Cụm nắp ly hợp Toyota OEM chính hãng với lò xo màng chịu lực cao và xử lý nhiệt chính xác cho Hilux Fortuner Innova
| OEM Part Number: | 31210-0K310 | Weight: | 9,05 – 10,41 kg |
| Material: | Thép cao cấp với xử lý nhiệt chính xác | Engine Compatibility: | 1GD-FTV, 2GD-FTV (động cơ diesel 2.4L/2.8L), 1KD-FTV, 2KD-FTV (động cơ diesel 3.0L/2.5L) |
| Chassis Codes: | GUN112, GUN122, GUN123, GUN126, GUN136 | Cooling Type: | Tuần hoàn nước làm mát động cơ |
| High Light: | Vỏ ly hợp Toyota OEM chính hãng,Ly hợp lò xo màng chịu lực cao,Cụm ly hợp được xử lý nhiệt chính xác |
||
cáccụm vỏ ly hợpvới số OEM chính hãng của Toyota31210-0K310là bộ phận tấm áp suất theo tiêu chuẩn nhà máy dành cho nhiều loại xe thương mại và xe SUV của Toyota. Nó chứa lò xo màng và tấm áp suất kẹp đĩa ly hợp vào bánh đà, truyền mô-men xoắn của động cơ tới hộp số.
Bộ phận lắp ráp này là sự thay thế trực tiếp cho bộ phận ban đầu của nhà máy, được thiết kế cho các phương tiện được trang bị hộp số tay hoạt động trong điều kiện khởi động, kéo xe thường xuyên và các điều kiện hỗn hợp trong thành phố/địa hình.
Cái nàyCụm ốp ly hợp Toyota 31210-0K310thay thế trực tiếp thiết bị của nhà máy trong các cấu hình sau:
| Mẫu xe | Năm | Động cơ |
|---|---|---|
| Hilux (GUN112, GUN122, GUN123) | 2005-2015 | Động cơ diesel 2.4L / 2.8L |
| Hilux (GUN126, GUN136) | 2015-nay | Động cơ diesel 2.4L / 2.8L |
| Xe Fortuner (AN150/AN160) | 2005-2015 | 1KD-FTV, 2KD-FTV |
| Xe Fortuner (AN150/AN160) | 2015-nay | 1GD-FTV, 2GD-FTV |
| Đổi mới (AN140) | 2004-2015 | 1KD-FTV, 2KD-FTV |
| Đổi mới (AN140) | 2015-nay | 1GD-FTV, 2GD-FTV |
| Hilux Champ | 2023-nay | - |
Vỏ ly hợp này mang số bộ phận chính xác của Toyota31210-0K310, được sản xuất theo thông số kỹ thuật của thiết bị gốc được sử dụng trong lắp ráp tại nhà máy. Được chế tạo theo tiêu chuẩn về vật liệu và kích thước của Toyota, đảm bảo lắp đặt chính xác và áp suất tham gia ly hợp ổn định.
Sử dụng lò xo màng tác dụng lực kẹp đồng đều trên bề mặt ma sát của đĩa ly hợp, mang lại cảm giác bàn đạp ổn định và sự ăn khớp liên tục.
Tấm áp suất và lò xo màng được xử lý nhiệt theo tiêu chuẩn nhà máy, đảm bảo lò xo duy trì lực kẹp trong suốt thời gian sử dụng của ly hợp.
Mỗi bộ phận đều được cân bằng theo dung sai OEM, ngăn chặn rung động và tiếng kêu có thể xảy ra với các tấm áp suất hậu mãi kém cân bằng.
Gắn trực tiếp vào bánh đà bằng cách sử dụng mẫu bu lông của nhà máy. Không cần sửa đổi, bộ điều hợp hoặc chế tạo tùy chỉnh.
Mỗi cụm nắp ly hợp chính hãng Toyota đều đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng thiết bị chính hãng của Toyota, bao gồm:
- Thử nghiệm tải lò xo màng- lực kẹp được xác minh theo thông số kỹ thuật của nhà máy
- Cân bằng động- sự mất cân bằng dư thừa trong dung sai OEM
- Chứng nhận vật liệu- mác thép được xác nhận theo tiêu chuẩn vật liệu của Toyota
- Kiểm tra kích thước- căn chỉnh lỗ bu lông và hình học nắp được xác minh dựa trên bản thiết kế OE
- Xác minh xử lý nhiệt- độ cứng và tính khí được xác nhận theo từng mẻ
Giấy chứng nhận tuân thủ (COC) với dữ liệu kiểm tra hàng loạt có sẵn cho các đơn hàng bán buôn.
