|
| MOQ: | 6 chiếc |
| giá bán: | negotiable |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| khả năng cung cấp: | 10000 chiếc / tháng |
5-87815243-0 OEM Lắp ghép đầu xi lanh cho ISUZU D-MAX 4JK1-TC 4JK1-TCX 2.5L Turbo Diesel (2018+)
CácMáy đệm đầu xi lanhvới số tham chiếu OEM5-87815243-0là mộtthay thế trực tiếp được xác minhđối vớiISUZU 4JK1 động cơ turbo diesel 2.5L, được thiết kế đặc biệt cho2018 ISUZU D-MAX(TFR / TFS khung gầm). Vỏ nắp này là một thành phần niêm phong quan trọng nằm giữa khối động cơ và đầu xi lanh, tạo ra một niêm phong chịu được nhiệt độ và áp suất cực đoan.
Gia đình động cơ 4JK1 bao gồm4JK1-TC và 4JK1-TCX2.5L biến thể turbo-diesel. Đối với D-MAX 2018, động cơ thường là4JK1-TCX (LR0), sản xuất100kW (136hp), với các biến thể khác như4JK1-E5S-Lsản xuất lên đến120kW (163hp).
Vỏ đầu xi lanh phục vụ để tách các đường dẫn làm mát và dầu trong khi niêm phong buồng đốt. Vỏ đầu bị hỏng có thể dẫn đến các vấn đề nghiêm trọng của động cơ bao gồm mất nén,giảm công suất động cơ, pha trộn chất làm mát và dầu (thuốc nhũ sữa), quá nóng động cơ hoặc khói trắng từ khí thải.
Sản xuất như mộtGhi đệm thép đa lớp (MLS), miếng nắp này cung cấp sức mạnh vượt trội và khả năng niêm phong trong điều kiện áp suất và nhiệt độ cao, lý tưởng cho các ứng dụng turbo diesel hiện đại.
| Số phần: | 5-87815243-0 | Tên sản phẩm: | Máy đệm đầu xi lanh |
|---|---|---|---|
| Mô hình xe: | ISUZU D-MAX | Mô hình động cơ: | ISUZU 4JK1 |
| Điều kiện: | 100% mới | Kích thước: | Tiêu chuẩn |
| Trọng lượng: | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | Bao gồm: | Bao bì trung tính hoặc làm theo yêu cầu |
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm bền cao và vòng bi chính xác | Loại làm mát: | Chuyển vòng chất làm mát động cơ |
| Cài đặt: | Thay thế trực tiếp OEM | Tiêu chuẩn chất lượng: | Phù hợp OEM / kiểm soát chất lượng ISO |
| Mô hình | Chassis | Động cơ | Điện năng lượng |
|---|---|---|---|
| ISUZU D-MAX Double Cab 4x4 Long | TFR/TFS | 4JK1-TCX (LR0) | 100kW (136hp) |
| ISUZU D-MAX Cab đơn 4x2 Long | TFR/TFS | 4JK1-TCX (LR0) | 100kW (136hp) |
| ISUZU D-MAX 4x4 | TFR/TFS | 4JK1-E5S-L | 120kW (163hp) |
| Mô hình | Chú ý |
|---|---|
| ISUZU Alterra | Phiên bản SUV |
| ISUZU MU-X | Phiên bản SUV |
| ISUZU KB250 D-TEQ | KB IV và V series |
| Tính năng | Lợi ích |
|---|---|
| Xây dựng thép đa lớp (MLS) | Hiệu suất niêm phong vượt trội dưới nhiệt độ và áp suất cực đoan ngăn ngừa rò rỉ khí đốt, chất làm mát và dầu |
| Thiết kế chính xác theo thông số kỹ thuật OEM | Đảm bảo phù hợp hoàn hảo cho động cơ ISUZU 4JK1 không cần sửa đổi |
| Sản xuất được chứng nhận ISO/TS16949 | Chất lượng và độ tin cậy phù hợp với các tiêu chuẩn chất lượng ô tô quốc tế |
| Thay thế trực tiếp OE | Khớp với thông số kỹ thuật của nhà máy cho các mô hình ISUZU D-MAX 2018 |
| Độ bền đã được chứng minh | Được thiết kế để sử dụng lâu trong điều kiện hoạt động turbo-diesel đòi hỏi |
| 100% chất lượng được kiểm tra | Đáng tin cậy ra khỏi hộp ️ mỗi đơn vị được xác minh về độ chính xác kích thước và tính toàn vẹn của vật liệu |
| Điểm QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Độ chính xác kích thước | Đánh giá chính xác so với bản thiết kế OE đảm bảo phù hợp cho động cơ 4JK1 với lỗ 95,4mm |
| Thành phần vật liệu | Xác minh thép đa lớp (MLS) đảm bảo tính năng mở rộng nhiệt và niêm phong thích hợp |
| Độ phẳng bề mặt | Đánh giá chính xác đảm bảo niêm phong phù hợp đối với khối xi lanh và đầu xi lanh |
| Định vị lỗ | Kiểm tra vị trí chất làm mát, dầu và lỗ bu lông ️ phù hợp với cấu hình động cơ 4JK1 |
| Khả năng truy xuất nguồn gốc lô | Mỗi lô sản xuất được chứng minh bằng giấy chứng nhận vật liệu |
| Phù hợp với ISO/TS16949 | Cơ sở sản xuất được chứng nhận theo các tiêu chuẩn chất lượng ô tô quốc tế |
(Điều tham khảo ISUZU hướng dẫn xưởng cho các bước hoàn chỉnh):
|
|
| MOQ: | 6 chiếc |
| giá bán: | negotiable |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| khả năng cung cấp: | 10000 chiếc / tháng |
5-87815243-0 OEM Lắp ghép đầu xi lanh cho ISUZU D-MAX 4JK1-TC 4JK1-TCX 2.5L Turbo Diesel (2018+)
CácMáy đệm đầu xi lanhvới số tham chiếu OEM5-87815243-0là mộtthay thế trực tiếp được xác minhđối vớiISUZU 4JK1 động cơ turbo diesel 2.5L, được thiết kế đặc biệt cho2018 ISUZU D-MAX(TFR / TFS khung gầm). Vỏ nắp này là một thành phần niêm phong quan trọng nằm giữa khối động cơ và đầu xi lanh, tạo ra một niêm phong chịu được nhiệt độ và áp suất cực đoan.
