|
| MOQ: | 10 chiếc |
| giá bán: | negotiable |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| khả năng cung cấp: | 10000 chiếc / tháng |
Bộ tăng áp 8-97331185-0 cho phụ tùng ô tô Isuzu NKR55 4JB1T 8973311850 RHF4H
Mô tả sản phẩm
Chức năng:
Bộ tăng áp sử dụng năng lượng khí thải để nén khí nạp, làm tăng đáng kể công suất động cơ và công suất mô-men xoắn. Tăng cường hiệu suất đốt cháy và giảm tiêu hao nhiên liệu cho động cơ diesel Isuzu 4JB1T
Mô tả sản phẩm:
cácLắp ráp bộ tăng áp (Số OEM: 8-97331185-0 / 8973311850 / 897331-1850)là thành phần cảm ứng cưỡng bức thay thế trực tiếp, chất lượng cao được thiết kế choXe tải nhẹ Isuzu NKR55được trang bịĐộng cơ diesel tăng áp 4JB1T (cũng là 4JB1-TC). Bộ tăng áp này, được xác định là mẫuRHF4H(cũng tương thích với các tài liệu tham khảo RHF5), là thành phần chính của hệ thống cảm ứng không khí của động cơ
| Số phần: | 8-97331185-0, 8973311850, 897331-1850 | Tên sản phẩm: | Hội tăng áp |
|---|---|---|---|
| Mẫu xe: | Isuzu NKR55 | Mô hình động cơ: | Isuzu 4JB1T, 4JB1-TC (2.8L Turbo Diesel) |
| Tình trạng: | 100% Thương Hiệu Mới | Kích cỡ: | Tiêu chuẩn |
| Cân nặng: | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ và Châu Âu | Bưu kiện: | Đóng gói trung tính hoặc làm theo yêu cầu |
| Bảo hành: | 6 tháng | Giá & Kho: | Vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông tin |
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác | Loại làm mát: | Tuần hoàn nước làm mát động cơ |
| Cài đặt: | Thay thế OEM trực tiếp | Tiêu chuẩn chất lượng: | Kiểm soát chất lượng tương đương OEM / ISO |
Tính năng & Ưu điểm
Chất lượng OE:Được sản xuất theo thông số kỹ thuật về kích thước và hiệu suất của Isuzu để vận hành đáng tin cậy và phù hợp hoàn hảo.
Lõi cân bằng chính xác:Mỗi cụm lắp ráp đều được cân bằng với dung sai công nghiệp nghiêm ngặt để loại bỏ rung động, kéo dài tuổi thọ vòng bi.
Vỏ tuabin chịu nhiệt:Đúc từ sắt có hàm lượng niken cao để chống cong vênh và nứt cấu trúc trong chu kỳ nhiệt cường độ cao (lên tới 950°C).
Thiết kế cánh quạt khí động học:Tối ưu hóa luồng khí nạp để cung cấp mô-men xoắn ngay lập tức ở mức thấp, cải thiện đáng kể khả năng phản hồi của động cơ và tiết kiệm nhiên liệu hàng ngày.
OEM-Spec Bolt-On Fit:Được thiết kế theo kích thước chính xác của 8-97331185-0, đảm bảo lắp đặt liền mạch giúp giảm thời gian ngừng hoạt động của máy và nhân công.
Giải quyết tình trạng mất mô-men xoắn và khói đen:Được hiệu chỉnh đặc biệt cho động cơ 4JB1T để đảm bảo đốt cháy tối đa trong quá trình vận chuyển hạng nặng.
Phục hồi hiệu suất động cơ:Cung cấp luồng không khí ổn định và tăng áp suất để cải thiện hiệu suất đốt cháy và khôi phục công suất động cơ.
Khả năng tương thích rộng:Phù hợp với các mẫu Isuzu NKR55, 100P-TC, ELF, Trooper, Rodeo và Pickup với động cơ 4JB1T/4JB1-TC.
Hiệu quả về chi phí:Thay thế hợp lý cho bộ tăng áp OEM chính hãng mà không ảnh hưởng đến chất lượng.
