logo

OEM Liner xi lanh khô 11461-54120 cho động cơ Toyota 5L với Ø99,5 mm Bore và Casting centrifugal HB210?? 280 Độ cứng

Thuộc tính cơ bản
Nơi xuất xứ: Trung Quốc
Tên thương hiệu: YIMI
Chứng nhận: ISO/TS16949
Số mô hình: Toyota 5L HiAce, Hilux & Land Cruiser Prado
Tài sản giao dịch
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 12 PC
Giá: Có thể thương lượng
Điều khoản thanh toán: T/T, Công Đoàn Phương Tây
Khả năng cung cấp: 10000 chiếc / tháng
Thông số kỹ thuật
Total Length: 190 mm Hardness: HB210–280
Outer Diameter: Ø103,5 mm Inner Diameter: Ø99,5 mm
Material: gang Number of Cylinders: 4
High Light:

Ống lót xi lanh động cơ Toyota 5L

,

ống lót xi lanh khô OEM cho HiAce

,

ống lót xi lanh Hilux Land Cruiser Prado

Mô tả sản phẩm
Ống lót xi lanh 11461-54120 cho động cơ Toyota 5L - Ống bọc xi lanh khô OEM cho HiAce, Hilux & Land Cruiser Prado
Tổng quan về sản phẩm

cáclót xi lanhvới số tham chiếu OEM11461-54120là một sự thay thế phù hợp trực tiếp đã được xác minh choĐộng cơ diesel 4 xi-lanh Toyota 5L 3.0L. Ống bọc xi lanh khô này là một bộ phận quan trọng của khối động cơ, mang lại bề mặt bền, chống mài mòn cho các vòng piston bịt kín, đảm bảo khả năng nén và hiệu suất động cơ tối ưu.

Số phần: 11461-54120
Tên sản phẩm: lót xi lanh
Mẫu xe: Toyota HiAce, Hilux & Land Cruiser Prado
Mô hình động cơ: Toyota 5L
Tình trạng: 100% Thương Hiệu Mới
Vật liệu: Gang đúc chất lượng cao
Toyota 5L Engine Cylinder Liner 11461-54120
Khả năng tương thích của xe

Ứng dụng chính (Động cơ Diesel Toyota 5L 3.0L):

Thương hiệu Người mẫu Khung xe / Dòng Năm
Toyota HiAce H100/H200/H300 1994-2005
Toyota Hilux N140, LN167, LN172 1997-2005
Toyota Land Cruiser Prado J12 --
Toyota Dyna LY_ --
Quan trọng:Ống lót xi lanh này phù hợp với tất cả các biến thể động cơ Toyota 5L và 5L-E. Đó là mộtloại khôtay áo và không tiếp xúc trực tiếp với chất làm mát. Luôn xác minh kiểu động cơ của bạn và các thông số kỹ thuật cần thiết trước khi đặt hàng.
Tính năng & Lợi ích
Kết cấu gang cao cấp

Cung cấp sức mạnh, độ bền và khả năng chống chịu ứng suất cơ học và nhiệt đặc biệt - đảm bảo tuổi thọ lâu dài trong các điều kiện vận hành đòi hỏi khắt khe.

Quá trình đúc ly tâm

Mang lại độ cứng tốt hơn, độ bền kết dính và cấu trúc hạt đồng đều, dày đặc - loại bỏ độ xốp và đảm bảo các đặc tính vật liệu nhất quán.

Lỗ khoan hoàn thiện 99,5mm

Được thiết kế chính xác theo thông số kỹ thuật của nhà máy cho động cơ Toyota 5L - khôi phục hiệu suất nén và động cơ phù hợp.

Tùy chọn xử lý bề mặt

Có sẵn phốt phát, oxit đen hoặc mạ Chrome - tăng cường khả năng chống ăn mòn và chống mài mòn.

Tại sao thay thế lót xi lanh của bạn?

