Tiêu chuẩn OE Lám xe máy phía sau cao su-kim loại cho Toyota Hiace H200 Series 2004-2019
| OEM Part Number: | 12380-30010 (cũng là 1238030010) | Mounting Type: | Núi cao su-kim loại |
| Weight: | 0.891 kg | Material: | Vỏ thép chịu lực với lõi cao su tự nhiên lưu hóa |
| Chassis Compatibility: | TRH200, TRH201, TRH203, TRH204, TRH213, TRH214, TRH215, TRH221, TRH222, TRH223, TRH224, TRH228; KDH2 | Engine Compatibility: | 1TR-FE (xăng 2.0L), 2TR-FE (xăng 2.7L), 1KD-FTV (động cơ diesel 3.0L), 2KD-FTV (động cơ diesel 2.5L) |
| Production Years: | Tháng 8 năm 2004 – 2019 (ngưỡng chính xác thay đổi tùy theo thị trường) | Carton Dimensions: | 18×15×12cm |
| High Light: | Giá đỡ động cơ Toyota Hiace H200,giá đỡ kim loại cao su đặc điểm kỹ thuật OE,giá đỡ động cơ phía sau 2004-2019 |
||
Giá đỡ động cơ phía sau mang số OEM 12380-30010 là sự thay thế trực tiếp cho giá đỡ động cơ phía sau do nhà máy lắp đặt trên dòng Toyota Hiace H200 (thế hệ thứ 5, mã model TRH2__ và KDH2__), được sản xuất từ năm 2004 đến năm 2019.
Chất cách điện phía sau này được bắt vít trực tiếp vào mặt sau của khối động cơ và được cố định vào khung phụ phía trước hoặc thanh ngang khung gầm. Vai trò của nó là định vị động cơ so với khung phụ đồng thời cách ly phản ứng mô-men xoắn của hệ thống truyền động với cabin hành khách.
| Thương hiệu | Mã sản phẩm | Ghi chú |
|---|---|---|
| Febi Bilstein | 171848 | Bảo hành 3 năm của nhà sản xuất, chất lượng phù hợp với OE |
| In màu xanh | ADBP800067 | Thay thế chính xác OE-spec, thay thế giá trị chất lượng cao |
| Công Ty Cao Su Tốt | GT61155 | Hậu mãi cao cấp tương đương |
| MAXPART | SEMTY20185 | Hậu mãi tương đương |
| SCHIEDER | ĐỘNG CƠ LẮP XE HIACE IV | Thay thế hậu mãi trực tiếp cho TRH203/213/214/224 |
| THÁNG 2 | TMKDH200RR | Gắn kết hậu mãi thay thế |
| Mã khung gầm | Động cơ | Nhiên liệu | Năm |
|---|---|---|---|
| TRH200, TRH201, TRH202, TRH203, TRH204, TRH213, TRH214, TRH215, TRH221, TRH222, TRH223, TRH224, TRH225, TRH226, TRH228 | 1TR-FE (xăng 2.0L) / 2TR-FE (xăng 2.7L) | Xăng dầu | 2004-2019 |
| KDH200, KDH201, KDH202, KDH203, KDH204, KDH205, KDH210, KDH211, KDH212, KDH215, KDH220, KDH221, KDH222, KDH223, KDH224, KDH225, KDH226, KDH228 | 1KD-FTV (động cơ diesel 3.0L) / 2KD-FTV (động cơ diesel 2.5L) | Diesel | 2005-2019 |
| Mã động cơ | Sự dịch chuyển | Loại nhiên liệu | Sản lượng điện | mô-men xoắn |
|---|---|---|---|---|
| 1TR-FE | 2.000 cc | Xăng dầu | 133 mã lực/98 kW tại 5.600 vòng/phút | 182 Nm tại 4.000 vòng/phút |
| 2TR-FE | 2.694 cc | Xăng dầu | 151 mã lực / 111 kW tại 4.800 vòng/phút | 241 Nm tại 3.800 vòng/phút |
| 1KD-FTV | 3.000 cc | Diesel | 170 mã lực (xấp xỉ) | 352 Nm (xấp xỉ) |
| 2KD-FTV | 2.494 cc | Diesel | 102 mã lực/75 kW tại 3.600 vòng/phút | 260 Nm tại 1.600-2.400 vòng/phút |
Toyota Hiace thường được vận hành dưới tải trọng cao - như một chiếc xe tải chở hàng thương mại, xe chở người hoặc chuyển đổi xe chở đầy hàng. Trọng lượng không đổi này gây áp lực liên tục lên các giá đỡ động cơ, làm tăng tốc độ xuống cấp của cao su.
| triệu chứng | Nó chỉ ra điều gì |
|---|---|
| Tiếng kêu hoặc tiếng lạch cạch khi cất cánh từ điểm dừng | Động cơ rung giật lùi khi tăng tốc và cao su bên trong của giá đỡ đã tách ra khỏi lõi kim loại |
| Tiếng gõ cửa khi chuyển số lùi | Việc thay đổi hướng truyền động khiến động cơ lắc theo hướng ngược lại, chạm đến giới hạn của giá đỡ bị hỏng |
| Rùng mình khi tăng tốc mạnh | Động cơ chuyển động quá mức khiến trục truyền động bị lệch, khiến đường truyền bị rung |
| Độ rung khi không tải ở bánh răng (D hoặc R) | Động cơ đang truyền rung động trực tiếp đến khung xe vì giá đỡ không thể làm giảm độ rung nữa |
| Kẹt ga khi lùi ga | Phản ứng mô-men xoắn đảo ngược và cao su bị mòn của giá đỡ cho phép động cơ di chuyển quá mức |
| Các bộ phận của ống xả hoặc trục truyền động bị lệch | Động cơ bị lệch khỏi vị trí ban đầu khiến các bộ phận ở hạ lưu bị lệch |
| Có thể nhìn thấy vết nứt, tách lớp hoặc khung cao su bị sập | Kiểm tra trực quan xác nhận việc gắn kết đã thất bại |
| Tình huống | Sự giới thiệu |
|---|---|
| Hiace quãng đường cao (150.000 km+) | Kiểm tra tất cả các giá đỡ động cơ vào các khoảng thời gian bảo dưỡng lớn |
| Dấu hiệu chuyển động của động cơ khi thử sang số | Thay thế giá đỡ phía sau ngay lập tức |
| Kéo tải nặng hoặc chuyển đổi người cắm trại | Xem xét thay thế phòng ngừa ở 150.000 km |
| Rung động đáng chú ý khi không tải ở bánh răng | Cao su của ngàm đã cứng lại; thay thế sẽ khôi phục lại sự thoải mái trong cabin |
| Khoảng thời gian phục vụ | Hoạt động |
|---|---|
| Cứ sau 20.000 km | Kiểm tra trực quan cao su xem có bị nứt, tách lớp hoặc chảy nước hay không |
| Mỗi lần thay dầu động cơ | Kiểm tra chuyển động của động cơ quá mức khi chuyển giữa chế độ Lái và Lùi |
| Sau 150.000 km | Xem xét thay thế phòng ngừa, đặc biệt đối với các phương tiện dùng để kéo hoặc tải trọng thương mại nặng |