Bộ lọc dầu PA66 + GF35 được gia cố Đổi trực tiếp OEM bằng bộ lọc dầu và thắt lưng cho Audi VW 2.0T FSI
| Included Components: | Cụm vỏ, lọc dầu, gioăng vỏ, gioăng lọc | Material: | Nhựa kỹ thuật gia cố PA66+GF35 |
| Engine Compatibility: | Audi/VW 2.0T FSI (không phải TFSI) | OEM Part Number: | 06F115397F (cũng 06F 115 397 F, 6F115397F) |
| Engine Codes: | Các biến thể BPY, AXX, BWA, BPG, BWT, BUL và các biến thể FSI liên quan | Car Model: | Audi A3 A4 TT VW Golf GTI Jetta Passat Eos |
| Engine Model: | Audi/VW 2.0T FSI | Cooling Type: | Tuần hoàn nước làm mát động cơ |
| High Light: | Bộ lọc dầu PA66+GF35,Bộ lọc dầu Audi VW 2.0T FSI,Bộ lọc dầu thay thế OEM với miếng dán |
||
CácBộ chứa bộ lọc dầuvới số tham chiếu OEM06F115397Flà một thay thế được xác minh cho một loạt các xe Audi và Volkswagen được trang bị động cơ 2.0T FSI.phục vụ như điểm gắn và nút phân phối chất lỏng cho các yếu tố lọc dầu.
Bộ lọc dầu chứa bộ lọc dầu và cho phép dầu động cơ được ép qua yếu tố lọc, loại bỏ các hạt lạ và chất gây ô nhiễm để giữ cho động cơ của bạn hoạt động sạch.Nó đảm bảo rằng chỉ lọc, dầu sạch lưu thông qua động cơ, bảo vệ vòng bi, trục cam và bộ tăng áp khỏi bị mòn sớm.
| Số phần | 06F115397F |
| Tên sản phẩm | Bộ lọc dầu |
| Mô hình xe | Audi A3 A4 TT VW Golf GTI Jetta Passat Eos |
| Mô hình động cơ | Audi/VW 2.0T FSI |
| Điều kiện | 100% mới |
| Vật liệu | Hợp kim nhôm bền cao và vòng bi chính xác |
| Loại làm mát | Chuyển vòng chất làm mát động cơ |
| Tiêu chuẩn chất lượng | Phù hợp OEM / kiểm soát chất lượng ISO |
| Thương hiệu | Mô hình | Chassis | Những năm | Động cơ / Ghi chú |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A3 | 8P | 2006-2008 | 2.0T FSI |
| Audi | A4 | B7 (8E) | 2005-2009 | 2.0T FSI |
| Audi | A4 Quattro | B7 (8E) | 2005-2009 | 2.0T FSI |
| Audi | TT | MK2 (8J) | 2009-2011 | 2.0T FSI |
| Audi | TT Quattro | MK2 (8J) | 2009-2011 | 2.0T FSI |
| Audi | TTS | MK2 (8J) | 2006-2013 | 2.0T FSI |
| Volkswagen | Eos | 1F | 2006-2013 | 2.0T FSI |
| Volkswagen | Golf / GTI | MK5 (1K) | 2006-2008 | 2.0T FSI |
| Volkswagen | Golf R | MK6 (1K) | 2009-2012 | 2.0T FSI |
| Volkswagen | Jetta | MK5 (1K) | 2007-2008 | 2.0T FSI |
| Volkswagen | Passat | B6 (3C) | 2006-2008 | 2.0T FSI |
Thông số kỹ thuật chính xác cho động cơ 2.0T FSI đảm bảo dòng chảy dầu và đặc điểm lọc thích hợp
Tất cả các thành phần cần thiết được bao gồm
Kháng nhiệt, dầu và ăn mòn chịu được điều kiện khoang động cơ
Không cần sửa đổi ️ phù hợp với các điểm lắp đặt nhà máy và đường dầu chính xác
Ngăn ngừa rò rỉ dầu và duy trì áp suất dầu ổn định bảo vệ bộ phận bên trong động cơ
Khớp với nhiều số OEM đơn giản hóa nguồn cung cấp và giảm lỗi đặt hàng
Ngăn chặn động cơ quá nóng, giảm mài mòn các thành phần bên trong và giảm thiểu tiếng ồn hoạt động bất thường
