King Pin Kit KP425 04431-36030 Dành cho xe tải Toyota Nhật Bản có HRC 55-63 Độ cứng 45 # Chất liệu thép Bộ dụng cụ sửa chữa tay lái hoàn chỉnh

Bộ pin vua hoàn chỉnh (KP425) dành cho xe tải Toyota Nhật Bản. Bao gồm chốt vua, ống lót, vòng bi, vòng đệm và phần cứng. Khôi phục khả năng điều khiển lái chính xác, loại bỏ hiện tượng trượt bánh xe và đảm bảo căn chỉnh trục trước an toàn.

• Bộ hoàn chỉnh:Tất cả các thành phần được bao gồm để xây dựng lại toàn bộ pin vua
• Chất lượng OE:Được sản xuất theo thông số kỹ thuật về kích thước và luyện kim của xe tải Nhật Bản
• Vật liệu cường độ cao:Thép 45 # được xử lý nhiệt (HRC 55-63) để chống mài mòn
• Gia công chính xác:Bề mặt đất và ống lót có kích thước chính xác
• Thiết kế có thể bôi trơn:Rãnh dầu xoắn ốc giúp bôi trơn đều
• Loại bỏ lối chơi chỉ đạo:Khôi phục độ chính xác khi chơi cuối và lái chính xác
• Giảm mài mòn lốp:Ngăn ngừa tình trạng mòn lốp không đều do chốt vua bị lỏng
• Thay thế trực tiếp:Được thiết kế để phù hợp với kích thước OE (có thể yêu cầu doa)
• Hiệu quả về chi phí:Giá cả phải chăng thay thế cho bộ dụng cụ OEM chính hãng

Bộ chốt vua này được thiết kế cho xe tải Toyota Nhật Bản với trục trước đặc thông thường (dầm chữ I). Các ứng dụng phổ biến bao gồm:

• Toyota Dyna (xe tải nhẹ/trung)
• Toyota Toyoace
• Toyota Coaster (xe buýt, trục trước)
• Toyota Hino (một số mẫu xe, xác minh)
• Các loại xe tải hạng nhẹ/trung khác của Nhật Bản có trục tương tự (ví dụ: Mitsubishi, Isuzu - kiểm tra kích thước)

1. Nâng và đỡ trục trước một cách an toàn; tháo bánh xe, bộ phận phanh và tay lái
2. Nhấn các chốt vua cũ và tháo ống lót cũ khỏi dầm trục
3. Làm sạch lỗ trục và kiểm tra hư hỏng
4. Nhấn ống lót mới vào dầm trục (trên/dưới). Căn chỉnh các lỗ dầu
5. Doa ống lót để điều chỉnh khe hở (0,001-0,003 inch) nếu cần
6. Bôi trơn chốt và bạc lót mới bằng mỡ khung gầm
7. Lắp ráp vòng đệm/ổ chặn, lắp chốt vua, lắp chốt khóa
8. Kiểm tra kết thúc phát bằng chỉ báo quay số (≤ 0,005 inch). Điều chỉnh bằng miếng chêm nếu cần
9. Lắp lại khớp lái, vòng đệm, nắp và phụ kiện bôi trơn
10. Bôi mỡ thật kỹ cho đến khi mỡ tươi thoát ra khỏi vòng đệm
11. Lắp lại bánh xe và các bộ phận phanh; mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật
12. Kiểm tra đường và mô-men xoắn lại sau 500 km

• Xác minh vật liệu:Đã kiểm tra thành phần và độ cứng của thép 45# (HRC 55-63)
• Kiểm tra kích thước:Đã xác minh đường kính chốt, ID ống lót, chiều dài tổng thể và độ côn
• Kiểm tra độ cứng:Độ cứng Rockwell được xác nhận
• Bề mặt hoàn thiện:Bề mặt đất được kiểm tra độ nhẵn (Ra ≤ 0,4 μm)
• Chất lượng con dấu:Các vòng đệm và miếng đệm bụi được kiểm tra độ vừa vặn và tính toàn vẹn
• Tính đầy đủ của bộ sản phẩm:100% số lượng thành phần thủ công
• Đóng gói an toàn:Các thành phần được bọc và đóng hộp để tránh hư hỏng

• Đóng gói xuất khẩu trung tính hoặc đóng gói tùy chỉnh có sẵn
• Thùng carton hoặc vỏ gỗ để vận chuyển an toàn
• Giao hàng nhanh chóng cho các mặt hàng chứng khoán
• Vận chuyển bằng đường hàng không hoặc đường biển