| triệu chứng | Chẩn đoán |
|---|---|
| Điểm cắn của bàn đạp ly hợp di chuyển cao hơn bình thường | Lò xo màng ép bị mỏi - lực kẹp giảm |
| Khởi động yếu hoặc rung lắc khi khởi động lên dốc | Lực kẹp không đều hoặc tấm ép bị cong vênh |
| Ly hợp trượt khi có tải (RPM tăng mà không tăng tốc độ) | Tấm ép bị mòn - lực kẹp không đủ |
| Mùi khét từ khu vực ly hợp | Nhiệt quá mức do trượt - đĩa ép hoặc đĩa quá nóng |
| Cảm giác bàn đạp cứng hoặc không nhất quán | Tấm ép bị cong vênh hoặc ngón tay lò xo màng bị hỏng |
| Bánh răng bị mài hoặc khó chuyển số | Ly hợp không nhả hoàn toàn - ngón tay nhả bị mòn |
- Tháo hộp số để vào cụm ly hợp
- Đánh dấu các dấu căn chỉnh trên bánh đà và nắp ly hợp trước khi tháo
- Tháo nắp ly hợp cũ - nới lỏng từng chốt một lần
- Kiểm tra bánh đà - làm lại bề mặt nếu bị xước, nứt hoặc cong vênh
- Lắp đĩa ly hợp mới bằng công cụ căn chỉnh để căn giữa đĩa
- Lắp nắp ly hợp mới (31210-0K310)
- Lắp các bu lông lắp mới - không sử dụng lại các bu lông cũ
- Siết bu lông theo hình ngôi sao theo thông số kỹ thuật của nhà máy
- Xóa công cụ căn chỉnh
- Cài đặt lại hộp số và các bộ phận liên quan
- Sử dụng ly hợp mới nhẹ nhàng trong 300-500 km đầu tiên
• Không để dầu, mỡ tiếp xúc với bề mặt ma sát của đĩa ly hợp
• Không tháo rời nắp ly hợp hoặc đĩa ly hợp
• Luôn sử dụng bu lông lắp nắp ly hợp mới
• Thay đĩa ly hợp và nhả ổ trục cùng với nắp
• Vòng bi nhả cho nắp này là 31230-71050 / 31230-71052
• Đĩa ly hợp cho nắp này là 31250-0K310 / 31250-0K311
| Hạng mục dịch vụ | Khoảng thời gian |
|---|---|
| Kiểm tra hoạt động của ly hợp (cảm giác bàn đạp, điểm ăn khớp, trượt) | Tại mỗi dịch vụ theo lịch trình |
| Thay thế nắp ly hợp, đĩa và ổ trục nhả | Là một bộ hoàn chỉnh khi có bộ phận nào bị hỏng hóc hoặc ở mức 150.000-200.000 km đối với xe tải nặng |
- Bao bì riêng lẻ:Đóng gói trong bao bì chống rỉ, thùng carton có lót xốp
- Trọng lượng tịnh (Toyota Chính hãng):9,05 - 10,41kg
- Thùng carton chính:4 đơn vị mỗi thùng xuất khẩu (có thể xếp chồng lên nhau)
- Thời gian dẫn:3-7 ngày làm việc đối với đơn hàng chứng khoán; 15-25 ngày đối với đơn hàng sản xuất
- Số lượng đặt hàng tối thiểu:1 mảnh (có sẵn mẫu đặt hàng)
- Phương thức vận chuyển:FedEx, UPS, DHL cho số lượng mẫu; vận tải đường biển từ cảng Thượng Hải, Ninh Ba, Quảng Châu
- Mã H/S:8708.93
Đối với các xưởng thực hiện dịch vụ ly hợp đầy đủ, nhà cung cấp cũng dự trữ phù hợpđĩa ly hợp (31250-0K310 / 31250-0K311)Vàvòng bi nhả (31230-71050 / 31230-71052)cho các ứng dụng xe tương tự.
cácCụm ốp ly hợp Toyota 31210-0K310là tấm áp suất OEM chính hãng dành cho xe Hilux, Fortuner, Innova, Hilux Champ với động cơ diesel 1GD-FTV, 2GD-FTV, 1KD-FTV, 2KD-FTV. Thiết bị Chính hãng nặng 9,05-10,41 kg và có lò xo màng chịu lực cao, xử lý nhiệt chính xác và cân bằng động cấp OEM.
Trước khi đặt hàng:Đây là cụm ốp ly hợp chính hãng Toyota. Để khôi phục ly hợp hoàn chỉnh, chúng tôi khuyên bạn nên đặt mua bộ ly hợp phù hợpđĩa ly hợp (31250-0K310 / 31250-0K311)Vàổ trục nhả (31230-71050 / 31230-71052)cùng nhau.