|
| MOQ: | 2 chiếc |
| giá bán: | negotiable |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| khả năng cung cấp: | 5000 chiếc/tháng |
cáccụm vỏ ly hợpvới số OEM chính hãng của Toyota31210-0K310là bộ phận tấm áp suất theo tiêu chuẩn nhà máy dành cho nhiều loại xe thương mại và xe SUV của Toyota. Nó chứa lò xo màng và tấm áp suất kẹp đĩa ly hợp vào bánh đà, truyền mô-men xoắn của động cơ tới hộp số.
Bộ phận lắp ráp này là sự thay thế trực tiếp cho bộ phận ban đầu của nhà máy, được thiết kế cho các phương tiện được trang bị hộp số tay hoạt động trong điều kiện khởi động, kéo xe thường xuyên và các điều kiện hỗn hợp trong thành phố/địa hình.
Cái nàyCụm ốp ly hợp Toyota 31210-0K310thay thế trực tiếp thiết bị của nhà máy trong các cấu hình sau:
| Mẫu xe | Năm | Động cơ |
|---|---|---|
| Hilux (GUN112, GUN122, GUN123) | 2005-2015 | Động cơ diesel 2.4L / 2.8L |
| Hilux (GUN126, GUN136) | 2015-nay | Động cơ diesel 2.4L / 2.8L |
| Xe Fortuner (AN150/AN160) | 2005-2015 | 1KD-FTV, 2KD-FTV |
| Xe Fortuner (AN150/AN160) | 2015-nay | 1GD-FTV, 2GD-FTV |
| Đổi mới (AN140) | 2004-2015 | 1KD-FTV, 2KD-FTV |
| Đổi mới (AN140) | 2015-nay | 1GD-FTV, 2GD-FTV |
| Hilux Champ | 2023-nay | - |
Vỏ ly hợp này mang số bộ phận chính xác của Toyota31210-0K310, được sản xuất theo thông số kỹ thuật của thiết bị gốc được sử dụng trong lắp ráp tại nhà máy. Được chế tạo theo tiêu chuẩn về vật liệu và kích thước của Toyota, đảm bảo lắp đặt chính xác và áp suất tham gia ly hợp ổn định.
Sử dụng lò xo màng tác dụng lực kẹp đồng đều trên bề mặt ma sát của đĩa ly hợp, mang lại cảm giác bàn đạp ổn định và sự ăn khớp liên tục.
Tấm áp suất và lò xo màng được xử lý nhiệt theo tiêu chuẩn nhà máy, đảm bảo lò xo duy trì lực kẹp trong suốt thời gian sử dụng của ly hợp.
Mỗi bộ phận đều được cân bằng theo dung sai OEM, ngăn chặn rung động và tiếng kêu có thể xảy ra với các tấm áp suất hậu mãi kém cân bằng.
Gắn trực tiếp vào bánh đà bằng cách sử dụng mẫu bu lông của nhà máy. Không cần sửa đổi, bộ điều hợp hoặc chế tạo tùy chỉnh.
Mỗi cụm nắp ly hợp chính hãng Toyota đều đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng thiết bị chính hãng của Toyota, bao gồm:
Giấy chứng nhận tuân thủ (COC) với dữ liệu kiểm tra hàng loạt có sẵn cho các đơn hàng bán buôn.
