Bộ máy bơm dầu chạy bằng bánh răng với van giảm áp tích hợp cho động cơ Isuzu 4HK1 4HF1 - Phụ tùng phụ tùng ô tô chất lượng OE

Thành phần bôi trơn động cơ thay thế trực tiếp chất lượng cao được thiết kế cho động cơ diesel Isuzu 4HK1 và 4HF1, thường được sử dụng trong Isuzu NPR, NQR, ELF và các xe tải hạng trung khác.

Bơm dầu động cơ tuần hoàn dầu có áp suất tới các ổ trục, piston, trục cam và bộ truyền động van. Đảm bảo bôi trơn, làm mát và làm sạch các bộ phận động cơ thích hợp cho động cơ diesel Isuzu 4HK1/4HF1.

• Chất lượng OE:Được sản xuất theo thông số kỹ thuật về kích thước và vật liệu của Isuzu để mang lại sự phù hợp hoàn hảo và áp suất dầu đáng tin cậy
• Bánh răng/Rotor chính xác:Được làm cứng và mài với dung sai chặt chẽ để có dòng chảy ổn định và độ ồn tối thiểu
• Van giảm áp tích hợp:Ngăn chặn áp suất quá cao ở tốc độ vòng/phút cao, bảo vệ bộ lọc dầu và phớt dầu
• Nhà ở bền:Cấu trúc bằng gang hoặc nhôm chống ăn mòn chịu được nhiệt và độ rung của động cơ
• Công suất dòng chảy cao:Cung cấp đủ lượng dầu để làm mát bộ tăng áp và vòi phun piston dưới tải trọng cao
• Thay thế trực tiếp:Phù hợp với các lỗ lắp OE, giao diện bánh răng truyền động và đường dẫn dầu
• Hiệu quả về chi phí:Thay thế hợp lý cho OEM chính hãng mà không ảnh hưởng đến độ tin cậy

Cụm bơm dầu này được thiết kế đặc biệt cho động cơ Isuzu 4HK1 và 4HF1.

• ISUZU NPR(NPR66, NPR70, NPR71, NPR75, v.v.)
• ISUZU NQR(xe tải hạng trung)
• ISUZU ELF(Dòng N)
• Xe thương mại Isuzu khác có động cơ 4HK1/4HF1

Các bước cài đặt (tổng quan):

1. Xả dầu động cơ - tháo chảo dầu và làm sạch bề mặt đệm kín
2. Tháo bơm dầu cũ - tháo bu lông ra khỏi khối động cơ. Lưu ý hướng của miếng đệm hoặc con dấu
3. Làm sạch bề mặt lắp - loại bỏ vật liệu đệm cũ. Đảm bảo không có mảnh vụn nào rơi vào động cơ
4. Mồi bơm dầu mới - đổ đầy dầu động cơ sạch hoặc đóng gói bằng dầu bôi trơn lắp ráp để đảm bảo hút ngay khi khởi động
5. Lắp máy bơm mới - sử dụng miếng đệm hoặc vòng chữ O mới. Bu lông lắp mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật (thường là 20-30 Nm)
6. Lắp lại chảo dầu - bằng miếng đệm hoặc chất bịt kín mới. Bu lông chảo mô-men xoắn
7. Lắp bộ lọc dầu mới - đổ đầy trước nếu có thể
8. Đổ đầy dầu động cơ mới - đúng chủng loại và số lượng
9. Mồi hệ thống bôi trơn - tắt hệ thống nhiên liệu và động cơ quay trong vòng 10 - 15 giây cho đến khi đèn áp suất dầu tắt
10. Khởi động động cơ - đèn kiểm tra áp suất dầu tắt ngay lập tức. Kiểm tra rò rỉ
11. Lái thử - kiểm tra áp suất dầu bình thường và không có tiếng ồn bất thường

• Xác minh vật liệu:Thành phần hợp kim vỏ và bánh răng đã được thử nghiệm
• Kiểm tra kích thước:Đã xác minh độ hở của bánh răng, đường kính lỗ của vỏ và mặt bích lắp
• Kiểm tra dòng chảy/áp suất:Máy bơm được thử nghiệm trên băng ghế thử nghiệm về tốc độ dòng chảy và áp suất ở RPM quy định
• Kiểm tra van cứu trợ:Đã xác minh áp suất mở van
• Thử nghiệm mặc:Máy bơm mẫu chạy theo chu kỳ độ bền
• Kiểm tra trực quan:Đã kiểm tra 100% các khuyết tật đúc, vệt hoặc nhiễm bẩn
• Đóng gói an toàn:Bơm được bọc kín trong túi nhựa, đóng hộp bằng xốp để bảo vệ các cổng và thiết bị truyền động

Đóng gói xuất khẩu trung tính hoặc đóng gói tùy chỉnh có sẵn. Thùng carton hoặc vỏ gỗ để vận chuyển an toàn. Giao hàng nhanh chóng cho các mặt hàng chứng khoán. Vận chuyển bằng đường hàng không hoặc đường biển.