Thùng dầu động cơ thép mạnh với lớp phủ chống ăn mòn và dung lượng 3 lít cho Audi và VW

cácChảo dầu động cơ (Dưới)với số tham chiếu OEM06E103604Klà sản phẩm thay thế phù hợp trực tiếp đã được xác minh cho nhiều loại xe Audi và Volkswagen được trang bị động cơ 3.0L Supercharged/TFSI và 3.2L V6. Chảo dầu thấp hơn này là một thành phần quan trọng của hệ thống bôi trơn động cơ, đóng vai trò là bể chứa dầu động cơ và đảm bảo lưu thông dầu thích hợp đến tất cả các bộ phận động cơ chuyển động.

Chảo thay thế OE-spec này được sản xuất từthép cường độ caovới lớp phủ chống ăn mòn bền bỉ, lý tưởng để chịu được tác động từ các mảnh vụn trên đường. Là điểm thấp nhất trong khoang động cơ nên chảo dầu đặc biệt dễ bị hư hại bởi các vật thể trên đường.

• Audi3.0L V6 tăng áp (EA837/EA839)— thường thấy ở các mẫu S4, S5, Q5, SQ5 và A6/A7/A8
• Audi3.2L V6 (EA837)— có trong các mẫu A4, A5, A6, Q5
• Volkswagen3.0L V6 (EA837)— được tìm thấy trong các mẫu xe Touareg Hybrid

Khi nào cần thay chảo dầu của bạn:

• rò rỉ dầu- có thể nhìn thấy vũng dầu dưới xe hoặc cặn dầu ở mặt dưới
• vết nứt- có thể nhìn thấy các vết nứt trên chảo do hư hỏng do va đập
• Hư hỏng ren nút xả- các sợi bị mòn hoặc bị mòn làm cản trở việc bịt kín thích hợp
• Thiệt hại do va chạm— chảo đã va vào chướng ngại vật trên đường, lề đường hoặc mảnh vụn
• Ăn mòn- rỉ sét hoặc ăn mòn ảnh hưởng đến tính toàn vẹn cấu trúc của chảo

Hướng dẫn cài đặt(Tham khảo hướng dẫn sử dụng xưởng Audi/VW để biết các bước đầy đủ):

1. An toàn là trên hết- để động cơ nguội hoàn toàn trước khi bắt đầu công việc
2. Xả hết dầu động cơ - thu giữ để xử lý thích hợp
3. Tháo các bu lông lắp chảo dầu cũ (tổng cộng 19 bu lông)
4. Cẩn thận tháo chảo dầu cũ - lưu ý vị trí của bất kỳ miếng đệm hoặc chất bịt kín nào
5. Làm sạch hoàn toànbề mặt tiếp xúc của khối động cơ - loại bỏ tất cả vật liệu đệm và chất bịt kín cũ
6. Thanh traống thu dầu để tìm mảnh vụn hoặc hư hỏng
7. Áp dụng chất trám kín mới- chảo này không có miếng đệm; sử dụng chất bịt kín được Audi/VW phê duyệt (ví dụ: D 174 003 M2)
8. Đặt chảo dầu mới vào lốc máy
9. Lắp và vặn tất cả 19 bu lông lắp theo đúng thông số kỹ thuật của nhà sản xuất theo đúng trình tự
10. Lắp nút xả mới và mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật
11. Đổ đầy dầu động cơ và đúng số lượng (dung tích 3 qt + bộ lọc)
12. Khởi động động cơ, kiểm tra rò rỉ và kiểm tra áp suất dầu

Lời khuyên chuyên nghiệp:

• Luôn sử dụng nút xả và vòng đệm mới (đi kèm với bộ phận này)
• Chỉ sử dụng chất bịt kín được Audi/VW phê duyệt - chất bịt kín không đúng cách có thể gây rò rỉ
• Kiểm tra cảm biến mức dầu và hệ thống dây điện trước khi lắp lại chảo
• Chảo dầu là điểm thấp nhất trong khoang động cơ - hãy cân nhắc lắp thêm tấm trượt để bảo vệ thêm

• Niêm phong riêng trong bao bì bảo vệ
• Bao gồm chảo thay thế và phích cắm cống
• Đóng gói trong hộp
• Bán buôn số lượng lớn có sẵn trong thùng master
• Thích hợp cho: Cửa hàng sửa chữa chuyên dụng của Audi/VW, gara độc lập, nhà phân phối phụ tùng ô tô