| triệu chứng | Chẩn đoán |
|---|---|
| Điểm cắn của bàn đạp ly hợp di chuyển cao hơn bình thường | Lò xo màng ép bị mỏi - lực kẹp giảm |
| Khởi động yếu hoặc rung lắc khi khởi động lên dốc | Lực kẹp không đều hoặc tấm ép bị cong vênh |
| Ly hợp trượt khi có tải (RPM tăng mà không tăng tốc độ) | Tấm ép bị mòn - lực kẹp không đủ |
| Mùi khét từ khu vực ly hợp | Nhiệt quá mức do trượt - đĩa ép hoặc đĩa quá nóng |
| Cảm giác bàn đạp cứng hoặc không nhất quán | Tấm ép bị cong vênh hoặc ngón tay lò xo màng bị hỏng |
| Bánh răng bị mài hoặc khó chuyển số | Ly hợp không nhả hoàn toàn - ngón tay nhả bị mòn |
| Hạng mục dịch vụ | Khoảng thời gian |
|---|---|
| Kiểm tra hoạt động của ly hợp (cảm giác bàn đạp, điểm ăn khớp, trượt) | Tại mỗi dịch vụ theo lịch trình |
| Thay thế nắp ly hợp, đĩa và ổ trục nhả | Là một bộ hoàn chỉnh khi có bộ phận nào bị hỏng hóc hoặc ở mức 150.000-200.000 km đối với xe tải nặng |
Đối với các xưởng thực hiện dịch vụ ly hợp đầy đủ, nhà cung cấp cũng dự trữ phù hợpđĩa ly hợp (31250-0K310 / 31250-0K311)Vàvòng bi nhả (31230-71050 / 31230-71052)cho các ứng dụng xe tương tự.
cácCụm ốp ly hợp Toyota 31210-0K310là tấm áp suất OEM chính hãng dành cho xe Hilux, Fortuner, Innova, Hilux Champ với động cơ diesel 1GD-FTV, 2GD-FTV, 1KD-FTV, 2KD-FTV. Thiết bị Chính hãng nặng 9,05-10,41 kg và có lò xo màng chịu lực cao, xử lý nhiệt chính xác và cân bằng động cấp OEM.
Trước khi đặt hàng:Đây là cụm ốp ly hợp chính hãng Toyota. Để khôi phục ly hợp hoàn chỉnh, chúng tôi khuyên bạn nên đặt mua bộ ly hợp phù hợpđĩa ly hợp (31250-0K310 / 31250-0K311)Vàổ trục nhả (31230-71050 / 31230-71052)cùng nhau.
|
|
| MOQ: | 2 chiếc |
| giá bán: | negotiable |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| khả năng cung cấp: | 5000 chiếc/tháng |
cáccụm vỏ ly hợpvới số OEM chính hãng của Toyota31210-0K310là bộ phận tấm áp suất theo tiêu chuẩn nhà máy dành cho nhiều loại xe thương mại và xe SUV của Toyota. Nó chứa lò xo màng và tấm áp suất kẹp đĩa ly hợp vào bánh đà, truyền mô-men xoắn của động cơ tới hộp số.
Bộ phận lắp ráp này là sự thay thế trực tiếp cho bộ phận ban đầu của nhà máy, được thiết kế cho các phương tiện được trang bị hộp số tay hoạt động trong điều kiện khởi động, kéo xe thường xuyên và các điều kiện hỗn hợp trong thành phố/địa hình.
Cái nàyCụm ốp ly hợp Toyota 31210-0K310thay thế trực tiếp thiết bị của nhà máy trong các cấu hình sau:
| Mẫu xe | Năm | Động cơ |
|---|---|---|
| Hilux (GUN112, GUN122, GUN123) | 2005-2015 | Động cơ diesel 2.4L / 2.8L |
| Hilux (GUN126, GUN136) | 2015-nay | Động cơ diesel 2.4L / 2.8L |
| Xe Fortuner (AN150/AN160) | 2005-2015 | 1KD-FTV, 2KD-FTV |
| Xe Fortuner (AN150/AN160) | 2015-nay | 1GD-FTV, 2GD-FTV |
| Đổi mới (AN140) | 2004-2015 | 1KD-FTV, 2KD-FTV |
| Đổi mới (AN140) | 2015-nay | 1GD-FTV, 2GD-FTV |
| Hilux Champ | 2023-nay | - |
Vỏ ly hợp này mang số bộ phận chính xác của Toyota31210-0K310, được sản xuất theo thông số kỹ thuật của thiết bị gốc được sử dụng trong lắp ráp tại nhà máy. Được chế tạo theo tiêu chuẩn về vật liệu và kích thước của Toyota, đảm bảo lắp đặt chính xác và áp suất tham gia ly hợp ổn định.
