Ống lông sau U-Bolt cao độ bền Carbon Steel Zinc Plating OEM chất lượng cho Isuzu D-MAX 4x4
Các đặc điểm chính
Tóm tắt sản phẩm
Bu lông chữ U lò xo lá phía sau (8-97946550-0/8979465500) dành cho Isuzu D-MAX 4x4. Thép carbon cường độ cao với lớp phủ oxit kẽm/đen để chống ăn mòn. Việc thay thế OEM trực tiếp đảm bảo sự phù hợp hoàn hảo, khôi phục tính toàn vẹn của hệ thống treo và ngăn ngừa tình trạng lệch trục. Giải pháp thay thế tiết kiệm chi phí với hiệu suất kẹp đáng tin cậy.
Chi tiết sản phẩm
Lưng Leaf Spring U-Bolt Isuzu D-MAX
,Thép carbon cường độ cao U-Bolt
,Dây chốt xuôi lá OEM được mạ kẽm
| Mã sản phẩm | 8-97946550-0, 8979465500 |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Bu-lông chữ U lò xo lá phía sau / Bu-lông chữ U treo |
| Mẫu xe ô tô | ISUZU D-MAX TFS 4WD |
| Tình trạng | 100% Thương Hiệu Mới |
| Nguồn gốc | Trung Quốc đại lục |
| Bảo hành | 6 tháng |
| Vật liệu | Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác |
| Tiêu chuẩn chất lượng | Kiểm soát chất lượng tương đương OEM / ISO |
- Chất lượng OE:Được sản xuất theo thông số kỹ thuật về kích thước và vật liệu của Isuzu để có độ kẹp hoàn hảo và đáng tin cậy
- Thép cường độ cao:Thép cacbon được xử lý nhiệt có khả năng chống giãn, uốn và mỏi khi chịu tải nặng
- Chủ đề chính xác:Các ren được tạo hình chính xác để đảm bảo sự gắn kết đai ốc và duy trì mô-men xoắn nhất quán
- Chống ăn mòn:Lớp phủ kẽm hoặc oxit đen bảo vệ chống rỉ sét và muối đường
- Khôi phục tính toàn vẹn của hệ thống treo:Loại bỏ hiện tượng lệch trục, va đập và mòn lốp không đều
- Thay thế trực tiếp:Lắp đặt bu-lông đơn giản bằng đai ốc mới
- Hiệu quả về chi phí:Thay thế giá cả phải chăng cho bu lông chữ U OEM chính hãng
- ISUZU D-MAX TFS 4WD (nhiều mẫu mã năm)
- Tương thích với các mẫu D-MAX từ khoảng năm 2003 trở đi
- Nâng đỡ xe an toàn, đỡ trục sau
- Tháo đai ốc chữ U cũ (có thể cần dầu thẩm thấu)
- Tháo bu lông chữ U cũ. Nếu lò xo đang được tháo ra, hãy đỡ riêng trục xe
- Làm sạch vỏ trục và bề mặt tựa lò xo
- Đặt bu-lông chữ U mới lên trục, xung quanh gói lò xo lá
- Lắp đai ốc và vòng đệm mới, siết đều bằng tay
- Đai ốc mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất theo kiểu chéo (thường là 200-315 Nm đối với bu lông M14)
- Kiểm tra lại mô-men xoắn sau 50-100 km lái xe
- Hạ xe và lái thử
- Xác minh vật liệu:Thành phần thép và độ bền kéo được kiểm tra
- Kiểm tra kích thước:Đã xác minh bước ren, chiều dài, bán kính uốn cong và khoảng cách chân
- Kiểm tra độ cứng:Độ cứng bề mặt trong phạm vi quy định
- Kiểm tra máy đo ren:Xác minh chủ đề GO/NO-GO
- Kiểm tra ăn mòn:Thử nghiệm phun muối cho độ bền lớp phủ
- Kiểm tra trực quan:Đã kiểm tra 100% các vết nứt, gờ hoặc khuyết tật hình thành
- Đóng gói an toàn:Bọc trong giấy chống rỉ, đóng kín trong túi nhựa