Máy phát điện 140 Amp cho VW CC 2.0T - Máy phát điện cấp OEM có ròng rọc ly hợp 6 rãnh

Máy phát điện 06B903016AB 140 Amp cho VW CC 2.0T TSI — Thay thế 06J903023C — Máy phát điện OEM

cácMáy phát điện (Máy phát điện)với số tham chiếu OEM06B903016ABlà mộtxác minh thay thế phù hợp trực tiếpchoVolkswagen CC 2010được trang bịĐộng cơ TSI 2.0T(mã động cơ CCTA và CBFA). Máy phát điện 140-amp này là bộ phận quan trọng trong hệ thống sạc của xe, chịu trách nhiệm chuyển đổi năng lượng cơ học từ động cơ thành năng lượng điện để cung cấp năng lượng cho tất cả các hệ thống điện và duy trì sạc pin trong khi động cơ đang chạy.

Máy phát điện cung cấp năng lượng cho các hệ thống thiết yếu bao gồm đánh lửa, phun nhiên liệu, đèn, radio, cửa sổ chỉnh điện và kiểm soát khí hậu, đồng thời duy trì sạc pin để khởi động. Máy phát điện bị hỏng có thể dẫn đến hao pin, đèn mờ hoặc nhấp nháy, trục trặc hệ thống điện và cuối cùng là hỏng xe.

Máy phát điện thay thế thông số OE này được sản xuất theo tiêu chuẩn thiết bị gốc bởi các nhà cung cấp hàng đầu bao gồmValeo. Nó có đầu ra 140 amp, ròng rọc ly hợp 6 rãnh và đầu ra M8×1.25, đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy và tuổi thọ dài trong mọi điều kiện vận hành.

• Hết ắc quy khi xe đang chạy
• Điện áp thấp tạo ra khi lái xe
• Đèn pha hoặc đèn nội thất mờ hoặc nhấp nháy
• Hệ thống điện (radio, cửa sổ điện) gặp trục trặc
• Đèn cảnh báo ắc quy sáng trên bảng điều khiển

Trước khi lên án máy phát điện:

• Thực hiện kiểm tra đơn giản với DVOM (đồng hồ đo vôn kỹ thuật số)
• Kiểm tra xem đai truyền động có được căng đúng cách không

(Tham khảo hướng dẫn sử dụng xưởng VW để biết các bước đầy đủ):

1. An toàn là trên hết- ngắt kết nối cực âm của ắc quy trước khi bắt đầu công việc
2. Xác định vị trí máy phát điện trên động cơ - thường ở mặt trước của khối động cơ
3. Tháo đai ngoằn ngoèo khỏi ròng rọc máy phát điện
4. Ngắt kết nối đầu nối điện và đầu ra
5. Tháo các bu lông cố định máy phát điện
6. Tháo máy phát điện cũ ra khỏi xe
7. So sánh máy phát điện mớivới thiết bị cũ - xác minh các điểm lắp, loại ròng rọc (ly hợp 6 rãnh) và khớp vị trí đầu nối
8. Lắp máy phát điện mới vào vị trí
9. Bu lông lắp mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất
10. Kết nối lại cực đầu ra (M8×1.25) và đầu nối điện
11. Lắp lại đai ngoằn ngoèo - đảm bảo định tuyến chính xác
12. Kết nối lại pin
13. Khởi động động cơ và kiểm tra điện áp sạc (thường là 13,5-14,5V khi không tải)

• Khi thay máy phát điện, hãy kiểm tra độ mòn của dây đai ngoằn ngoèo và bộ căng - thay thế nếu cần thiết
• Luôn sử dụng sơ đồ định tuyến dây đai chính xác cho động cơ cụ thể của bạn
• Cân nhắc việc thay pin nếu pin đã cũ hoặc đã xả điện nhiều

• Niêm phong riêng trong bao bì bảo vệ
• Đóng gói trong thùng carton có lót xốp (có nhãn hiệu hoặc trơn)
• Bán buôn số lượng lớn có sẵn trong thùng master
• Thích hợp cho: Cửa hàng sửa chữa chuyên dụng của VW/Audi, gara độc lập, nhà phân phối phụ tùng ô tô