Thùng dầu động cơ thép mạnh với lớp phủ chống ăn mòn và dung lượng 3 lít cho Audi và VW
| Width: | 10,5 inch | Capacity: | 3 lít |
| Material: | Thép | Maximum Depth: | 2 inch |
| Length: | 17,25 inch | Drain Plug Thread Size: | M14 x 1,5mm |
| High Light: | Chảo dầu động cơ thép cường độ cao,Chảo dầu chống ăn mòn cho Audi,Chảo dầu 3 lít cho VW |
||
cácChảo dầu động cơ (Dưới)với số tham chiếu OEM06E103604Klà sản phẩm thay thế phù hợp trực tiếp đã được xác minh cho nhiều loại xe Audi và Volkswagen được trang bị động cơ 3.0L Supercharged/TFSI và 3.2L V6. Chảo dầu thấp hơn này là một thành phần quan trọng của hệ thống bôi trơn động cơ, đóng vai trò là bể chứa dầu động cơ và đảm bảo lưu thông dầu thích hợp đến tất cả các bộ phận động cơ chuyển động.
Chảo thay thế OE-spec này được sản xuất từthép cường độ caovới lớp phủ chống ăn mòn bền bỉ, lý tưởng để chịu được tác động từ các mảnh vụn trên đường. Là điểm thấp nhất trong khoang động cơ nên chảo dầu đặc biệt dễ bị hư hại bởi các vật thể trên đường.
| Số phần: | 06E103604K | Tên sản phẩm: | Chảo dầu động cơ dưới |
|---|---|---|---|
| Mẫu xe: | Audi A4/A5/A6/A7/A8/Q5/Q7 & VW Touareg | Tình trạng: | 100% Thương Hiệu Mới |
| Vật liệu: | Thép cường độ cao | Cài đặt: | Thay thế OEM trực tiếp |
| Thương hiệu | Người mẫu | Năm | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| Audi | A4 (B8) | 2009-2014 | 3.0L / 3.2L |
| Audi | A5 (8T) | 2008-2016 | 3.0L / 3.2L |
| Audi | A6 (C6/C7) | 2009-2020 | 3.0L |
| Audi | A7 (4G) | 2012-2022 | 3.0L |
| Audi | A8 (D4) | 2012-2021 | 3.0L |
| Audi | Q5 (8R) | 2009-2021 | 3.0L / 3.2L |
| Audi | Q7 (4L) | 2011-2019 | 3.0L |
| Volkswagen | Touareg | 2011-2017 | Lai / 3.0L |
- Audi3.0L V6 tăng áp (EA837/EA839)— thường thấy ở các mẫu S4, S5, Q5, SQ5 và A6/A7/A8
- Audi3.2L V6 (EA837)— có trong các mẫu A4, A5, A6, Q5
- Volkswagen3.0L V6 (EA837)— được tìm thấy trong các mẫu xe Touareg Hybrid
Khi nào cần thay chảo dầu của bạn:
- rò rỉ dầu- có thể nhìn thấy vũng dầu dưới xe hoặc cặn dầu ở mặt dưới
- vết nứt- có thể nhìn thấy các vết nứt trên chảo do hư hỏng do va đập
- Hư hỏng ren nút xả- các sợi bị mòn hoặc bị mòn làm cản trở việc bịt kín thích hợp
- Thiệt hại do va chạm— chảo đã va vào chướng ngại vật trên đường, lề đường hoặc mảnh vụn
- Ăn mòn- rỉ sét hoặc ăn mòn ảnh hưởng đến tính toàn vẹn cấu trúc của chảo
| Mặt hàng QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Độ chính xác kích thước | Kiểm tra chính xác theo bản thiết kế OE - chiều dài (17,25"), chiều rộng (10,5"), chiều sâu (2") |
| Thành phần vật liệu | Xác minh thép cường độ cao - đảm bảo khả năng chống va đập và độ bền |
| Căn chỉnh lỗ bu lông | Mẫu 19 bu lông đã được xác minh theo thông số kỹ thuật của nhà máy - đảm bảo lắp đặt phù hợp |
| Ren nút xả | Xác minh ren M14 x 1,5 mm - kiểm tra thước đo đi/không đi |
| Chống ăn mòn | Xác minh lớp phủ cường độ cao - thử nghiệm phun muối theo tiêu chuẩn ngành |
| Rò rỉ tính toàn vẹn | Đã kiểm tra áp suất - dung sai rò rỉ bằng 0 |
| Đã kiểm tra độ vừa vặn 100% | Mỗi lô sản xuất được xác minh dựa trên các ứng dụng dành riêng cho xe |
