OEM 06D103469N Vỏ van cho Audi A4 B7 2.0T Bao gồm Gasket & Seal PCV
Thuộc tính cơ bản
Nơi xuất xứ:
Trung Quốc
Tên thương hiệu:
YIMI
Chứng nhận:
ISO/TS16949
Số mô hình:
Audi A4 B7 2.0T
Tài sản giao dịch
Số lượng đặt hàng tối thiểu:
5 CÁI
Giá:
Có thể thương lượng
Điều khoản thanh toán:
T/T, Công Đoàn Phương Tây
Khả năng cung cấp:
10000 chiếc / tháng
Thông số kỹ thuật
| Seal Material: | NBR (Cao su Nitrile Butadiene) / ACM (Cao su Polyacrylic) | Engine Compatibility: | Audi 2.0T TFSI (BPG, BWT, BUL) |
| Housing Material: | Polyamit 6.6 (PA66) | Included Components: | Nắp van, phần cứng cố định, gioăng đầu xi lanh, gioăng kín van PCV |
| OEM Part Number: | 06D103469N (cũng 06D-103-469-N, 06D 103 469 N) | Weight: | Xấp xỉ. 1,66 kg |
| Cooling Type: | Tuần hoàn nước làm mát động cơ | Material: | Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác |
| High Light: | OEM Audi A4 B7 nắp van,Audi A4 2.0T nắp van với miếng dán,06D103469N vỏ van với niêm phong PVC |
||
Mô tả sản phẩm
Vỏ van 06D103469N Đối với Audi A4 B7 2.0T
CácNắp van (nắp đầu xi lanh)với số tham chiếu OEM06D103469Nlà mộtthay thế trực tiếp, được xác minhđối vớiAudi A4 B7 (8E/8H)và các mô hình tương thích được trang bị2Động cơ TFSI.0T (mã số động cơ BPG, BWT, BUL). Chiếc nắp van này là một thành phần quan trọng nằm trên đầu xi lanh của động cơ, bảo vệ trục cam, van, và các thành phần của hệ thống van khỏi bụi bẩn, mảnh vụn,và các chất gây ô nhiễm khác trong khi niêm phong dòng dầu.
Nắp van cũng chứa cácHệ thống PCV (Hạt khí crankcase tích cực), cho phép áp suất dầu máy được giảm bớt đúng cách. Một nắp van bị hỏng thường là do nắp bị cong, nhựa bị nứt hoặc vỏ nắp bị phân hủy có thể dẫn đến rò rỉ dầu, mùi dầu cháy,và rò rỉ chân không ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ.
Chiếc nắp van thay thế OE này được sản xuất theo tiêu chuẩn thiết bị gốc và bao gồmthiết bị an toàn, vỏ van đến vỏ đầu xi lanh và vỏ kín van PCVcho một cài đặt hoàn chỉnh, không rò rỉ.
| Số phần: | 06D103469N | Tên sản phẩm: | Nắp van |
|---|---|---|---|
| Mô hình xe: | Audi A4 B7 2.0T | Mô hình động cơ: | Audi 2.0T TFSI |
| Điều kiện: | 100% mới | Kích thước: | Tiêu chuẩn |
| Trọng lượng: | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | Bao gồm: | Bao bì trung tính hoặc làm theo yêu cầu |
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm bền cao và vòng bi chính xác | Loại làm mát: | Chuyển vòng chất làm mát động cơ |
| Cài đặt: | Thay thế trực tiếp OEM | Tiêu chuẩn chất lượng: | Phù hợp OEM / kiểm soát chất lượng ISO |
Khả năng tương thích xe
Quan trọng:Chiếc nắp van này được thiết kế đặc biệt cho2.0T động cơ TFSIKiểm tra mã động cơ của bạn (BPG, BWT, BUL) trước khi đặt hàng.
