|
| MOQ: | 2 chiếc |
| giá bán: | negotiable |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| khả năng cung cấp: | 5000 chiếc/tháng |
cáctrung tâm đồng bộ hóa(OEM:33361-36030) là một bộ phận quan trọng bên trong của hộp số tay 5 cấp (MTM) được sử dụng trên xe thương mại Hino và Toyota. Trung tâm này đóng vai trò là bộ phận khóa trung tâm và truyền mô-men xoắn trong cụm đồng bộ hóa, cho phép bánh răng ăn khớp trơn tru bằng cách khớp tốc độ giữa trục và bánh răng trước khi khóa chúng lại với nhau.
| Mã sản phẩm | 33361-36030 |
| Tên sản phẩm | Trung tâm đồng bộ hóa |
| Mẫu xe ô tô | Toyota |
| Mẫu động cơ | Toyota WU340 14B |
| Tình trạng | 100% Thương Hiệu Mới |
| Vật liệu | Thép hợp kim SCM415/SAE 8620 |
| Độ cứng bề mặt | HRC 58-62 |
| Cấu hình bánh răng | 54T/46T |
| Nguồn gốc | Trung Quốc đại lục |
Trung tâm đồng bộ hóa này được thiết kế để thay thế OEM trực tiếp cho:
| Người mẫu | Quá trình lây truyền | Động cơ / Ghi chú |
|---|---|---|
| Dòng Hino 300 (CŨ) | 12LT HT125 | WU340 14B |
| Hino Dutro | Dòng WU300, WU340, WU410 | Động cơ diesel khác nhau |
| khung gầm | Động cơ | Quá trình lây truyền |
|---|---|---|
| BU66, BU60, BU61, BU67, BU68 | 5F (động cơ diesel) | Hộp số sàn 5 cấp (MTM) |
| BU7#, BU8#, BU9# | 5F (động cơ diesel) | Hộp số sàn 5 cấp (MTM) |
Nền tảng tương thích bổ sung:Toyota Coaster, Toyota Giao Hàng Nhanh, Toyota Dyna 200 / ToyoAce G25
Trung tâm đồng bộ chịu được toàn bộ mô-men xoắn của động cơ và tải sốc trong quá trình chuyển số. Các triệu chứng thất bại thường gặp bao gồm:
| triệu chứng | Chẩn đoán |
|---|---|
| Khó vào số một hoặc số hai | Răng trung tâm bị mòn - cần kiểm tra ngay |
| Tiếng ồn mài khi chuyển số | Trục hoặc vòng đồng bộ bị mòn - thay trục và kiểm tra ống bọc |
| Hộp số bật ra khỏi bánh răng khi đang tải | Răng trục hoặc càng chuyển số bị mòn - thay trục trung tâm |
| Chơi cần số quá mức | Các trục bên trong bị mòn trên trung tâm |
| Các hạt kim loại trong dầu truyền | Răng hoặc ổ trục bị mòn - cần tháo rời và kiểm tra |
Được thiết kế đặc biệt cho hộp số tay 5 cấp với cấu hình bánh răng 54T/46T phù hợp với thông số kỹ thuật của nhà máy.
Được sản xuất từ thép hợp kim SCM415/SAE 8620 cho độ cứng bề mặt và độ bền lõi tối ưu.
Quá trình cacbon hóa và làm nguội mang lại độ cứng bề mặt HRC 58-62 với lõi chống va đập.
Được sản xuất bằng cách sử dụng tiện CNC, phay, chuốt trục bên trong và mài chính xác để lắp đặt chính xác.
Được thiết kế để hoạt động với ống bọc chuyển số 33364-36080 như một cặp phù hợp để có hiệu suất tối ưu.
Ngăn chặn hư hỏng thứ cấp đối với ống bọc chuyển số và răng bánh răng, tránh việc xây dựng lại hộp số tốn kém.
Mỗi lô đều trải qua quá trình xác minh toàn diện bao gồm:
Giấy chứng nhận phù hợp với dữ liệu kiểm tra hàng loạt có sẵn cho các đơn hàng bán buôn.
Lưu ý cài đặt quan trọng:
Các bộ phận phù hợp (ống bọc chuyển số 33364-36080, vòng đồng bộ, vòng bi) cũng có sẵn để xây dựng lại toàn bộ hộp số.
cáctrung tâm đồng bộ hóa 33361-36030là sản phẩm thay thế theo thông số OEM cho trục ly hợp số 1 trong hộp số tay 5 cấp của xe Hino 300 Series và Toyota Dyna. Có cấu hình bánh răng 54T/46T, kết cấu thép hợp kim SCM415/SAE 8620 với xử lý nhiệt cacbon hóa (HRC 58-62) và được thiết kế để hoạt động với ống bọc chuyển số 33364-36080.
