Bộ ghép sửa chữa động cơ với ghép đầu thép đa lớp cho Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D - Chất lượng OEM

cácBộ đệm đại tu động cơvới số tham chiếu OEM04111-78460là bộ đệm phục hồi động cơ toàn diện, đã được xác minh, được thiết kế cho động cơ turbo-diesel Toyota 1KD-FTV 3.0L D-4D. Bộ đệm kín hoàn chỉnh này rất cần thiết cho việc đại tu toàn bộ động cơ hoặc xây dựng lại lớn, khôi phục độ kín khít của nhà máy trên tất cả các điểm nối động cơ quan trọng.

Toyota 1KD-FTV là động cơ turbo-diesel Common Rail, 4 xi-lanh, 16 van, dung tích 3.0L, sản sinh công suất khoảng 120-170 mã lực tùy theo giai điệu, với mô-men xoắn cực đại lên tới 410 Nm. Nó được sử dụng rộng rãi trên các dòng sản phẩm toàn cầu của Toyota, bao gồm Hilux (KUN26), Land Cruiser Prado (Dòng 120/150) và Fortuner - hệ thống truyền động nổi tiếng về độ bền, sức kéo và sự phù hợp cho các ứng dụng thương mại, địa hình và kéo xe đòi hỏi khắt khe.

Các ứng dụng chính (Công cụ 1KD-FTV 3.0 D-4D):

Các triệu chứng lỗi thường gặp trên động cơ 1KD-FTV:

• Mất nước làm mát- giảm mức chất làm mát mà không thấy rò rỉ bên ngoài
• Quá nóng— nhiệt độ động cơ tăng khi leo dốc hoặc khi kéo xe
• Hơi thải màu trắng- Chất làm mát cháy trong buồng đốt
• Nhiễm chéo dầu/chất làm mát- chất màu trắng đục trên nắp dầu hoặc que thăm dầu
• tràn sủi bọt- khí đốt đi vào hệ thống làm mát
• Ống cứng do lạnh- áp suất quá mức trong hệ thống làm mát

Hướng dẫn cài đặt(Tham khảo sổ tay xưởng Toyota để biết các bước đầy đủ):

1. An toàn là trên hết- để động cơ nguội hoàn toàn trước khi bắt đầu công việc
2. Xả dầu động cơ và nước làm mát
3. Tháo rời các bộ phận của động cơ theo trình tự của nhà sản xuất
4. Làm sạch hoàn toàntất cả các bề mặt tiếp xúc của miếng đệm - loại bỏ tất cả vật liệu đệm cũ
5. Thanh trađầu và khối xi lanh để làm phẳng bằng cách sử dụng thước thẳng - cong vênh vượt quá thông số kỹ thuật cần phải gia công
6. Lắp các miếng đệm mới theo thông số kỹ thuật và trình tự mô-men xoắn của nhà máy - thay thế các bu lông đầu TTY
7. Chỉ sử dụng chất bịt kín RTV khi được hướng dẫn sử dụng tại xưởng chỉ định
8. Lắp ráp lại tất cả các bộ phận, đổ đầy dầu mới và chất làm mát
9. Khởi động động cơ, kiểm tra rò rỉ và xác minh hoạt động bình thường

Lời khuyên chuyên nghiệp:

• Luôn sử dụng bu lông đầu xi lanh mới (phải thay thế loại mô-men xoắn theo năng suất)
• Mang đầu xi lanh đến cửa hàng máy kiểm tra xem có vết nứt hoặc cong vênh không
• Rửa sạch hệ thống dầu và chất làm mát sau khi hoàn thành việc xây dựng lại
• Sử dụng thông số mô-men xoắn chính xác - việc lắp đặt không đúng cách có thể ảnh hưởng đến cả miếng đệm chất lượng cao nhất

• Tất cả các miếng đệm và con dấu được đóng gói thành một bộ hoàn chỉnh
• Các thành phần được sắp xếp để dễ dàng nhận biết trong quá trình cài đặt
• Bán buôn số lượng lớn có sẵn trong thùng master
• Thích hợp cho: Cửa hàng sửa chữa chuyên dụng của Toyota, trung tâm địa hình 4x4, kho bảo dưỡng xe thương mại, nhà phân phối phụ tùng ô tô