Ứng dụng chính:
| Thương hiệu | Mô hình | Chassis | Động cơ | Những năm |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A4 | B7 (8EC) | 2.0T TFSI | 2005-2009 |
| Audi | A4 Quattro | B7 (8EC) | 2.0T TFSI | 2005-2009 |
| Audi | A4 Avant | B7 (8ED) | 2.0T TFSI | 2005-2008 |
| Audi | A4 Cabriolet | 8HE | 2.0T TFSI | 2006-2009 |
Các mô hình tương thích bổ sung:
| Thương hiệu | Mô hình | Chassis | Những năm |
|---|---|---|---|
| Audi | A6 | C6 (4F) | 2005-2011 |
| Chiếc ghế | Exeo | 3R | 2009-2013 |
Tính năng & Lợi ích
| Tính năng | Lợi ích |
|---|---|
| Chất lượng OEM nguyên bản / tương đương với OEM | Sản xuất theo các thông số kỹ thuật thiết bị gốc đảm bảo phù hợp hoàn hảo, niêm phong thích hợp và hiệu suất đáng tin cậy |
| Lắp ráp hoàn chỉnh | Bao gồm an toàn phần cứng, vỏ bọc van và vỏ kín van PCV không cần thêm bộ phận để lắp đặt |
| Bộ chứa hệ thống PCV tích hợp | Giảm áp suất crankcase phù hợp ngăn ngừa sự tích tụ áp suất có thể làm hỏng các niêm phong và gây rò rỉ dầu |
| Xây dựng PA66 chất lượng cao | Chống nhiệt và bền ️ chịu được nhiệt độ cực cao trong khoang động cơ mà không bị biến dạng hoặc nứt |
| Các bề mặt niêm phong chính xác | Ngăn ngừa rò rỉ dầu, mùi dầu cháy và rò rỉ chân không |
| Thay thế trực tiếp | Không cần sửa đổi khớp với thông số kỹ thuật của nhà máy chính xác |
| Bảo hiểm toàn diện đối với xe | Phù hợp với Audi A4 B7 (Sedan / Avant / Cabriolet), A6 C6, và Seat Exeo |
Các triệu chứng thường gặp khi thất bại
Khi nào nên thay nắp van:
- rò rỉ dầu️ mùi dầu có thể nhìn thấy xung quanh mặt trên của động cơ hoặc mùi dầu cháy
- Không hoạt động hoặc thất bại- rò rỉ chân không do vỏ bị nứt hoặc cong
- Kiểm tra đèn động cơ️ lỗi hệ thống PCV hoặc mã rò rỉ chân không
- Rạn nứt hoặc cong hình nhìn thấy¢ Vỏ nhựa có thể bị hỏng do chu kỳ nhiệt và tuổi tác
- Van PCV bị hỏng Rối loạn hệ thống PCV tích hợp thường đòi hỏi phải thay thế nắp hoàn toàn
Kiểm soát chất lượng và xác minh
| Điểm QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Độ chính xác kích thước | Kiểm tra chính xác dựa trên bản thiết kế OE đảm bảo phù hợp trên đầu xi lanh TFSI 2.0T |
| Thành phần vật liệu | Kiểm tra PA66 đảm bảo khả năng chống nhiệt và độ bền |
| Tính toàn vẹn của con dấu | Vật liệu đệm được xác minh theo thông số kỹ thuật NBR / ACM prevent ngăn ngừa rò rỉ dầu |
| Chức năng của hệ thống PCV | Các đường dẫn PCV tích hợp được xác minh dòng chảy thích hợp |
| Sự hoàn chỉnh của phần cứng | Tất cả các vít và vít an toàn được bao gồm và xác minh |
| Khả năng truy xuất nguồn gốc lô | Mỗi lô sản xuất được chứng minh bằng giấy chứng nhận vật liệu |
Khuyến nghị lắp đặt và bảo trì
Quan trọng: Thay thế nắp van đòi hỏi năng lực cơ khí.
