SCM415/SAE 8620 Đồng bộ hóa thép hợp kim Hub với độ cứng HRC 58-62 và cấu hình bánh răng 54T/46T cho Hino 300 Series
| Surface Hardness: | HRC 58–62 (lõi giữ được độ dẻo dai) | Manufacturing Process: | Tiện/phay CNC, chuốt spline bên trong, mài chính xác |
| Heat Treatment: | Carburizing + làm nguội + ủ | Gear Configuration: | 54T/46T |
| Matching Component: | 33364-36080 (TAY CẦM, TRUNG TÂM TRUYỀN THÔNG, SỐ 2) | Material: | Thép hợp kim SCM415/SAE 8620 (hoặc tương đương) |
| OEM Part Number: | 33361-36030 | Transmission Type: | Hộp số sàn 5 cấp (MTM) |
| High Light: | Trung tâm đồng bộ hóa thép hợp kim SCM415,trung tâm đồng bộ hóa SAE 8620 Trung tâm đồng bộ hóa bánh răng Hino 300,54T HRC 58-62 |
||
cáctrung tâm đồng bộ hóa(OEM:33361-36030) là một bộ phận quan trọng bên trong của hộp số tay 5 cấp (MTM) được sử dụng trên xe thương mại Hino và Toyota. Trung tâm này đóng vai trò là bộ phận khóa trung tâm và truyền mô-men xoắn trong cụm đồng bộ hóa, cho phép bánh răng ăn khớp trơn tru bằng cách khớp tốc độ giữa trục và bánh răng trước khi khóa chúng lại với nhau.
| Mã sản phẩm | 33361-36030 |
| Tên sản phẩm | Trung tâm đồng bộ hóa |
| Mẫu xe ô tô | Toyota |
| Mẫu động cơ | Toyota WU340 14B |
| Tình trạng | 100% Thương Hiệu Mới |
| Vật liệu | Thép hợp kim SCM415/SAE 8620 |
| Độ cứng bề mặt | HRC 58-62 |
| Cấu hình bánh răng | 54T/46T |
| Nguồn gốc | Trung Quốc đại lục |
Trung tâm đồng bộ hóa này được thiết kế để thay thế OEM trực tiếp cho:
| Người mẫu | Quá trình lây truyền | Động cơ / Ghi chú |
|---|---|---|
| Dòng Hino 300 (CŨ) | 12LT HT125 | WU340 14B |
| Hino Dutro | Dòng WU300, WU340, WU410 | Động cơ diesel khác nhau |
| khung gầm | Động cơ | Quá trình lây truyền |
|---|---|---|
| BU66, BU60, BU61, BU67, BU68 | 5F (động cơ diesel) | Hộp số sàn 5 cấp (MTM) |
| BU7#, BU8#, BU9# | 5F (động cơ diesel) | Hộp số sàn 5 cấp (MTM) |
Nền tảng tương thích bổ sung:Toyota Coaster, Toyota Giao Hàng Nhanh, Toyota Dyna 200 / ToyoAce G25
Trung tâm đồng bộ chịu được toàn bộ mô-men xoắn của động cơ và tải sốc trong quá trình chuyển số. Các triệu chứng thất bại thường gặp bao gồm:
| triệu chứng | Chẩn đoán |
|---|---|
| Khó vào số một hoặc số hai | Răng trung tâm bị mòn - cần kiểm tra ngay |
| Tiếng ồn mài khi chuyển số | Trục hoặc vòng đồng bộ bị mòn - thay trục và kiểm tra ống bọc |
| Hộp số bật ra khỏi bánh răng khi đang tải | Răng trục hoặc càng chuyển số bị mòn - thay trục trung tâm |
| Chơi cần số quá mức | Các trục bên trong bị mòn trên trung tâm |
| Các hạt kim loại trong dầu truyền | Răng hoặc ổ trục bị mòn - cần tháo rời và kiểm tra |
Được thiết kế đặc biệt cho hộp số tay 5 cấp với cấu hình bánh răng 54T/46T phù hợp với thông số kỹ thuật của nhà máy.
Được sản xuất từ thép hợp kim SCM415/SAE 8620 cho độ cứng bề mặt và độ bền lõi tối ưu.
Quá trình cacbon hóa và làm nguội mang lại độ cứng bề mặt HRC 58-62 với lõi chống va đập.
Được sản xuất bằng cách sử dụng tiện CNC, phay, chuốt trục bên trong và mài chính xác để lắp đặt chính xác.
Được thiết kế để hoạt động với ống bọc chuyển số 33364-36080 như một cặp phù hợp để có hiệu suất tối ưu.
Ngăn chặn hư hỏng thứ cấp đối với ống bọc chuyển số và răng bánh răng, tránh việc xây dựng lại hộp số tốn kém.