Gia đình động cơ 4JK1 bao gồm4JK1-TC và 4JK1-TCX2.5L biến thể turbo-diesel. Đối với D-MAX 2018, động cơ thường là4JK1-TCX (LR0), sản xuất100kW (136hp), với các biến thể khác như4JK1-E5S-Lsản xuất lên đến120kW (163hp).
Vỏ đầu xi lanh phục vụ để tách các đường dẫn làm mát và dầu trong khi niêm phong buồng đốt. Vỏ đầu bị hỏng có thể dẫn đến các vấn đề nghiêm trọng của động cơ bao gồm mất nén,giảm công suất động cơ, pha trộn chất làm mát và dầu (thuốc nhũ sữa), quá nóng động cơ hoặc khói trắng từ khí thải.
Sản xuất như mộtGhi đệm thép đa lớp (MLS), miếng nắp này cung cấp sức mạnh vượt trội và khả năng niêm phong trong điều kiện áp suất và nhiệt độ cao, lý tưởng cho các ứng dụng turbo diesel hiện đại.
| Số phần: | 5-87815243-0 | Tên sản phẩm: | Máy đệm đầu xi lanh |
|---|---|---|---|
| Mô hình xe: | ISUZU D-MAX | Mô hình động cơ: | ISUZU 4JK1 |
| Điều kiện: | 100% mới | Kích thước: | Tiêu chuẩn |
| Trọng lượng: | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | Bao gồm: | Bao bì trung tính hoặc làm theo yêu cầu |
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm bền cao và vòng bi chính xác | Loại làm mát: | Chuyển vòng chất làm mát động cơ |
| Cài đặt: | Thay thế trực tiếp OEM | Tiêu chuẩn chất lượng: | Phù hợp OEM / kiểm soát chất lượng ISO |
| Mô hình | Chassis | Động cơ | Điện năng lượng |
|---|---|---|---|
| ISUZU D-MAX Double Cab 4x4 Long | TFR/TFS | 4JK1-TCX (LR0) | 100kW (136hp) |
| ISUZU D-MAX Cab đơn 4x2 Long | TFR/TFS | 4JK1-TCX (LR0) | 100kW (136hp) |
| ISUZU D-MAX 4x4 | TFR/TFS | 4JK1-E5S-L | 120kW (163hp) |
| Mô hình | Chú ý |
|---|---|
| ISUZU Alterra | Phiên bản SUV |
| ISUZU MU-X | Phiên bản SUV |
| ISUZU KB250 D-TEQ | KB IV và V series |
| Tính năng | Lợi ích |
|---|---|
| Xây dựng thép đa lớp (MLS) | Hiệu suất niêm phong vượt trội dưới nhiệt độ và áp suất cực đoan ngăn ngừa rò rỉ khí đốt, chất làm mát và dầu |
| Thiết kế chính xác theo thông số kỹ thuật OEM | Đảm bảo phù hợp hoàn hảo cho động cơ ISUZU 4JK1 không cần sửa đổi |
| Sản xuất được chứng nhận ISO/TS16949 | Chất lượng và độ tin cậy phù hợp với các tiêu chuẩn chất lượng ô tô quốc tế |
| Thay thế trực tiếp OE | Khớp với thông số kỹ thuật của nhà máy cho các mô hình ISUZU D-MAX 2018 |
| Độ bền đã được chứng minh | Được thiết kế để sử dụng lâu trong điều kiện hoạt động turbo-diesel đòi hỏi |
| 100% chất lượng được kiểm tra | Đáng tin cậy ra khỏi hộp ️ mỗi đơn vị được xác minh về độ chính xác kích thước và tính toàn vẹn của vật liệu |
| Điểm QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Độ chính xác kích thước | Đánh giá chính xác so với bản thiết kế OE đảm bảo phù hợp cho động cơ 4JK1 với lỗ 95,4mm |
| Thành phần vật liệu | Xác minh thép đa lớp (MLS) đảm bảo tính năng mở rộng nhiệt và niêm phong thích hợp |
| Độ phẳng bề mặt | Đánh giá chính xác đảm bảo niêm phong phù hợp đối với khối xi lanh và đầu xi lanh |
| Định vị lỗ | Kiểm tra vị trí chất làm mát, dầu và lỗ bu lông ️ phù hợp với cấu hình động cơ 4JK1 |
| Khả năng truy xuất nguồn gốc lô | Mỗi lô sản xuất được chứng minh bằng giấy chứng nhận vật liệu |
| Phù hợp với ISO/TS16949 | Cơ sở sản xuất được chứng nhận theo các tiêu chuẩn chất lượng ô tô quốc tế |
(Điều tham khảo ISUZU hướng dẫn xưởng cho các bước hoàn chỉnh):