Khả năng tương thích của xe và động cơ
Bộ tăng áp này được thiết kế dành riêng cho xe tải Isuzu NKR55 và các mẫu tương thích với động cơ 4JB1T. Các ứng dụng phổ biến bao gồm:
Các mẫu xe Isuzu:
ISUZU NKR55(xe tải nhẹ)
ISUZU 100P-TC(xe tải nhẹ)
Xe tải nhẹ ISUZU ELF
ISUZU Trooper/Rodeo/Pickup 2.8L
Đơn vị điện công nghiệp
Thông số kỹ thuật động cơ:
| Động cơ | Sự dịch chuyển | Kiểu |
|---|---|---|
| 4JB1T | 2.8L (2771cc) | Turbo Diesel, OHV |
| 4JB1-TC | 2.8L (2771cc) | Turbo Diesel |
Ghi chú cài đặt
Các bước cài đặt (tổng quan):
Ngắt kết nối cáp âm ắc quy.
Tháo đường ống nạp khí, tấm chắn nhiệt và kết nối ống xả để tiếp cận bộ tăng áp.
Xả dầu động cơ (nếu thay đường cấp dầu).
Ngắt kết nối các đường cấp dầu và hồi dầu - các lỗ mở nắp để tránh nhiễm bẩn.
Tháo bộ tăng áp cũ ra khỏi ống xả và ống xả.
Làm sạch bề mặt lắp đặt và loại bỏ vật liệu đệm cũ.
Bôi trơn trước bộ tăng áp mới– Đổ dầu động cơ sạch vào cổng nạp dầu đồng thời quay trục bằng tay cho đến khi dầu thoát ra cổng hồi dầu. Bước này rất quan trọng.
Cài đặt các miếng đệm và phần cứng mới.
Lắp bộ tăng áp mới – siết chặt các bu lông bằng ngón tay, sau đó siết chặt theo thông số kỹ thuật.
Kết nối lại đường cấp dầu và đường hồi dầu bằng vòng đệm hoặc vòng đệm mới.
Kết nối lại các kết nối ống xả và ống nạp – đảm bảo tất cả các kẹp đều vừa khít.
Thay dầu động cơ và bộ lọc dầu (sử dụng loại được khuyến nghị).
Thay bộ lọc gió để ngăn các mảnh vụn lọt vào turbo mới.
Đổ đầy chất làm mát nếu đường dẫn chất làm mát bị ngắt kết nối.
Khởi động động cơ và chạy không tải trong 1-2 phút để thiết lập dòng dầu. Đừng quay vòng.
Kiểm tra rò rỉ – kiểm tra các kết nối dầu và ống xả.
Lái thử – xác minh nguồn điện đã được khôi phục và không có khói bất thường.
Kiểm soát chất lượng
Xác minh vật liệu:Thành phần hợp kim nhôm và gang cao cấp đã được thử nghiệm.
Kiểm tra kích thước:Bề mặt lắp mặt bích, đường kính đầu vào/đầu ra và vị trí giá đỡ bộ truyền động được xác minh dựa trên bản thiết kế OE.
Cân bằng động:Mỗi bộ tăng áp đều được cân bằng tốc độ cao (đã được thử nghiệm bởi VSR) để đảm bảo vận hành êm ái và loại bỏ rung động.
Kiểm tra rò rỉ:Kiểm tra áp suất đường dẫn dầu và không khí xem có rò rỉ bên trong/bên ngoài hay không.
Kiểm tra chức năng cổng thải / thiết bị truyền động:Đã xác minh áp suất mở và hành trình của bộ truyền động (nếu có).
Kiểm tra trực quan:Đã kiểm tra 100% các khuyết tật đúc, vệt hoặc ren bị hỏng.
Đóng gói an toàn:Bộ tăng áp được bọc kín trong túi nhựa có nắp cổng, đóng hộp có xốp bảo vệ.
Đóng gói và giao hàng
Cuộc điều tra
Để biết giá cả, tính sẵn có hoặc mua số lượng lớnBộ tăng áp 8-97331185-0 cho phụ tùng ô tô Isuzu NKR55 4JB1T 8973311850 RHF4H vui lòng liên hệ với nhóm bán hàng của chúng tôi để được báo giá cạnh tranh và hỗ trợ kỹ thuật chuyên môn.