Hướng dẫn cài đặt(Hướng dẫn hướng dẫn của Audi cho các bước hoàn chỉnh):
- An toàn trước hết- Để động cơ nguội hoàn toàn trước khi bắt đầu làm việc
- Loại bỏ nắp động cơ và bất kỳ thành phần nào ngăn chặn việc truy cập vào nắp van
- Nắt các ống dẫn PVC và các đầu nối điện khi cần thiết
- Tháo các cuộn cuộn lửa (nếu có)
- Loại bỏ các ổ cắm cổng van cũ gắn ở đúng thứ tự
- Cẩn thận tháo nắp van cũ tránh rơi mảnh vỡ vào đầu xi lanh
- Làm sạch hoàn toànbề mặt niêm phong đầu xi lanh
- Kiểm trađầu xi lanh cho vết nứt hoặc thiệt hại
- Lắp đặt vỏ bọc van mới trên vỏ mới
- Đặt nắp van mới trên đầu xi lanh
- Lắp đặt phần cứng an toàn và mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất theo trình tự chính xác
- Kết nối lại tất cả các vòi PVC và đầu nối điện
- Lắp đặt lại cuộn cuộn và nắp động cơ
- Khởi động động cơ, kiểm tra rò rỉ, và xác minh trượt trượt trượt
Mẹo chuyên nghiệp:
- Luôn luôn sử dụng một ván bọc van mới bao gồm với tập hợp này
- Thay van PCV đồng thời nếu nó được tích hợp vào nắp (bao gồm)
- Sử dụng các thông số kỹ thuật mô-men xoắn chính xác
Bao bì & Cung cấp
- Được niêm phong riêng lẻ trong bao bì bảo vệ
- Bao gồm vỏ van, an toàn phần cứng, vỏ nắp và niêm phong PVC
- Bao bì trong hộp bìa bọt (có thương hiệu hoặc đơn giản)
- Bán bán buôn bán lẻ hàng loạt có sẵn trong hộp bìa chính
- Thích hợp cho: Xưởng sửa chữa chuyên nghiệp Audi, nhà thầu độc lập, nhà phân phối phụ tùng ô tô
NHỮNG SẢM PHẨM TƯƠNG TỰ
Thông số kỹ thuật của OEM Thép đa lớp (MLS) Lắp ghép đầu xi lanh cho tương thích động cơ EA888 Gen3
Miếng đệm đầu xi lanh OEM MLS 06K103383K dành cho động cơ Audi/VW EA888 Gen3 1.8/2.0T. Có kết cấu thép nhiều lớp, độ bền hơn 160.000 km, tỷ lệ lắp đặt 99% và bảo hành 12 tháng. Thay thế trực tiếp cho các xe từ ngày 03/12/2013 trở đi.
Van điều khiển van hơi 06H906283B OEM với khả năng lắp đặt cắm và chạy trực tiếp và van điện từ cho hệ thống EVAP Audi
OEM Vapor Canister Thanh lọc Solenoid 06H906283B cho Audi Q3/S6/allroad. Thay thế plug-and-play trực tiếp với tỷ lệ cài đặt thành công 99%. Van điện từ đảm bảo kiểm soát hệ thống EVAP chính xác, giảm lượng khí thải và nâng cao hiệu quả sử dụng nhiên liệu. Tình trạng mới 100% bảo hành 12 tháng.
Bộ căng đai với puly 70mm, lò xo tự động và vỏ nhôm cho Audi A4/A5/Q5 2.0T
Bộ căng đai thay thế OEM 06H-903-133-G cho Audi A4/A5/Q5 2.0T. Có thiết kế tự động tải bằng lò xo, ròng rọc 70mm, vỏ nhôm và khớp nối bu-lông trực tiếp. Đã xác minh tỷ lệ lắp đặt thành công 99% và độ bền hơn 160.000 km.
OEM thay thế ống cung cấp dầu turbocharger 06H121497D Phụ hợp trực tiếp cho động cơ EA888 Gen 2 & Gen 3
Ống cấp dầu tăng áp OEM 06H121497D dành cho Audi A4 B9 và các động cơ 2.0 TFSI/TSI khác. Việc thay thế trực tiếp giúp tránh hư hỏng turbo do thiếu dầu. Các tính năng được cải tiến về thiết kế so với bản gốc, khả năng tương thích rộng và kiểm tra chất lượng 100%.