Trước khi đặt hàng:Xác nhận mã khung và loại hộp số của xe (hộp số sàn 5 cấp).
|
|
| MOQ: | 2 chiếc |
| giá bán: | negotiable |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| khả năng cung cấp: | 5000 chiếc/tháng |
cáctrung tâm đồng bộ hóa(OEM:33361-36030) là một bộ phận quan trọng bên trong của hộp số tay 5 cấp (MTM) được sử dụng trên xe thương mại Hino và Toyota. Trung tâm này đóng vai trò là bộ phận khóa trung tâm và truyền mô-men xoắn trong cụm đồng bộ hóa, cho phép bánh răng ăn khớp trơn tru bằng cách khớp tốc độ giữa trục và bánh răng trước khi khóa chúng lại với nhau.
| Mã sản phẩm | 33361-36030 |
| Tên sản phẩm | Trung tâm đồng bộ hóa |
| Mẫu xe ô tô | Toyota |
| Mẫu động cơ | Toyota WU340 14B |
| Tình trạng | 100% Thương Hiệu Mới |
| Vật liệu | Thép hợp kim SCM415/SAE 8620 |
| Độ cứng bề mặt | HRC 58-62 |
| Cấu hình bánh răng | 54T/46T |
| Nguồn gốc | Trung Quốc đại lục |
Trung tâm đồng bộ hóa này được thiết kế để thay thế OEM trực tiếp cho:
| Người mẫu | Quá trình lây truyền | Động cơ / Ghi chú |
|---|---|---|
| Dòng Hino 300 (CŨ) | 12LT HT125 | WU340 14B |
| Hino Dutro | Dòng WU300, WU340, WU410 | Động cơ diesel khác nhau |
| khung gầm | Động cơ | Quá trình lây truyền |
|---|---|---|
| BU66, BU60, BU61, BU67, BU68 | 5F (động cơ diesel) | Hộp số sàn 5 cấp (MTM) |
| BU7#, BU8#, BU9# | 5F (động cơ diesel) | Hộp số sàn 5 cấp (MTM) |
Nền tảng tương thích bổ sung:Toyota Coaster, Toyota Giao Hàng Nhanh, Toyota Dyna 200 / ToyoAce G25
Trung tâm đồng bộ chịu được toàn bộ mô-men xoắn của động cơ và tải sốc trong quá trình chuyển số. Các triệu chứng thất bại thường gặp bao gồm:
| triệu chứng | Chẩn đoán |
|---|---|
| Khó vào số một hoặc số hai | Răng trung tâm bị mòn - cần kiểm tra ngay |
| Tiếng ồn mài khi chuyển số | Trục hoặc vòng đồng bộ bị mòn - thay trục và kiểm tra ống bọc |
| Hộp số bật ra khỏi bánh răng khi đang tải | Răng trục hoặc càng chuyển số bị mòn - thay trục trung tâm |
| Chơi cần số quá mức | Các trục bên trong bị mòn trên trung tâm |
| Các hạt kim loại trong dầu truyền | Răng hoặc ổ trục bị mòn - cần tháo rời và kiểm tra |
Được thiết kế đặc biệt cho hộp số tay 5 cấp với cấu hình bánh răng 54T/46T phù hợp với thông số kỹ thuật của nhà máy.
Được sản xuất từ thép hợp kim SCM415/SAE 8620 cho độ cứng bề mặt và độ bền lõi tối ưu.
Quá trình cacbon hóa và làm nguội mang lại độ cứng bề mặt HRC 58-62 với lõi chống va đập.
Được sản xuất bằng cách sử dụng tiện CNC, phay, chuốt trục bên trong và mài chính xác để lắp đặt chính xác.
Được thiết kế để hoạt động với ống bọc chuyển số 33364-36080 như một cặp phù hợp để có hiệu suất tối ưu.
Ngăn chặn hư hỏng thứ cấp đối với ống bọc chuyển số và răng bánh răng, tránh việc xây dựng lại hộp số tốn kém.
Mỗi lô đều trải qua quá trình xác minh toàn diện bao gồm:
Giấy chứng nhận phù hợp với dữ liệu kiểm tra hàng loạt có sẵn cho các đơn hàng bán buôn.
Lưu ý cài đặt quan trọng:
Các bộ phận phù hợp (ống bọc chuyển số 33364-36080, vòng đồng bộ, vòng bi) cũng có sẵn để xây dựng lại toàn bộ hộp số.
cáctrung tâm đồng bộ hóa 33361-36030là sản phẩm thay thế theo thông số OEM cho trục ly hợp số 1 trong hộp số tay 5 cấp của xe Hino 300 Series và Toyota Dyna. Có cấu hình bánh răng 54T/46T, kết cấu thép hợp kim SCM415/SAE 8620 với xử lý nhiệt cacbon hóa (HRC 58-62) và được thiết kế để hoạt động với ống bọc chuyển số 33364-36080.
Trước khi đặt hàng:Xác nhận mã khung và loại hộp số của xe (hộp số sàn 5 cấp).
