Máy bơm nước làm mát OEM gốc với động cơ kim loại cho động cơ diesel Audi Q7 4L 3.0 TDI V6

Mã động cơ:CKVB, CKVC-2, và các biến thể 3.0 TDI V6 khác.

• Rủi rò rỉ chất làm mát thông qua máy bơm nước "lỗ nước mắt"
• Chơi tại trục máy bơm nước cho thấy một vòng bi xấu
• Tiếng ồn rít từ máy bơm ở trạng thái không hoạt động
• Điều kiện quá nóng động cơ
• Ánh sáng chất làm mát thấp trên bảng thiết bị

• Trong thời gian phục vụ dây đai thời gian (sự bảo trì phòng ngừa)
• Khi có dấu hiệu đầu tiên rò rỉ chất làm mát hoặc tiếng ồn của vòng bi
• Nếu xe có đường đi dài (100,000 km + khoảng thời gian khuyến cáo)

1. An toàn trước hết- Để động cơ nguội hoàn toàn trước khi bắt đầu làm việc
2. Hệ thống làm mát thoát nước
3. Tháo dây đai serpentine và dây đai hẹn giờ (nếu có)
4. Tháo máy bơm nước cũ
5. Làm sạch hoàn toànbề mặt lắp đặt loại bỏ tất cả các vật liệu đệm cũ
6. Lắp đặt máy bơm nước mới với vòng niêm phong dán trong cung cấp
7. Các vít gắn mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất
8. Lắp đặt lại dây đai và các thành phần
9. Hệ thống làm mát bổ sung với chất làm mát được phê duyệt của Audi (định hướng G12/G13)
10. Chảy máu hệ thống làm mát để loại bỏ túi không khí
11. Khởi động động cơ, kiểm tra rò rỉ, và xác minh nhiệt độ hoạt động thích hợp

• Khi thay thế máy bơm nước, xem xét thay thế nhiệt điều hòa và dây đai serpentine cùng một lúc
• Luôn sử dụng chất làm mát được phê duyệt của Audi đúng (G12evo hoặc G13)
• Thay bơm nước trong thời gian phục vụ dây đai thời gian như bảo trì phòng ngừa

• Được niêm phong riêng lẻ trong bao bì nguyên bản hoặc tương đương với OEM
• Bao gồm vòng niêm phong dán vào
• Bao gồm:
• Bán bán buôn bán lẻ hàng loạt có sẵn trong hộp bìa chính
• Ứng dụng phù hợp cho: Audi chuyên sửa chữa, trung tâm dịch vụ VW/Audi, nhà thầu độc lập, nhà phân phối phụ tùng ô tô