Bộ King Pin cho xe tải Isuzu NKR NPR - Bộ đầy đủ với King Pin cứng và vỏ cao cấp

Bộ dụng cụ sửa chữa chốt vua hoàn chỉnh dành cho xe tải hạng nhẹ/trung Isuzu NKR/NPR. Bao gồm chốt vua, vòng bi, ống lót, vòng đệm và phần cứng. Khôi phục khả năng điều khiển lái chính xác, loại bỏ hiện tượng trượt bánh xe và đảm bảo căn chỉnh trục trước an toàn.

• Bộ hoàn chỉnh:Chứa tất cả các thành phần cần thiết để xây dựng lại toàn bộ pin vua
• Chất lượng OE:Được sản xuất theo thông số kỹ thuật về kích thước và luyện kim của Isuzu
• Pin vua cứng:Được làm cứng bằng cảm ứng và được mài chính xác để có khả năng chống mài mòn đặc biệt
• Ống lót cao cấp:Ống lót bằng đồng hoặc thép có chì cao với các rãnh mỡ xoắn ốc
• Lực đẩy bao gồm:Giảm ma sát cho cảm giác lái êm ái
• Loại bỏ lối chơi chỉ đạo:Khôi phục khoảng trống và căn chỉnh thích hợp
• Giảm mài mòn lốp:Ngăn ngừa tình trạng mòn lốp không đều do chốt vua bị lỏng
• Tuổi thọ dịch vụ kéo dài:Có thể chạy hàng trăm ngàn dặm nếu được bôi trơn thích hợp

Bộ chốt vua này được thiết kế đặc biệt cho xe tải Isuzu NKR và NPR với trục trước đặc thông thường (dầm chữ I).

• ISUZU NKR (NKR55, NKR57, NKR59, NKR71, v.v.)
• ISUZU NPR (NPR59, NPR66, NPR70, NPR71, NPR75, v.v.)
• Các loại xe tải nhẹ/trung Isuzu khác có cầu trước tương tự

Không dành riêng cho động cơ - phù hợp với nhiều động cơ khác nhau (4JB1, 4JH1, 4HF1, 4BG1, v.v.)

1. Nâng và đỡ xe an toàn - tháo bánh trước và các bộ phận phanh
2. Tháo khớp lái - ngắt kết nối thanh giằng, thanh kéo và tay lái
3. Nhấn các chốt cũ - sử dụng máy ép thủy lực
4. Kiểm tra lỗ khoan của trục - kiểm tra độ hở hoặc hư hỏng
5. Lắp ống lót mới - ép vào dầm trục sao cho các lỗ dầu thẳng hàng
6. Doa ống lót theo kích thước (nếu cần) - đạt được khoảng hở chốt chính xác
7. Bôi trơn chốt vua - bôi mỡ khung xe chất lượng cao
8. Lắp ổ đỡ lực đẩy - đặt theo hướng OE
9. Chèn chốt vua - chạm vào vị trí bằng cách sử dụng đồng thau
10. Kiểm tra kết thúc phát - phải ≤ 0,005 inch
11. Lắp lại khớp lái, vòng đệm và nắp
12. Bôi mỡ thật kỹ - bơm cho đến khi dầu mỡ mới xuất hiện
13. Lắp lại bánh xe và các bộ phận phanh
14. Kiểm tra đường và mô-men xoắn lại sau 500 km

• Xác minh vật liệu và kiểm tra độ cứng (HRC 55-60)
• Độ chính xác kích thước được xác minh bằng máy đo chính xác
• Thử nghiệm lắp ống lót để có khe hở thích hợp (0,001-0,003 inch)
• Kiểm tra độ hoàn thiện bề mặt (Ra ≤ 0,4 μm)
• Kiểm tra chất lượng con dấu để tìm vết rách và đo độ cứng chính xác
• Tính đầy đủ của bộ sản phẩm - được tính thủ công 100%
• Đóng gói an toàn để ngăn chặn thiệt hại vận chuyển