế trực tiếp OEM | Không cần sửa đổi ️ phù hợp với các thông số kỹ thuật lắp đặt và ghép nối của nhà máy |
| Răng máy chính xác | Mạng lưới trơn tru với các bánh răng giao phối giảm tiếng ồn và mòn |
| Chất lượng cấp OEM | Sản xuất theo các tiêu chuẩn thiết bị gốc đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy |
| 100% chất lượng được kiểm tra | Đáng tin cậy ra khỏi hộp ️ mỗi đơn vị được xác minh về độ chính xác kích thước và tính toàn vẹn của vật liệu |
| Điểm QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Số lượng răng bánh răng | 33T và 37T được xác minh theo thông số kỹ thuật OE |
| Độ chính xác kích thước | Kiểm tra chính xác so với bản thiết kế OE đảm bảo phù hợp và lưới |
| Thành phần vật liệu | Xác minh thép hợp kim cường độ cao đảm bảo độ bền |
| Độ cứng bề mặt | Kiểm tra xử lý nhiệt đảm bảo khả năng chống mòn |
| Mẫu răng | Kiểm tra chính xác đảm bảo hoạt động trơn tru |
| Khả năng truy xuất nguồn gốc lô | Mỗi lô sản xuất được chứng minh bằng giấy chứng nhận chất lượng |
Khi nào nên thay thế:
- Nhảy qua hoặc nhảy ra khỏi bánh xe thứ ba
- Khó khăn trong việc chuyển số 3
- Tiếng ồn nghiền trong chuyển số thứ ba
- Mất hoặc hư hỏng răng bánh răng có thể nhìn thấy
- Trong quá trình sửa chữa toàn bộ hệ thống truyền tải
Hướng dẫn cài đặt(Điều tham khảo hướng dẫn của Toyota cho các bước hoàn chỉnh):
- An toàn trước hết️ hỗ trợ an toàn cho xe
- Tháo hộp số ra khỏi xe
- Tháo lắp vỏ hộp số theo trình tự của nhà sản xuất
- Loại bỏ các bánh răng cũ 3 ¢ lưu ý vị trí của vòng bi, đồng bộ và các thành phần liên quan
- So sánh các thiết bị mớivới đơn vị cũ xác minh số phần (33034-36100) và số lượng răng (33T-37T) phù hợp
- Kiểm tratất cả các vòng bi, bộ đồng bộ và trục để mặc thay thế khi cần thiết
- Lắp đặt các bánh răng mới 3 với vòng bi thích hợp và đồng bộ
- Lắp ráp lại hộp số theo trình tự của nhà sản xuất
- Nạp lại với chất lỏng truyền chính xác
- Thử nghiệm đường
- Khi thay thế một bánh răng đơn, kiểm tra tất cả các thành phần liên quan (bánh xích, đồng bộ, trục) để bảo vệ khỏi mài mòn
- Thay đai cuộn kim (90364-XXXX series) cùng một lúc cho bánh răng thứ 3
- Luôn sử dụng các bộ phận thay thế OEM hoặc OEM cho các thành phần truyền tải quan trọng
- Xem xét một bộ sửa chữa toàn bộ cho sửa chữa toàn diện
- Được niêm phong riêng lẻ trong bao bì bảo vệ
- Bao bì trong hộp bìa (có thương hiệu hoặc đơn giản)
- Bán bán buôn bán lẻ hàng loạt có sẵn trong hộp bìa chính
- Thích hợp cho: Toyota chuyên sửa chữa cửa hàng, xe thương mại bảo trì kho, phụ tùng ô tô nhà phân phối