Các triệu chứng hư hỏng thường gặp:

  • Mất khả năng nén-Khởi động khó khăn, công suất giảm, tiết kiệm nhiên liệu kém
  • Tiêu thụ dầu quá mức- khói xanh từ ống xả, đổ dầu thường xuyên
  • thổi qua- áp suất cacte quá cao, rò rỉ dầu từ ống thở
  • Chấm điểm hoặc mặc- hư hỏng nhìn thấy được trên bề mặt thành chai
  • Sự co giật của piston- do quá nóng hoặc bôi trơn không đủ
⚠️ Bỏ qua ống lót xi lanh bị mòn có thể dẫn đến:
  • Lỗi động cơ hoàn toàn
  • Piston và vòng piston bị hư hỏng
  • Khối động cơ bị nứt
  • Thay thế động cơ đắt tiền
Kiểm soát và xác minh chất lượng
Mặt hàng QC Phương pháp xác minh
Độ chính xác kích thước Đo chính xác theo bản thiết kế OE - kích thước quan trọng: lỗ khoan (Ø99,5mm), OD (Ø103,5mm), chiều dài (190mm)
Thành phần vật liệu Xác minh gang - đảm bảo khả năng chống mài mòn và tính chất nhiệt thích hợp
độ cứng Đã xác minh HB210-280 — tối ưu cho các ứng dụng động cơ diesel
Tính toàn vẹn của đúc Kiểm tra bằng mắt và không phá hủy - không có lỗ thủng và vết nứt
Xử lý bề mặt Xác minh phốt phát, oxit đen hoặc mạ Chrome - đảm bảo khả năng chống ăn mòn
Khuyến nghị lắp đặt và bảo trì
QUAN TRỌNG:Việc lắp đặt ống lót xi lanh đòi hỏi phải có thiết bị chuyên dụng và năng lực cơ khí. Khuyến khích lắp đặt cửa hàng máy chuyên nghiệp.

Loại lót:Đây là mộttay áo xi lanh khô. Nó được ép vào khối động cơ và không tiếp xúc trực tiếp với chất làm mát động cơ.

Hướng dẫn cài đặt(Tham khảo sổ tay xưởng Toyota để biết các bước đầy đủ):

  1. An toàn là trên hết- đảm bảo khối động cơ sạch sẽ và không có mảnh vụn
  2. Tháo ống lót xi lanh cũ bằng dụng cụ nhổ thích hợp
  3. Làm sạch hoàn toànlỗ lót trong khối động cơ - loại bỏ tất cả vật liệu đệm cũ, mảnh vụn và sự ăn mòn
  4. Đo lườnglỗ khoan của khối để đảm bảo phù hợp với độ nhiễu thích hợp cho lớp lót mới
  5. Thanh trakhối động cơ bị nứt hoặc hư hỏng
  6. Nhấn lớp lót mới vào khối bằng máy ép thủy lực và dụng cụ thích hợp - đảm bảo độ sâu và hướng thích hợp
  7. trau dồilớp lót đến bước hoàn thiện cuối cùng nếu được yêu cầu - đảm bảo việc đặt vòng piston thích hợp
  8. Làm sạch lỗ khoan đã hoàn thiện trước khi lắp ráp động cơ
  9. Lắp piston và vòng đệm mới theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất
Đóng gói & Cung cấp
  • Niêm phong riêng trong bao bì bảo vệ
  • Có sẵn dưới dạng các lớp lót riêng lẻ (4 yêu cầu cho mỗi động cơ) hoặc dưới dạng một bộ hoàn chỉnh
  • Đóng gói trong thùng carton hoặc hộp gỗ - bao bì có giá trị xuất khẩu
  • Bán buôn số lượng lớn có sẵn trong thùng master
  • Khả năng cung cấp: Có sẵn số lượng lớn
  • Thích hợp cho: Cửa hàng sửa chữa chuyên dụng của Toyota, trung tâm địa hình 4x4, nhà tái chế động cơ, kho bảo dưỡng xe thương mại, nhà phân phối phụ tùng ô tô