|
| MOQ: | 10 chiếc |
| giá bán: | Có thể thương lượng |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| khả năng cung cấp: | 10000 chiếc / tháng |
cácBơm nhiên liệu cao áp (HPFP)với số tham chiếu OEM06F127025Klà sự thay thế phù hợp trực tiếp đã được xác minh cho nhiều loại xe Audi và Volkswagen được trang bịĐộng cơ 2.0T TSI/TFSI. Thành phần quan trọng này của hệ thống phun xăng trực tiếp (GDI) giúp tăng áp suất nhiên liệu lên mức cực cao—thường vượt quá2.000 psi (tối đa 130 bar)—cho phép phun nhiên liệu trực tiếp vào buồng đốt để đạt hiệu suất và hiệu quả tối ưu.
Bơm cơ học này được dẫn động bởi trục cam của động cơ và hoạt động song song với bơm nhiên liệu áp suất thấp, nén nhiên liệu đến áp suất cần thiết để phun áp suất cao. Việc cung cấp nhiên liệu chính xác này rất cần thiết cho công suất đầu ra, hiệu quả sử dụng nhiên liệu và tuân thủ khí thải.
| Số phần: | 06F127025K | Tên sản phẩm: | Bơm nhiên liệu cao áp |
| Mẫu xe: | Audi A3 A4 TT VW Golf GTI Jetta Passat | Mô hình động cơ: | Audi VW 2.0T TSI |
| Tình trạng: | 100% Thương Hiệu Mới | Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác | Tiêu chuẩn chất lượng: | Kiểm soát chất lượng tương đương OEM / ISO |
| Thương hiệu | Người mẫu | khung gầm | Năm | Ghi chú |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A1 | -- | -- | 2.0T TFSI |
| Audi | A3 | 8P | 2005-2013 | FSI 2.0T (2006-2008) |
| Audi | A4 | B7 | 2005-2008 | 2.0T |
| Audi | A6 | C6 | -- | 2.0T |
| Audi | TT / TTS | Mk2 / Mk3 | 2006-2015 | FSI 2.0T |
| Volkswagen | Eos | 1F | 2007-2015 | 2.0T |
| Volkswagen | Golf / GTI | Mk5 | 2006-2009 | FSI 2.0T (2006-2008) |
| Volkswagen | Golf R | Mk6 | 2012-2013 | 2.0T |
| Volkswagen | Jetta / GLI | Mk5 | 2006-2010 | FSI 2.0T (2006-2008) |
| Volkswagen | Passat | B6 | 2006-2008 | FSI 2.0T |
| Volkswagen | Tiguan | -- | -- | 2.0T |
Các thương hiệu tương thích bổ sung:
| Triệu chứng | Sự miêu tả |
|---|---|
| Mất điện | Động cơ có cảm giác ì ạch, thiếu khả năng tăng tốc khi tải |
| Khởi đầu khó khăn | Thời gian quay xe kéo dài, đặc biệt là sau khi ngồi |
| Không bắt đầu | Động cơ quay nhưng không khởi động được |
| Bucking / phún xạ | Động cơ bị khựng, giật hoặc nổ sai khi tăng tốc |
| Động cơ bị chết máy | Động cơ có thể ngừng chạy đột ngột |
| Đói nhiên liệu | Cung cấp nhiên liệu không đủ cho động cơ |
| Chạy kém | Nhàn rỗi thô bạo, do dự, sai lầm |
Nguyên nhân thất bại phổ biến:
| Mặt hàng QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Đầu ra áp suất | Bàn thử nghiệm để xác minh áp suất vận hành lên tới 130 bar |
| Con dấu toàn vẹn | Đã xác minh chất lượng vòng đệm và vòng đệm - ngăn chặn rò rỉ nhiên liệu |
| Độ chính xác kích thước | Kiểm tra chính xác theo bản thiết kế OE - đảm bảo phù hợp |
| Chất lượng vật liệu | Xác minh vật liệu cao cấp - khả năng chịu nhiệt và nhiên liệu |
| Kiểm tra chức năng | Mỗi thiết bị được thử nghiệm trên băng ghế mô phỏng - xác minh lưu lượng và áp suất nhiên liệu thích hợp |
| Truy xuất nguồn gốc hàng loạt | Mỗi lô sản xuất đều có giấy chứng nhận chất lượng |
Hướng dẫn cài đặt(Tham khảo hướng dẫn sử dụng xưởng Audi/VW để biết các bước đầy đủ):
Lời khuyên chuyên nghiệp:
|
|
| MOQ: | 10 chiếc |
| giá bán: | Có thể thương lượng |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| khả năng cung cấp: | 10000 chiếc / tháng |
cácBơm nhiên liệu cao áp (HPFP)với số tham chiếu OEM06F127025Klà sự thay thế phù hợp trực tiếp đã được xác minh cho nhiều loại xe Audi và Volkswagen được trang bịĐộng cơ 2.0T TSI/TFSI. Thành phần quan trọng này của hệ thống phun xăng trực tiếp (GDI) giúp tăng áp suất nhiên liệu lên mức cực cao—thường vượt quá2.000 psi (tối đa 130 bar)—cho phép phun nhiên liệu trực tiếp vào buồng đốt để đạt hiệu suất và hiệu quả tối ưu.