Hướng dẫn cài đặt(Tham khảo hướng dẫn sử dụng xưởng Audi/VW để biết các bước đầy đủ):
- An toàn là trên hết- để động cơ nguội hoàn toàn trước khi bắt đầu công việc
- Xả hết dầu động cơ - thu giữ để xử lý thích hợp
- Tháo các bu lông lắp chảo dầu cũ (tổng cộng 19 bu lông)
- Cẩn thận tháo chảo dầu cũ - lưu ý vị trí của bất kỳ miếng đệm hoặc chất bịt kín nào
- Làm sạch hoàn toànbề mặt tiếp xúc của khối động cơ - loại bỏ tất cả vật liệu đệm và chất bịt kín cũ
- Thanh traống thu dầu để tìm mảnh vụn hoặc hư hỏng
- Áp dụng chất trám kín mới- chảo này không có miếng đệm; sử dụng chất bịt kín được Audi/VW phê duyệt (ví dụ: D 174 003 M2)
- Đặt chảo dầu mới vào lốc máy
- Lắp và vặn tất cả 19 bu lông lắp theo đúng thông số kỹ thuật của nhà sản xuất theo đúng trình tự
- Lắp nút xả mới và mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật
- Đổ đầy dầu động cơ và đúng số lượng (dung tích 3 qt + bộ lọc)
- Khởi động động cơ, kiểm tra rò rỉ và kiểm tra áp suất dầu
Lời khuyên chuyên nghiệp:
- Luôn sử dụng nút xả và vòng đệm mới (đi kèm với bộ phận này)
- Chỉ sử dụng chất bịt kín được Audi/VW phê duyệt - chất bịt kín không đúng cách có thể gây rò rỉ
- Kiểm tra cảm biến mức dầu và hệ thống dây điện trước khi lắp lại chảo
- Chảo dầu là điểm thấp nhất trong khoang động cơ - hãy cân nhắc lắp thêm tấm trượt để bảo vệ thêm
- Niêm phong riêng trong bao bì bảo vệ
- Bao gồm chảo thay thế và phích cắm cống
- Đóng gói trong hộp
- Bán buôn số lượng lớn có sẵn trong thùng master
- Thích hợp cho: Cửa hàng sửa chữa chuyên dụng của Audi/VW, gara độc lập, nhà phân phối phụ tùng ô tô
Thông số kỹ thuật của OEM Thép đa lớp (MLS) Lắp ghép đầu xi lanh cho tương thích động cơ EA888 Gen3
Miếng đệm đầu xi lanh OEM MLS 06K103383K dành cho động cơ Audi/VW EA888 Gen3 1.8/2.0T. Có kết cấu thép nhiều lớp, độ bền hơn 160.000 km, tỷ lệ lắp đặt 99% và bảo hành 12 tháng. Thay thế trực tiếp cho các xe từ ngày 03/12/2013 trở đi.
Van điều khiển van hơi 06H906283B OEM với khả năng lắp đặt cắm và chạy trực tiếp và van điện từ cho hệ thống EVAP Audi
OEM Vapor Canister Thanh lọc Solenoid 06H906283B cho Audi Q3/S6/allroad. Thay thế plug-and-play trực tiếp với tỷ lệ cài đặt thành công 99%. Van điện từ đảm bảo kiểm soát hệ thống EVAP chính xác, giảm lượng khí thải và nâng cao hiệu quả sử dụng nhiên liệu. Tình trạng mới 100% bảo hành 12 tháng.
Bộ căng đai với puly 70mm, lò xo tự động và vỏ nhôm cho Audi A4/A5/Q5 2.0T
Bộ căng đai thay thế OEM 06H-903-133-G cho Audi A4/A5/Q5 2.0T. Có thiết kế tự động tải bằng lò xo, ròng rọc 70mm, vỏ nhôm và khớp nối bu-lông trực tiếp. Đã xác minh tỷ lệ lắp đặt thành công 99% và độ bền hơn 160.000 km.
OEM thay thế ống cung cấp dầu turbocharger 06H121497D Phụ hợp trực tiếp cho động cơ EA888 Gen 2 & Gen 3
Ống cấp dầu tăng áp OEM 06H121497D dành cho Audi A4 B9 và các động cơ 2.0 TFSI/TSI khác. Việc thay thế trực tiếp giúp tránh hư hỏng turbo do thiếu dầu. Các tính năng được cải tiến về thiết kế so với bản gốc, khả năng tương thích rộng và kiểm tra chất lượng 100%.
