Phân tâm đúc cao hợp kim Cast Iron Cylinder Liner Set loại ướt với vòng O cho động cơ Isuzu 4HG1T NQR71

Bộ ống lót xi lanh động cơ (lớp lót ướt) mang lại bề mặt mài mòn bền bỉ, có thể thay thế cho các xéc măng piston. Phục hồi khả năng nén, giảm tiêu hao dầu và kéo dài tuổi thọ động cơ cho động cơ diesel tăng áp Isuzu 4HG1T.

• Chất lượng OE:Được sản xuất theo thông số kỹ thuật về kích thước và vật liệu của Isuzu để mang lại sự phù hợp hoàn hảo và tuổi thọ lâu dài
• Bộ hoàn chỉnh:Bao gồm 4 lớp lót - không cần đặt hàng riêng lẻ
• Đúc ly tâm:Tạo ra cấu trúc hạt dày đặc, đồng đều cho độ bền cao và chống mài mòn
• Gia công chính xác:Kích thước lỗ khoan chính xác (108mm) và độ tròn để có vòng đệm thích hợp
• Cao nguyên mài giũaBề mặt hoàn thiện được tối ưu hóa cho chỗ ngồi vòng ngay lập tức
• Chống ăn mòn:Thành phần hợp kim chống xói mòn xâm thực trong các ứng dụng lót ướt
• Phục hồi hiệu suất động cơ:Loại bỏ hiện tượng thổi bay, độ nén thấp và mức tiêu thụ dầu cao
• Thay thế trực tiếp:Cài đặt thả vào hoặc bấm vừa vặn
• Hiệu quả về chi phí:Thay thế giá cả phải chăng cho lớp lót OEM chính hãng

Bộ lót xi lanh này được thiết kế riêng cho xe tải Isuzu NQR71 động cơ 4HG1T.

• ISUZU NQR71(xe tải hạng trung, động cơ 4HG1T)
• Cũng có thể phù hợp với các mẫu Isuzu khác sử dụng động cơ 4HG1T (ví dụ: NPR, NKR) - xác minh tính tương thích

• 4 xi-lanh, Diesel thẳng hàng, tăng áp
• Dung tích: 4.3L (4330cc)
• Đường kính × Hành trình: 108mm × 118mm (điển hình)
• Ứng dụng: NQR71, NPR và thiết bị công nghiệp

Các bước lắp đặt (tổng quan về lớp lót ướt - điển hình cho 4HG1T):

1. Tháo đầu xi lanh, pít-tông và ống lót cũ ra khỏi khối (sử dụng dụng cụ kéo ống lót)
2. Làm sạch lỗ lót khối - loại bỏ rỉ sét, cặn vòng chữ O cũ và mảnh vụn
3. Kiểm tra các khối đối diện - kiểm tra hư hỏng hoặc ăn mòn
4. Lắp vòng chữ O mới vào lớp lót mới (phớt trên và dưới)
5. Bôi trơn vòng chữ O và lớp lót bên ngoài bằng dầu động cơ sạch hoặc nước xà phòng
6. Nhấn hoặc thả các lớp lót mới vào các lỗ khối - đảm bảo chúng nằm hoàn toàn trên mặt đối diện
7. Đo phần nhô ra của lớp lót phía trên sàn khối bằng cách sử dụng đồng hồ quay số và cạnh thẳng. Phần nhô ra phải nằm trong thông số kỹ thuật OE (thường là 0,05-0,15mm). Điều chỉnh bằng miếng chêm nếu cần thiết
8. Chỉnh sửa các đường kẻ đến kích thước cuối cùng (nếu cần) và tạo ra các đường nét chéo
9. Làm sạch lớp lót thật kỹ - loại bỏ cặn mài
10. Lắp các piston và vòng đệm mới, sau đó lắp đầu xi lanh với miếng đệm đầu mới
11. Đổ đầy chất làm mát và kiểm tra rò rỉ

• Xác minh vật liệu:Thành phần hợp kim gang và độ cứng được kiểm tra
• Kiểm tra kích thước:Đã xác minh ID (108mm), OD, chiều dài, chiều cao mặt bích và độ đồng tâm
• Kiểm tra hoàn thiện bề mặt:Độ nhám lỗ khoan (Ra) đo được
• Kiểm tra thủy tĩnh:Lớp lót được kiểm tra áp suất về độ xốp
• Kiểm tra trực quan:Kiểm tra 100% các khuyết tật đúc hoặc lỗi gia công
• Đóng gói an toàn:Được phủ dầu chống gỉ, bọc riêng lẻ, đóng hộp thành bộ bằng xốp

• Đóng gói xuất khẩu trung tính hoặc đóng gói tùy chỉnh có sẵn
• Thùng carton hoặc vỏ gỗ để vận chuyển an toàn
• Giao hàng nhanh chóng cho các mặt hàng chứng khoán
• Vận chuyển bằng đường hàng không hoặc đường biển