Vòng bi trục trục sau NSK B35-188 với Đường kính trong 35 mm Đường kính ngoài 74 mm và Thiết kế kín 2RS cho Toyota Probox Thành công

CácLối chịu trục trục sauvới số bộ phận NSKB35-188là một thay thế trực tiếp cho vòng bi lắp đặt tại nhà máy trong trục sau củaToyota Probox và thành côngCác mô hình này hỗ trợ trục trục phía sau, đảm bảo xoay tròn trơn tru và chuyển tải tải hiệu quả từ trục sang bánh xe.Đó là sự tham chiếu chính xác cho số phụ tùng nguyên bản của Toyota04421-58010.

Các vòng bi là mộtvòng bi quả bóng một hàngvới mộtThiết kế niêm phong (2RS), giúp giữ chất bôi trơn trong và chất gây ô nhiễm ngoài tầm quan trọng đối với một thành phần hoạt động trong môi trường khắc nghiệt của vỏ trục phía sau.đường kính bên trong 35 mm, mộtđường kính bên ngoài 74 mm, và mộtProfile hai chiều rộng 17/26 mmNó được thiết kế để hấp thụ cả tải trọng đường tâm và trục do xe gây ra trong khi di chuyển.

Một thất bại vòng bi trục trục sau thường cho thấy chính nó thông qua mộttiếng gầm hoặc ầm ĩtừ phía sau của xe tăng tốc độ,trò chơi quá mứctrong bánh sau, hoặcrung độngXương thay thế này khôi phục hoạt động trơn tru, yên tĩnh và đảm bảo hiệu suất trục sau an toàn, đáng tin cậy.

Cái này.NSK vòng bi trục trục sau B35-188trực tiếp thay thế thành phần nhà máy trong các mô hình Toyota sau:

NSK là một nhà sản xuất vòng bi hàng đầu thế giới và là nhà cung cấp thiết bị gốc đáng tin cậy cho các thương hiệu ô tô lớn bao gồm Toyota.Vòng xích này được sản xuất theo các tiêu chuẩn chính xác như thiết bị ban đầu, đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy và tuổi thọ dài.

Các đặc điểm của vòng biCác niêm phong tiếp xúc ở cả hai bên (2RS)Thiết kế này giữ dầu mỡ được áp dụng tại nhà máy và ngăn ngừa các chất gây ô nhiễm như nước, bụi bẩn và mảnh vụn đường vào vòng bi.Một vòng bi niêm phong không cần bảo trì và cung cấp hiệu suất nhất quán trong toàn bộ tuổi thọ của nó.

Với mộtChuỗi đường kính bên trong 35 mm, đường kính bên ngoài 74 mm và chiều rộng bước 17/26 mm, vòng bi này phù hợp chính xác với thông số kỹ thuật ban đầu của Toyota.

Đây là vòng bi là tham chiếu trực tiếp cho bộ phận Toyota gốc04421-58010Nó cũng được liệt kê dưới số sau thị trườngB35-53FKhi khách hàng tìm kiếm bằng bất kỳ số nào trong số này, danh sách này cung cấp sự thay thế chính xác.

Một vòng bi trục phía sau bị mòn tạo ra một tiếng gầm hoặc ầm ĩ đặc trưng tăng lên với tốc độ xe.hoạt động yên tĩnh và loại bỏ các rung động có thể được cảm nhận thông qua sàn hoặc ghế.

Một vòng bi thất bại tiếp tục được sử dụng cuối cùng sẽ làm hỏng chính trục và vỏ trục.Thay thế vòng bi ở dấu hiệu đầu tiên của tiếng ồn ngăn ngừa thiệt hại cascading này và tránh xây dựng lại trục tốn kém.

Mỗi vòng bi NSK đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng thiết bị gốc của nhà sản xuất với các xác minh sau:

• Độ chính xác kích thước- đo chính xác đường kính bên trong, đường kính bên ngoài và chiều rộng so với các thông số kỹ thuật NSK
• Thành phần vật liệu- thép vòng bi cao cấp được xác nhận theo các tiêu chuẩn vật liệu NSK
• Xử lý nhiệt- độ cứng được xác minh theo đặc điểm kỹ thuật NSK cho độ bền lâu dài
• Tính toàn vẹn của con dấu- Kiểm tra trực quan và chức năng của niêm phong tiếp xúc
• Tiếng ồn và rung- kiểm tra âm thanh để đảm bảo hoạt động trơn tru, yên tĩnh

• Bao bì cá nhân:Được niêm phong trong bao bì chống rỉ sét, hộp bìa bọt
• Số lượng đặt hàng tối thiểu:2 bộ (một bộ trục)
• Thời gian dẫn đầu:3-7 ngày làm việc cho đơn đặt hàng hàng tồn kho
• Phương pháp vận chuyển:FedEx, UPS, DHL cho số lượng mẫu; vận chuyển hàng hải (LCL/FCL) từ các cảng lớn của Trung Quốc
• Mã HS:8482.10

CácNSK vòng bi trục trục sau B35-188là một sản phẩm thay thế cao cấp, thông số kỹ thuật OEM choToyota Probox và thành công(NCP5*, NCP16*, NLP51, NSP160) Đây là tham chiếu trực tiếp cho bộ phận nguyên bản của Toyota04421-58010, với một35 mm đường kính bên trong, 74 mm đường kính bên ngoài và chiều rộng 17/26 mmThiết kế kín (2RS) đảm bảo tuổi thọ lâu dài và hoạt động không cần bảo trì.