Đáng tin cậy ra khỏi hộp ️ mỗi đơn vị được xác minh về độ chính xác kích thước và tính toàn vẹn của con dấu
| Biểu hiện | Mô tả |
|---|---|
| rò rỉ dầu | Dầu có thể nhìn thấy xung quanh khu vực vỏ hoặc nhỏ giọt từ động cơ |
| Nứt | Rạn nứt trong vỏ do nhiệt, tuổi tác hoặc sử dụng công cụ không đúng cách |
| Áp suất dầu thấp | Đèn cảnh báo hoặc thước đo cho thấy áp suất dầu không đủ |
| Ô nhiễm dầu | Các hạt lạ vượt qua bộ lọc do hư hỏng vỏ |
| Nắp bộ lọc bị hỏng | Nắp bị hư do sử dụng công cụ không đúng cách, nhiệt hoặc tuổi tác |
- Thiếu dầu cho các thành phần động cơ quan trọng
- Mất thời gian trên vòng bi, trục cam và máy tăng áp
- Động cơ quá nóng và khả năng hỏng động cơ thảm khốc
| Điểm QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Độ chính xác kích thước | Kiểm tra chính xác dựa trên bản thiết kế OE đảm bảo phù hợp với khối động cơ FSI |
| Thành phần vật liệu | Kiểm tra nhựa kỹ thuật PA66+GF35 ️ chống nhiệt và chống dầu |
| Tính toàn vẹn của con dấu | Chất lượng của miếng vỏ và niêm phong đã được kiểm tra |
| Thiết bị lọc | Chất lọc dầu được xác minh đảm bảo lọc đúng cách |
| Kiểm tra sợi | Bộ đo đi/không đi cho nắp bộ lọc và sợi gắn |
| Khả năng truy xuất nguồn gốc lô | Mỗi lô sản xuất được chứng minh bằng giấy chứng nhận chất lượng |
Hướng dẫn cài đặt(tạm dịch hướng dẫn của Audi/VW về các bước hoàn chỉnh):
- An toàn trước hết- Để động cơ nguội hoàn toàn trước khi bắt đầu làm việc
- Dầu động cơ thoát nước
- Loại bỏ bộ lọc dầu cũ
- Loại bỏ các bu lông gắn kết nhà ở để khối động cơ
- Cẩn thận loại bỏ các nhà chứa cũ ¢ lưu ý vị trí của bất kỳ vỏ hoặc con dấu
- Làm sạch hoàn toànbề mặt lắp đặt khối động cơ ️ loại bỏ tất cả các vật liệu đệm cũ và mảnh vụn
- Kiểm trabề mặt giao phối để ghi điểm hoặc hư hỏng
- Lắp đặt các miếng đệm và niêm phong mới (bao gồm với bộ)
- Đặt lồng lọc dầu mới trên khối động cơ
- Các vít gắn mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất
- Lắp đặt bộ lọc dầu mới (bao gồm)
- Nạp lại dầu động cơ tươi
- Khởi động động cơ và kiểm tra rò rỉ dầu
Mẹo chuyên nghiệp:
- Khi thấy dấu hiệu đầu tiên của hư hỏng, hãy thay nắp bộ lọc dầu để ngăn ngừa hư hỏng nghiêm trọng hơn cho động cơ của bạn
- Nắp bộ lọc có thể bị hư hỏng do sử dụng công cụ không đúng cách, nhiệt hoặc tuổi tác
- Sử dụng chỉ các thông số kỹ thuật mô-men xoắn chính xác quá chặt có thể nứt lồng
- Thay thế vỏ nếu bạn nhận thấy bất kỳ vết nứt hoặc rò rỉ
- Được niêm phong riêng lẻ trong bao bì bảo vệ
- Bao gồm bộ lắp ráp nhà, bộ lọc dầu, vỏ vỏ và vỏ lọc
- Bao bì trong hộp hộp nhãn hiệu hoặc đơn giản
- Bán bán buôn bán lẻ hàng loạt có sẵn trong hộp bìa chính
- Thích hợp cho: Audi / VW chuyên sửa chữa, nhà thầu độc lập, nhà phân phối phụ tùng ô tô