Mỗi lô đều trải qua quá trình xác minh toàn diện bao gồm:
- Phân tích thành phần vật liệu (xác nhận cấp SCM415/SAE 8620)
- Kiểm tra độ cứng bề mặt (xác minh HRC 58-62)
- Đo độ chính xác của biên dạng răng qua CMM
- Xác minh kích thước spline nội bộ
- Đo độ đồng tâm và độ đảo
- Phân tích hoàn thiện bề mặt
- Kiểm tra vi cấu trúc xử lý nhiệt
Giấy chứng nhận phù hợp với dữ liệu kiểm tra hàng loạt có sẵn cho các đơn hàng bán buôn.
Lưu ý cài đặt quan trọng:
- Đây là trung tâm ly hợp số 1 (trung tâm đồng bộ bánh răng thứ nhất/thứ hai)
- Được thiết kế để hoạt động với ống bọc chuyển số 33364-36080 - nên thay thế cả hai thành phần lại với nhau
- Kiểm tra độ mòn của các vòng đồng bộ, càng chuyển số và răng ăn khớp bánh răng
- Thay dầu hộp số đúng loại (GL-4 hoặc GL-5) sau khi lắp lại
- Kiểm tra và điều chỉnh liên kết shift sau khi lắp đặt
- Tham khảo sổ tay xưởng Toyota hoặc Hino để biết đầy đủ các thủ tục
- Bao bì:Đóng gói trong bao bì chống rỉ, thùng carton có lót xốp
- Thời gian dẫn:3-7 ngày làm việc (đơn hàng chứng khoán); 15-25 ngày (đơn hàng sản xuất)
- Đơn hàng tối thiểu:1 mảnh
- Vận chuyển:FedEx, UPS, DHL cho các mẫu; Vận chuyển đường biển cho đơn hàng số lượng lớn
- Mã H/S:8708.40
Các bộ phận phù hợp (ống bọc chuyển số 33364-36080, vòng đồng bộ, vòng bi) cũng có sẵn để xây dựng lại toàn bộ hộp số.
cáctrung tâm đồng bộ hóa 33361-36030là sản phẩm thay thế theo thông số OEM cho trục ly hợp số 1 trong hộp số tay 5 cấp của xe Hino 300 Series và Toyota Dyna. Có cấu hình bánh răng 54T/46T, kết cấu thép hợp kim SCM415/SAE 8620 với xử lý nhiệt cacbon hóa (HRC 58-62) và được thiết kế để hoạt động với ống bọc chuyển số 33364-36080.
Trước khi đặt hàng:Xác nhận mã khung và loại hộp số của xe (hộp số sàn 5 cấp).
Đĩa phanh trước có lỗ thông hơi với 6 lỗ cho xe tải HINO300 N04C làm bằng gang cao cấp
Đĩa phanh trước 43512-37120/43512-37121 dành cho xe tải HINO300 N04C. Thiết kế thông gió, lắp 6 lỗ, kết cấu bằng gang cao cấp. Được gia công chính xác để phanh không rung, thay thế OEM trực tiếp đảm bảo an toàn và độ bền khi vận hành tải nặng.
Máy phanh chủ xi lanh 7/8 "kích thước lỗ máy chính xác nhôm Cast Iron OEM tiêu chuẩn thay thế trực tiếp cho Toyota Corolla Axio
Xi lanh phanh chính 47201-52590 là sản phẩm thay thế trực tiếp hoàn toàn mới cho Toyota Corolla Axio/Fielder/Probox (2015-2024). Có lỗ khoan được mài giũa chính xác 7/8", kết cấu nhôm/gang bền bỉ và các vòng đệm chất lượng OEM cho hiệu suất phanh đáng tin cậy và an toàn.
Hộp tay lái hỗ trợ thủy lực cho xe tải HINO 300 LHD OEM Bộ máy tay lái tiêu chuẩn
Hộp lái trợ lực 44110-37300 dành cho xe tải HINO 300 Series LHD. Thay thế OEM trực tiếp với kết cấu bền bỉ, điều khiển lái chính xác và hỗ trợ thủy lực êm ái. Tình trạng hoàn toàn mới với tiêu chuẩn chất lượng ISO.
Xi-lanh côn cái 3/4" được mài chính xác, thay thế trực tiếp tiêu chuẩn OEM cho HINO 300 Dutro N04C
Xi lanh ly hợp phụ 31470-E0042 dành cho HINO 300/Dutro với động cơ diesel N04C. Cấu trúc bằng gang/nhôm được gia công chính xác, lỗ khoan 3/4", vòng đệm chất lượng cao. Thay thế OEM trực tiếp đảm bảo hoạt động ly hợp trơn tru và tuổi thọ lâu dài.