Sử dụng lò xo màng tác dụng lực kẹp đồng đều trên bề mặt ma sát của đĩa ly hợp, mang lại cảm giác bàn đạp ổn định và sự ăn khớp liên tục.
Tấm áp suất và lò xo màng được xử lý nhiệt theo tiêu chuẩn nhà máy, đảm bảo lò xo duy trì lực kẹp trong suốt thời gian sử dụng của ly hợp.
Mỗi bộ phận đều được cân bằng theo dung sai OEM, ngăn chặn rung động và tiếng kêu có thể xảy ra với các tấm áp suất hậu mãi kém cân bằng.
Gắn trực tiếp vào bánh đà bằng cách sử dụng mẫu bu lông của nhà máy. Không cần sửa đổi, bộ điều hợp hoặc chế tạo tùy chỉnh.
Mỗi cụm nắp ly hợp chính hãng Toyota đều đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng thiết bị chính hãng của Toyota, bao gồm:
Giấy chứng nhận tuân thủ (COC) với dữ liệu kiểm tra hàng loạt có sẵn cho các đơn hàng bán buôn.
| triệu chứng | Chẩn đoán |
|---|---|
| Điểm cắn của bàn đạp ly hợp di chuyển cao hơn bình thường | Lò xo màng ép bị mỏi - lực kẹp giảm |
| Khởi động yếu hoặc rung lắc khi khởi động lên dốc | Lực kẹp không đều hoặc tấm ép bị cong vênh |
| Ly hợp trượt khi có tải (RPM tăng mà không tăng tốc độ) | Tấm ép bị mòn - lực kẹp không đủ |
| Mùi khét từ khu vực ly hợp | Nhiệt quá mức do trượt - đĩa ép hoặc đĩa quá nóng |
| Cảm giác bàn đạp cứng hoặc không nhất quán | Tấm ép bị cong vênh hoặc ngón tay lò xo màng bị hỏng |
| Bánh răng bị mài hoặc khó chuyển số | Ly hợp không nhả hoàn toàn - ngón tay nhả bị mòn |
| Hạng mục dịch vụ | Khoảng thời gian |
|---|---|
| Kiểm tra hoạt động của ly hợp (cảm giác bàn đạp, điểm ăn khớp, trượt) | Tại mỗi dịch vụ theo lịch trình |
| Thay thế nắp ly hợp, đĩa và ổ trục nhả | Là một bộ hoàn chỉnh khi có bộ phận nào bị hỏng hóc hoặc ở mức 150.000-200.000 km đối với xe tải nặng |
Đối với các xưởng thực hiện dịch vụ ly hợp đầy đủ, nhà cung cấp cũng dự trữ phù hợpđĩa ly hợp (31250-0K310 / 31250-0K311)Vàvòng bi nhả (31230-71050 / 31230-71052)cho các ứng dụng xe tương tự.
cácCụm ốp ly hợp Toyota 31210-0K310là tấm áp suất OEM chính hãng dành cho xe Hilux, Fortuner, Innova, Hilux Champ với động cơ diesel 1GD-FTV, 2GD-FTV, 1KD-FTV, 2KD-FTV. Thiết bị Chính hãng nặng 9,05-10,41 kg và có lò xo màng chịu lực cao, xử lý nhiệt chính xác và cân bằng động cấp OEM.
Trước khi đặt hàng:Đây là cụm ốp ly hợp chính hãng Toyota. Để khôi phục ly hợp hoàn chỉnh, chúng tôi khuyên bạn nên đặt mua bộ ly hợp phù hợpđĩa ly hợp (31250-0K310 / 31250-0K311)Vàổ trục nhả (31230-71050 / 31230-71052)cùng nhau.
