King Pin Kit KP-226 45 # Steel 38.1x220mm HRC 55-62 Bộ sửa chữa tay lái cho xe tải Isuzu

Bộ dụng cụ sửa chữa chốt vua hoàn chỉnh dành cho xe tải hạng trung/nặng Isuzu (JCR, JBR, FTR, FSR, v.v.). Bao gồm chốt vua, ống lót, vòng bi, vòng đệm và phần cứng. Khôi phục khả năng điều khiển lái chính xác và loại bỏ hiện tượng trượt bánh xe.

• Bộ hoàn chỉnh:Chứa tất cả các thành phần cần thiết để xây dựng lại toàn bộ pin vua
• Chất lượng OE:Được sản xuất theo thông số kỹ thuật về kích thước và luyện kim của Isuzu
• Pin vua cứng:Được làm cứng bằng cảm ứng và được mài chính xác để có khả năng chống mài mòn đặc biệt
• Ống lót cao cấp:Ống lót bằng đồng hoặc thép có chì cao với các rãnh mỡ xoắn ốc
• Lực đẩy bao gồm:Giảm ma sát giữa dầm trục và khớp lái
• Loại bỏ lối chơi chỉ đạo:Khôi phục các khoảng hở thích hợp, loại bỏ phần phát ở đầu dọc
• Giảm mài mòn lốp:Ngăn ngừa tình trạng mòn lốp không đều do chốt vua bị lỏng
• Tuổi thọ dịch vụ kéo dài:Có thể chạy hàng trăm ngàn dặm nếu được bôi trơn thích hợp
• An toàn quan trọng:Đảm bảo khả năng điều khiển dự đoán và điều khiển xe an toàn
• Chất lượng được chứng nhận:Chứng nhận ISO9001, TS16949
• Bảo hành 12 tháng:Đảm bảo chất lượng và độ tin cậy

Bộ chốt vua này được thiết kế đặc biệt cho xe tải Isuzu với trục trước đặc thông thường (dầm chữ I).

• JCR(1978-1984)
• JBR(xe tải nhẹ/trung)
• FCR(xe tải nhẹ/trung)
• FDR(xe tải nhẹ/trung)
• FTR(FTR33 10/1995-04/2000, FTR11 1984-1986, FTR12 1984-1992)
• FSR(FSR32, FSR33, FSR34)
• FRR(FRR34 FRD/FRR 10/2007-2015, FRR90)
• TXD, BC, TW, TS

Không dành riêng cho động cơ - phù hợp với nhiều động cơ diesel Isuzu khác nhau (4HK1, 6HK1, 6HH1, 4JB1, 4BG1, v.v.)

1. Nâng và đỡ xe an toàn - tháo bánh trước và các bộ phận phanh
2. Tháo khớp lái - ngắt kết nối thanh giằng, thanh kéo và tay lái
3. Nhấn các chốt cũ - sử dụng máy ép thủy lực. Loại bỏ các ống lót cũ
4. Kiểm tra lỗ khoan của trục - kiểm tra độ hở hoặc hư hỏng. Làm sạch kỹ lưỡng
5. Lắp ống lót mới - ép vào dầm trục. Đảm bảo các lỗ dầu thẳng hàng
6. Doa ống lót theo kích thước (nếu cần) - sử dụng dao doa chính xác để có khe hở chính xác
7. Bôi trơn chốt vua - bôi mỡ khung xe chất lượng cao
8. Lắp ổ đỡ lực đẩy - đặt theo hướng OE. Cài đặt miếng đệm nếu cần
9. Chèn chốt vua - chạm vào vị trí bằng cách sử dụng dây đồng thau. Lắp chốt khóa
10. Kiểm tra kết thúc phát - sử dụng chỉ báo quay số. Phải ≤ 0,005 inch
11. Lắp lại chốt lái, vòng đệm, nắp - sử dụng Three Bond 1215 trên nút bịt
12. Bôi mỡ thật kỹ - bơm mỡ cho đến khi mỡ mới xuất hiện ở tất cả các vòng đệm
13. Lắp lại bánh xe và các bộ phận phanh - đai ốc và ốc vít vấu mô-men xoắn
14. Kiểm tra trên đường - kiểm tra tay lái êm ái, không bị bó, không bị giật. Tái mô-men xoắn sau 500 km

• Xác minh vật liệu:Thành phần và độ cứng của thép 45# được kiểm tra theo thông số kỹ thuật OE
• Độ chính xác kích thước:Đường kính chốt (38,1mm), chiều dài (220mm) được xác minh bằng thước đo chính xác
• Kiểm tra đồ đạc ống lót:Các ống lót mẫu được ép và doa để xác nhận khe hở thích hợp
• Kiểm tra độ cứng:Kiểm tra độ cứng Rockwell trên bề mặt ổ đỡ chốt và lực đẩy
• Kiểm tra hoàn thiện bề mặt:Bề mặt đất được kiểm tra độ nhẵn (Ra ≤ 0,4 μm)
• Kiểm tra chất lượng con dấu:Các vòng đệm và miếng đệm bụi được kiểm tra xem có bị rách và lắp đúng không
• Tính đầy đủ của bộ sản phẩm:Mỗi bộ được tính thủ công 100% so với danh sách thành phần
• Đóng gói an toàn:Các thành phần được bọc riêng để tránh hư hỏng khi vận chuyển

• Đóng gói xuất khẩu trung tính hoặc đóng gói tùy chỉnh có sẵn
• Thùng carton hoặc vỏ gỗ để vận chuyển an toàn
• Giao hàng nhanh chóng cho các mặt hàng chứng khoán
• Vận chuyển bằng đường hàng không hoặc đường biển