Lanh bánh phanh sau chống ăn mòn với niêm phong cao su EPDM và khoan máy chính xác cho Isuzu NKR NPR 4BD1 4HF1

• Chất lượng OE:Sản xuất theo các thông số kỹ thuật kích thước và vật liệu của Isuzu để phù hợp hoàn hảo và phanh đáng tin cậy
• Máy đục chính xác:Vòng ống xi lanh mịn mịn đảm bảo chuyển động piston nhất quán và tuổi thọ niêm phong dài
• Chống ăn mòn:Cơ thể với điều trị chống ăn mòn để bền
• Các niêm phong cao su chất lượng cao:EPDM cups and seals resist DOT 3/DOT 4 chất lỏng phanh, nhiệt và lão hóa
• Bao gồm:Bảo vệ lỗ thủng khỏi bụi bẩn và ẩm
• Kiểm tra rò rỉ:Mỗi xi lanh được kiểm tra thủy lực cho rò rỉ trước khi đóng gói
• Khôi phục hiệu suất phanh:Loại bỏ chân đạp bọt, rò rỉ chất lỏng và phanh không đồng đều
• Thay thế trực tiếp:Khớp với mô hình cuộn OE, vị trí cổng đầu vào và vị trí vít chảy máu
• Hiệu quả về chi phí:Thay thế giá cả phải chăng cho OEM gốc mà không ảnh hưởng đến an toàn

Lôi bánh phanh phía sau này được thiết kế đặc biệt cho xe tải Isuzu NKR và NPR với động cơ 4BD1 hoặc 4HF1.

• ISUZU NKR(NKR55, NKR57, NKR59, NKR71, v.v.)
• ISUZU NPR(NPR59, NPR66, NPR70, NPR71, NPR75, v.v.)

Các bước lắp đặt (thường cho xi lanh bánh sau):

1. Nâng và hỗ trợ an toàn xe - tháo bánh sau và trống phanh
2. Làm sạch bộ phanh - sử dụng chất tẩy phanh để loại bỏ bụi và mảnh vụn
3. Kết nối dây phanh - từ phía sau của xi lanh bánh xe cũ bằng cách sử dụng một chìa khóa hạt đèn chùm.
4. Loại bỏ xi lanh bánh xe cũ - giải nén hai cọc lắp đặt từ tấm hỗ trợ
5. Làm sạch bề mặt gắn tấm hỗ trợ - loại bỏ miếng dán cũ / chất kín
6. So sánh xi lanh mới với cũ - xác minh kích thước lỗ, khoảng cách cuộn, và hướng cổng
7. Lắp đặt xi lanh bánh xe mới - áp dụng một tấm mỏng của mỡ phanh vào vòm lắp đặt. Bolt đến tấm hỗ trợ. Bolt mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật (thường 10-15 Nm)
8. Kết nối lại dây phanh - tay bắt đầu, sau đó thắt chặt với chìa khóa hạt đèn pha.
9. Lắp đặt lại giày phanh và phần cứng - đảm bảo đẩy tham gia đúng cách
10. Lắp đặt lại trống phanh và bánh xe - điều chỉnh giày nếu cần thiết
11. Rửa hệ thống phanh - bắt đầu từ bánh xe xa nhất từ xi lanh chủ
12. Kiểm tra rò rỉ - kiểm tra xi lanh mới và dây chuyền
13. Kiểm tra lái xe - đảm bảo phanh đúng và không kéo

• Kiểm tra vật liệu:Hợp kim cơ thể và hợp chất niêm phong được thử nghiệm
• Kiểm tra kích thước:Chuỗi đường kính khoan, khoảng cách lỗ bu lông, và chiều cao của sợi được xác minh so với các mẫu OE
• Kiểm tra rò rỉ (Hydraulic):Mỗi xi lanh được áp suất để đảm bảo không rò rỉ bên trong hoặc bên ngoài
• Xét nghiệm chuyển động piston:Hoạt động trơn tru được xác nhận trên toàn bộ đường
• Kiểm tra sợi:Các sợi thắt và sợi chảy máu được kiểm tra bằng các thước đo GO/NO-GO
• Kiểm tra trực quan:100% kiểm tra các khiếm khuyết đúc, trầy xước, hoặc cổng bị hỏng
• Bao bì an toàn:Xăng kín trong túi nhựa, hộp với bảo vệ bọt

• Bao bì xuất khẩu trung lập hoặc bao bì tùy chỉnh có sẵn
• Thùng carton hoặc gỗ để vận chuyển an toàn
• Giao hàng nhanh cho các mặt hàng tồn kho
• Giao hàng bằng đường hàng không hoặc đường biển