1350A809 Động cơ Radiator với lõi nhôm được hàn cho Mitsubishi Pajero Sport 2.5D / Triton L200

CácMáy làm mát máy lạnhvới số tham chiếu OEM1350A809là một sự thay thế được xác minh trực tiếp choMitsubishi Pajero Sport (2008-2016), cũng như các mô hình tương thích Mitsubishi Triton / L200 và Fiat Fullback.chịu trách nhiệm phân tán nhiệt từ chất làm mát động cơ để duy trì nhiệt độ hoạt động tối ưu.

• Mitsubishi 2.5 Di-D / CRTD (Pajero Sport)
• Mitsubishi 2.4 DI-D (Triton / L200 / Fiat Fullback)
• Mitsubishi 2.5D, 3.2D, 3.0i, 3.5i-1

Khi nào nên thay đổi bộ tản nhiệt:

• Động cơ quá nóng- nhiệt độ cao hơn bình thường, đặc biệt là dưới tải
• Rác thải chất làm mát- bể nước có thể nhìn thấy dưới xe hoặc mức độ chất làm mát thấp
• Ô nhiễm chất làm mát- dầu trong chất làm mát hoặc chất làm mát trong dầu (có thể chỉ ra sự cố bên trong)
• Lõi bị tắc hoặc bị hỏng- giảm hiệu quả làm mát do mảnh vỡ, ăn mòn hoặc hư hỏng vật lý
• Các thùng cuối nhựa bị nứt- Điểm thất bại phổ biến trên các bộ tản nhiệt cũ
• Ventilator làm mát không chạy đúng cách- có thể liên quan đến các vấn đề cảm biến nhiệt độ bộ tản nhiệt.

(Xác định hướng dẫn của nhà máy Mitsubishi cho các bước hoàn chỉnh):

1. An toàn trước hết- cho phép động cơ làm mát hoàn toàn trước khi bắt đầu làm việc
2. Rút hệ thống làm mát - thu giữ chất làm mát để xử lý đúng cách
3. Loại bỏ bộ máy quạt làm mát và tấm vải quạt
4. Ngắt kết nối các ống dẫn bộ tản nhiệt phía trên và phía dưới (các kết nối đường kính 35mm)
5. Máy truyền tải có hệ thống truyền tải có hệ thống truyền tải tự động (nếu có hệ thống truyền tải tự động)
6. Loại bỏ các bu lông gắn máy lạnh và brackets
7. Cẩn thận tháo bộ tản nhiệt cũ ra khỏi xe
8. So sánh bộ tản nhiệt mớivới đơn vị cũ - xác minh kích thước lõi, vị trí kết nối ống và điểm gắn phù hợp
9. Lắp đặt bộ tản nhiệt mới vào vị trí
10. Kết nối lại tất cả các ống dẫn, đường dây và kết nối điện
11. Các vít gắn mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất
12. Hệ thống làm mát nạp lại với chất làm mát được Mitsubishi phê duyệt chính xác (50/50 hỗn hợp)
13. Xả máu hệ thống làm mátđể loại bỏ túi không khí - rất quan trọng để làm mát đúng cách
14. Khởi động động cơ, đưa đến nhiệt độ hoạt động, và kiểm tra các rò rỉ
15. Kiểm tra hoạt động của máy sưởi và đo nhiệt độ đúng

• Kiểm tra bộ tản nhiệt và ống dẫn để tìm rò rỉ hoặc hư hỏng trong mỗi dịch vụ
• Dọn sạch và thay thế chất làm mát mỗi lần2 năm hoặc 40.000 km(hoặc theo khuyến nghị của nhà sản xuất)
• Làm sạch vây tản nhiệt từ các mảnh vỡ (rệp, bụi bẩn, lá) hàng năm hoặc khi cần thiết
• Thay nắp bộ tản nhiệt nếu nó cho thấy dấu hiệu hao mòn hoặc không giữ áp suất
• Nếu bộ tản nhiệt bị hỏng, hãy xem xét kiểm tra và thay thế bộ điều nhiệt và bơm nước cùng một lúc

• Luôn sử dụng bình làm mát được Mitsubishi phê duyệt chính xác (màu sắc và thông số kỹ thuật)
• Không bao giờ trộn các loại chất làm mát khác nhau - điều này có thể gây ra phản ứng hóa học và làm hỏng bộ tản nhiệt
• Khi thay đổi bộ tản nhiệt, kiểm tra tất cả các ống nước làm mát có bị sưng, nứt hoặc điểm mềm không - thay thế nếu cần thiết

• Được niêm phong riêng lẻ trong bao bì bảo vệ
• Bao bì trong hộp bìa bọt (có thương hiệu hoặc đơn giản)
• Bán bán buôn bán lẻ hàng loạt có sẵn trong hộp bìa chính
• Thích hợp cho: các cửa hàng sửa chữa chuyên nghiệp của Mitsubishi, các trung tâm 4x4 off-road, nhà để xe độc lập, các nhà phân phối phụ tùng ô tô