|
| MOQ: | 2 chiếc |
| giá bán: | negotiable |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| khả năng cung cấp: | 5000 chiếc/tháng |
cácVòi phun dieselmang số OEM8-97609788-6Và8-97609788-5là sự thay thế đặc tả OE trực tiếp choHệ thống nhiên liệu Common Rail Densođược sử dụng trongĐộng cơ diesel ISUZU 6HK1 7,8 lít inline-6. Nó được thiết kế choXe tải hạng trung đến hạng nặng ISUZU FVR34, cũng như khung gầm FTR, FSR, FXR và GMC/Chevrolet T-series có chung kiến trúc hệ thống nhiên liệu.
6HK1 là động cơ phun xăng trực tiếp Common Rail 7.790 cc với lỗ khoan và hành trình 115 mm × 125 mm. Tùy thuộc vào việc điều chỉnh, nó tạo ra tối đa240 mã lực tại 2.400 vòng/phútVàMô-men xoắn 520 N·m (72 kg·m) tại 1.450 vòng/phút. Động cơ hoạt động với mộtáp suất phun đường ray chung lên tới 1.600 bar (23.200 psi), đòi hỏi các bộ phận vòi phun được gia công chính xác để duy trì dung sai ở mức micron dưới áp lực cơ học và nhiệt nghiêm trọng.
| Số phần: | 8-97609788-5, 8-97609788-6 |
| Tên sản phẩm: | Vòi phun diesel |
| Mẫu xe: | ISUZU FVR34 |
| Mô hình động cơ: | ISUZU 6HK1 |
| Tình trạng: | 100% Thương Hiệu Mới |
| Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ và Châu Âu |
Cái nàyVòi phun diesel ISUZU 8-97609788-6thay thế trực tiếp vòi phun của nhà máy trong các cấu hình sau:
| Khung gầm / Model | Động cơ | Năm | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| ISUZU FVR34 | 6HK1-TCN / 6HK1-XQA | 2006 trở đi | Ứng dụng chính; Đường ray chung 7,8 L, 240 mã lực, Euro 2 |
| ISUZU FTR / FSR / FXR | 6HK1 (LG4) | 1998-2007 | Khung gầm loại 6-7, thị trường xuất khẩu |
| ISUZU FVZ34 | 6HK1 | 2006 trở đi | Cấu hình hạng nặng, 6x4 |
| GMC / Chevrolet T6500, T7500, T8500 | 6HK1 (LG4) | 2000-2006 | ISUZU được đổi tên cho thị trường Bắc Mỹ |
| Máy xúc Hitachi (ZX200-3, ZX240-3, ZX330) | 6HK1 | 2006 trở đi | Thiết bị địa hình / xây dựng |
Đầu phun tương tự cũng phù hợp vớiĐộng cơ 4HK1 5,2 L nội tuyến-4, vì thiết kế kim phun giống hệt nhau trên dòng đường ray chung 4HK1 và 6HK1.
| Mặt hàng QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Độ hở thân kim | Kiểm tra luồng không khí - khe hở trong vòng 0,002-0,005 mm |
| Áp lực mở | Máy kiểm tra vòi phun Denso - được xác minh ở áp suất mở quy định (±5 bar) |
| Kiểu phun | Kiểm tra camera tốc độ cao - phun đồng đều với góc hình nón xác định |
| Rò rỉ chỗ ngồi | Kiểm tra giảm áp suất - rò rỉ nhiên liệu 1 cm³ mỗi 30 giây |
| Độ cứng vật liệu | Kiểm tra độ cứng Rockwell - mục tiêu HRC 58-62 trên kim và thân |
|
|
| MOQ: | 2 chiếc |
| giá bán: | negotiable |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| khả năng cung cấp: | 5000 chiếc/tháng |
cácVòi phun dieselmang số OEM8-97609788-6Và8-97609788-5là sự thay thế đặc tả OE trực tiếp choHệ thống nhiên liệu Common Rail Densođược sử dụng trongĐộng cơ diesel ISUZU 6HK1 7,8 lít inline-6. Nó được thiết kế choXe tải hạng trung đến hạng nặng ISUZU FVR34, cũng như khung gầm FTR, FSR, FXR và GMC/Chevrolet T-series có chung kiến trúc hệ thống nhiên liệu.
6HK1 là động cơ phun xăng trực tiếp Common Rail 7.790 cc với lỗ khoan và hành trình 115 mm × 125 mm. Tùy thuộc vào việc điều chỉnh, nó tạo ra tối đa240 mã lực tại 2.400 vòng/phútVàMô-men xoắn 520 N·m (72 kg·m) tại 1.450 vòng/phút. Động cơ hoạt động với mộtáp suất phun đường ray chung lên tới 1.600 bar (23.200 psi), đòi hỏi các bộ phận vòi phun được gia công chính xác để duy trì dung sai ở mức micron dưới áp lực cơ học và nhiệt nghiêm trọng.
| Số phần: | 8-97609788-5, 8-97609788-6 |
| Tên sản phẩm: | Vòi phun diesel |
| Mẫu xe: | ISUZU FVR34 |
| Mô hình động cơ: | ISUZU 6HK1 |
| Tình trạng: | 100% Thương Hiệu Mới |
| Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ và Châu Âu |
Cái nàyVòi phun diesel ISUZU 8-97609788-6thay thế trực tiếp vòi phun của nhà máy trong các cấu hình sau:
| Khung gầm / Model | Động cơ | Năm | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| ISUZU FVR34 | 6HK1-TCN / 6HK1-XQA | 2006 trở đi | Ứng dụng chính; Đường ray chung 7,8 L, 240 mã lực, Euro 2 |
| ISUZU FTR / FSR / FXR | 6HK1 (LG4) | 1998-2007 | Khung gầm loại 6-7, thị trường xuất khẩu |
| ISUZU FVZ34 | 6HK1 | 2006 trở đi | Cấu hình hạng nặng, 6x4 |
| GMC / Chevrolet T6500, T7500, T8500 | 6HK1 (LG4) | 2000-2006 | ISUZU được đổi tên cho thị trường Bắc Mỹ |
| Máy xúc Hitachi (ZX200-3, ZX240-3, ZX330) | 6HK1 | 2006 trở đi | Thiết bị địa hình / xây dựng |
Đầu phun tương tự cũng phù hợp vớiĐộng cơ 4HK1 5,2 L nội tuyến-4, vì thiết kế kim phun giống hệt nhau trên dòng đường ray chung 4HK1 và 6HK1.
| Mặt hàng QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Độ hở thân kim | Kiểm tra luồng không khí - khe hở trong vòng 0,002-0,005 mm |
| Áp lực mở | Máy kiểm tra vòi phun Denso - được xác minh ở áp suất mở quy định (±5 bar) |
| Kiểu phun | Kiểm tra camera tốc độ cao - phun đồng đều với góc hình nón xác định |
| Rò rỉ chỗ ngồi | Kiểm tra giảm áp suất - rò rỉ nhiên liệu 1 cm³ mỗi 30 giây |
| Độ cứng vật liệu | Kiểm tra độ cứng Rockwell - mục tiêu HRC 58-62 trên kim và thân |