Băng hình
Băng hình
|
|
| MOQ: | 10 chiếc |
| giá bán: | negotiable |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| khả năng cung cấp: | 10000 chiếc / tháng |
Bộ tăng áp 8-97331185-0 cho phụ tùng ô tô Isuzu NKR55 4JB1T 8973311850 RHF4H
Mô tả sản phẩm
Chức năng:
Bộ tăng áp sử dụng năng lượng khí thải để nén khí nạp, làm tăng đáng kể công suất động cơ và công suất mô-men xoắn. Tăng cường hiệu suất đốt cháy và giảm tiêu hao nhiên liệu cho động cơ diesel Isuzu 4JB1T
Mô tả sản phẩm:
cácLắp ráp bộ tăng áp (Số OEM: 8-97331185-0 / 8973311850 / 897331-1850)là thành phần cảm ứng cưỡng bức thay thế trực tiếp, chất lượng cao được thiết kế choXe tải nhẹ Isuzu NKR55được trang bịĐộng cơ diesel tăng áp 4JB1T (cũng là 4JB1-TC). Bộ tăng áp này, được xác định là mẫuRHF4H(cũng tương thích với các tài liệu tham khảo RHF5), là thành phần chính của hệ thống cảm ứng không khí của động cơ
| Số phần: | 8-97331185-0, 8973311850, 897331-1850 | Tên sản phẩm: | Hội tăng áp |
|---|---|---|---|
| Mẫu xe: | Isuzu NKR55 | Mô hình động cơ: | Isuzu 4JB1T, 4JB1-TC (2.8L Turbo Diesel) |
| Tình trạng: | 100% Thương Hiệu Mới | Kích cỡ: | Tiêu chuẩn |
| Cân nặng: | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ và Châu Âu | Bưu kiện: | Đóng gói trung tính hoặc làm theo yêu cầu |
| Bảo hành: | 6 tháng | Giá & Kho: | Vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông tin |
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác | Loại làm mát: | Tuần hoàn nước làm mát động cơ |
| Cài đặt: | Thay thế OEM trực tiếp | Tiêu chuẩn chất lượng: | Kiểm soát chất lượng tương đương OEM / ISO |
Tính năng & Ưu điểm
Chất lượng OE:Được sản xuất theo thông số kỹ thuật về kích thước và hiệu suất của Isuzu để vận hành đáng tin cậy và phù hợp hoàn hảo.
Lõi cân bằng chính xác:Mỗi cụm lắp ráp đều được cân bằng với dung sai công nghiệp nghiêm ngặt để loại bỏ rung động, kéo dài tuổi thọ vòng bi.
Vỏ tuabin chịu nhiệt:Đúc từ sắt có hàm lượng niken cao để chống cong vênh và nứt cấu trúc trong chu kỳ nhiệt cường độ cao (lên tới 950°C).
Thiết kế cánh quạt khí động học:Tối ưu hóa luồng khí nạp để cung cấp mô-men xoắn ngay lập tức ở mức thấp, cải thiện đáng kể khả năng phản hồi của động cơ và tiết kiệm nhiên liệu hàng ngày.
OEM-Spec Bolt-On Fit:Được thiết kế theo kích thước chính xác của 8-97331185-0, đảm bảo lắp đặt liền mạch giúp giảm thời gian ngừng hoạt động của máy và nhân công.
Giải quyết tình trạng mất mô-men xoắn và khói đen:Được hiệu chỉnh đặc biệt cho động cơ 4JB1T để đảm bảo đốt cháy tối đa trong quá trình vận chuyển hạng nặng.
Phục hồi hiệu suất động cơ:Cung cấp luồng không khí ổn định và tăng áp suất để cải thiện hiệu suất đốt cháy và khôi phục công suất động cơ.
Khả năng tương thích rộng:Phù hợp với các mẫu Isuzu NKR55, 100P-TC, ELF, Trooper, Rodeo và Pickup với động cơ 4JB1T/4JB1-TC.
Hiệu quả về chi phí:Thay thế hợp lý cho bộ tăng áp OEM chính hãng mà không ảnh hưởng đến chất lượng.
Khả năng tương thích của xe và động cơ
Bộ tăng áp này được thiết kế dành riêng cho xe tải Isuzu NKR55 và các mẫu tương thích với động cơ 4JB1T. Các ứng dụng phổ biến bao gồm:
Các mẫu xe Isuzu:
ISUZU NKR55(xe tải nhẹ)
ISUZU 100P-TC(xe tải nhẹ)
Xe tải nhẹ ISUZU ELF
ISUZU Trooper/Rodeo/Pickup 2.8L
Đơn vị điện công nghiệp
Thông số kỹ thuật động cơ:
| Động cơ | Sự dịch chuyển | Kiểu |
|---|---|---|
| 4JB1T | 2.8L (2771cc) | Turbo Diesel, OHV |
| 4JB1-TC | 2.8L (2771cc) | Turbo Diesel |
Ghi chú cài đặt
Các bước cài đặt (tổng quan):
Ngắt kết nối cáp âm ắc quy.
Tháo đường ống nạp khí, tấm chắn nhiệt và kết nối ống xả để tiếp cận bộ tăng áp.
Xả dầu động cơ (nếu thay đường cấp dầu).
Ngắt kết nối các đường cấp dầu và hồi dầu - các lỗ mở nắp để tránh nhiễm bẩn.
Tháo bộ tăng áp cũ ra khỏi ống xả và ống xả.
Làm sạch bề mặt lắp đặt và loại bỏ vật liệu đệm cũ.
Bôi trơn trước bộ tăng áp mới– Đổ dầu động cơ sạch vào cổng nạp dầu đồng thời quay trục bằng tay cho đến khi dầu thoát ra cổng hồi dầu. Bước này rất quan trọng.
Cài đặt các miếng đệm và phần cứng mới.
Lắp bộ tăng áp mới – siết chặt các bu lông bằng ngón tay, sau đó siết chặt theo thông số kỹ thuật.
Kết nối lại đường cấp dầu và đường hồi dầu bằng vòng đệm hoặc vòng đệm mới.
Kết nối lại các kết nối ống xả và ống nạp – đảm bảo tất cả các kẹp đều vừa khít.
Thay dầu động cơ và bộ lọc dầu (sử dụng loại được khuyến nghị).
Thay bộ lọc gió để ngăn các mảnh vụn lọt vào turbo mới.
Đổ đầy chất làm mát nếu đường dẫn chất làm mát bị ngắt kết nối.
Khởi động động cơ và chạy không tải trong 1-2 phút để thiết lập dòng dầu. Đừng quay vòng.
Kiểm tra rò rỉ – kiểm tra các kết nối dầu và ống xả.
Lái thử – xác minh nguồn điện đã được khôi phục và không có khói bất thường.
Kiểm soát chất lượng
Xác minh vật liệu:Thành phần hợp kim nhôm và gang cao cấp đã được thử nghiệm.
Kiểm tra kích thước:Bề mặt lắp mặt bích, đường kính đầu vào/đầu ra và vị trí giá đỡ bộ truyền động được xác minh dựa trên bản thiết kế OE.
Cân bằng động:Mỗi bộ tăng áp đều được cân bằng tốc độ cao (đã được thử nghiệm bởi VSR) để đảm bảo vận hành êm ái và loại bỏ rung động.
Kiểm tra rò rỉ:Kiểm tra áp suất đường dẫn dầu và không khí xem có rò rỉ bên trong/bên ngoài hay không.
Kiểm tra chức năng cổng thải / thiết bị truyền động:Đã xác minh áp suất mở và hành trình của bộ truyền động (nếu có).
Kiểm tra trực quan:Đã kiểm tra 100% các khuyết tật đúc, vệt hoặc ren bị hỏng.
Đóng gói an toàn:Bộ tăng áp được bọc kín trong túi nhựa có nắp cổng, đóng hộp có xốp bảo vệ.
Đóng gói và giao hàng
Cuộc điều tra
Để biết giá cả, tính sẵn có hoặc mua số lượng lớnBộ tăng áp 8-97331185-0 cho phụ tùng ô tô Isuzu NKR55 4JB1T 8973311850 RHF4H vui lòng liên hệ với nhóm bán hàng của chúng tôi để được báo giá cạnh tranh và hỗ trợ kỹ thuật chuyên môn.