Bơm cơ học này được dẫn động bởi trục cam của động cơ và hoạt động song song với bơm nhiên liệu áp suất thấp, nén nhiên liệu đến áp suất cần thiết để phun áp suất cao. Việc cung cấp nhiên liệu chính xác này rất cần thiết cho công suất đầu ra, hiệu quả sử dụng nhiên liệu và tuân thủ khí thải.
| Số phần: | 06F127025K | Tên sản phẩm: | Bơm nhiên liệu cao áp |
| Mẫu xe: | Audi A3 A4 TT VW Golf GTI Jetta Passat | Mô hình động cơ: | Audi VW 2.0T TSI |
| Tình trạng: | 100% Thương Hiệu Mới | Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác | Tiêu chuẩn chất lượng: | Kiểm soát chất lượng tương đương OEM / ISO |
| Thương hiệu | Người mẫu | khung gầm | Năm | Ghi chú |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A1 | -- | -- | 2.0T TFSI |
| Audi | A3 | 8P | 2005-2013 | FSI 2.0T (2006-2008) |
| Audi | A4 | B7 | 2005-2008 | 2.0T |
| Audi | A6 | C6 | -- | 2.0T |
| Audi | TT / TTS | Mk2 / Mk3 | 2006-2015 | FSI 2.0T |
| Volkswagen | Eos | 1F | 2007-2015 | 2.0T |
| Volkswagen | Golf / GTI | Mk5 | 2006-2009 | FSI 2.0T (2006-2008) |
| Volkswagen | Golf R | Mk6 | 2012-2013 | 2.0T |
| Volkswagen | Jetta / GLI | Mk5 | 2006-2010 | FSI 2.0T (2006-2008) |
| Volkswagen | Passat | B6 | 2006-2008 | FSI 2.0T |
| Volkswagen | Tiguan | -- | -- | 2.0T |
Các thương hiệu tương thích bổ sung:
| Triệu chứng | Sự miêu tả |
|---|---|
| Mất điện | Động cơ có cảm giác ì ạch, thiếu khả năng tăng tốc khi tải |
| Khởi đầu khó khăn | Thời gian quay xe kéo dài, đặc biệt là sau khi ngồi |
| Không bắt đầu | Động cơ quay nhưng không khởi động được |
| Bucking / phún xạ | Động cơ bị khựng, giật hoặc nổ sai khi tăng tốc |
| Động cơ bị chết máy | Động cơ có thể ngừng chạy đột ngột |
| Đói nhiên liệu | Cung cấp nhiên liệu không đủ cho động cơ |
| Chạy kém | Nhàn rỗi thô bạo, do dự, sai lầm |
Nguyên nhân thất bại phổ biến:
| Mặt hàng QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Đầu ra áp suất | Bàn thử nghiệm để xác minh áp suất vận hành lên tới 130 bar |
| Con dấu toàn vẹn | Đã xác minh chất lượng vòng đệm và vòng đệm - ngăn chặn rò rỉ nhiên liệu |
| Độ chính xác kích thước | Kiểm tra chính xác theo bản thiết kế OE - đảm bảo phù hợp |
| Chất lượng vật liệu | Xác minh vật liệu cao cấp - khả năng chịu nhiệt và nhiên liệu |
| Kiểm tra chức năng | Mỗi thiết bị được thử nghiệm trên băng ghế mô phỏng - xác minh lưu lượng và áp suất nhiên liệu thích hợp |
| Truy xuất nguồn gốc hàng loạt | Mỗi lô sản xuất đều có giấy chứng nhận chất lượng |
Hướng dẫn cài đặt(Tham khảo hướng dẫn sử dụng xưởng Audi/VW để biết các bước đầy đủ):
Lời khuyên chuyên nghiệp:
