|
| MOQ: | 6 chiếc |
| giá bán: | negotiable |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| khả năng cung cấp: | 5000 chiếc/tháng |
| Số phần: | MC828265 | Tên sản phẩm: | Bộ trợ lực phanh hơi |
| Mẫu xe: | Mitsubishi Fuso | Mô hình động cơ: | Mitsubishi 8DC9 |
| Tình trạng: | 100% Thương Hiệu Mới | Vật liệu: | Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác |
| Tiêu chuẩn chất lượng: | Kiểm soát chất lượng tương đương OEM / ISO | Cài đặt: | Thay thế OEM trực tiếp |
| khung gầm | Động cơ | Ghi chú |
|---|---|---|
| Mitsubishi Fuso FV515 | 8DC9 (động cơ diesel 16.0L V8) | khung gầm hạng nặng 6x4 |
| Mitsubishi Fuso Siêu Tuyệt Vời | 8DC9 | Xe ben, xe trộn bê tông |
| Mặt hàng QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Kiểm tra rò rỉ hệ thống không khí | Kiểm tra áp suất khí nén - không rò rỉ ở áp suất vận hành |
| Kiểm tra chức năng | Thử nghiệm trên băng ghế mô phỏng chu trình phanh thực tế |
| Tính toàn vẹn đúc nhà ở | Kiểm tra độ suy giảm thị giác và áp suất - không có độ xốp hoặc vết nứt |
| Con dấu toàn vẹn | Con dấu cao su chất lượng cao được kiểm tra độ bền |
| Gắn mặt bích căn chỉnh | Kiểm tra cố định - mẫu lỗ bu lông chính xác cho khung xe FV515 |
| triệu chứng | Chẩn đoán |
|---|---|
| Bàn đạp phanh cứng hoặc nặng | Mất hỗ trợ không khí - màng tăng áp hoặc hỏng van |
| Tăng khoảng cách dừng | Lực phanh giảm - thay trợ lực ngay |
| Tiếng rít từ khu vực tăng áp | Rò rỉ không khí - hỏng màng ngăn hoặc vòng đệm |
| Bàn đạp phanh không trở về vị trí bình thường | Lỗi cơ học bên trong - thay thế bộ tăng áp |
|
|
| MOQ: | 6 chiếc |
| giá bán: | negotiable |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| khả năng cung cấp: | 5000 chiếc/tháng |
| Số phần: | MC828265 | Tên sản phẩm: | Bộ trợ lực phanh hơi |
| Mẫu xe: | Mitsubishi Fuso | Mô hình động cơ: | Mitsubishi 8DC9 |
| Tình trạng: | 100% Thương Hiệu Mới | Vật liệu: | Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác |
| Tiêu chuẩn chất lượng: | Kiểm soát chất lượng tương đương OEM / ISO | Cài đặt: | Thay thế OEM trực tiếp |
| khung gầm | Động cơ | Ghi chú |
|---|---|---|
| Mitsubishi Fuso FV515 | 8DC9 (động cơ diesel 16.0L V8) | khung gầm hạng nặng 6x4 |
| Mitsubishi Fuso Siêu Tuyệt Vời | 8DC9 | Xe ben, xe trộn bê tông |
| Mặt hàng QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Kiểm tra rò rỉ hệ thống không khí | Kiểm tra áp suất khí nén - không rò rỉ ở áp suất vận hành |
| Kiểm tra chức năng | Thử nghiệm trên băng ghế mô phỏng chu trình phanh thực tế |
| Tính toàn vẹn đúc nhà ở | Kiểm tra độ suy giảm thị giác và áp suất - không có độ xốp hoặc vết nứt |
| Con dấu toàn vẹn | Con dấu cao su chất lượng cao được kiểm tra độ bền |
| Gắn mặt bích căn chỉnh | Kiểm tra cố định - mẫu lỗ bu lông chính xác cho khung xe FV515 |
| triệu chứng | Chẩn đoán |
|---|---|
| Bàn đạp phanh cứng hoặc nặng | Mất hỗ trợ không khí - màng tăng áp hoặc hỏng van |
| Tăng khoảng cách dừng | Lực phanh giảm - thay trợ lực ngay |
| Tiếng rít từ khu vực tăng áp | Rò rỉ không khí - hỏng màng ngăn hoặc vòng đệm |
| Bàn đạp phanh không trở về vị trí bình thường | Lỗi cơ học bên trong - thay thế bộ tăng áp |
