| MOQ: | 2 chiếc |
| giá bán: | negotiable |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| khả năng cung cấp: | 5000 chiếc/tháng |
Các vòi phun có ghi số OEM8-97367552-5và8973675525là một thay thế trực tiếp cho bộ máy phun đường sắt chung Denso được sử dụng trongĐộng cơ diesel ISUZU 4HL1 và 6HL1Nó là bộ phận đo nhiên liệu ở đầu ống phun, chịu trách nhiệm phân tử nhiên liệu áp suất cao vào buồng đốt với độ chính xác cấp micron.
4HL1 là một động cơ phun trực tiếp đường sắt chung 4,777 lít với đường khoan và đường đâm 115 mm × 115 mm. Có sẵn trong các biến thể hút khí tự nhiên, tăng áp và làm mát liên tục (4HL1,4HL1-TC, 4HL1-TCS), nó sản xuất từ 96 kW đến 132 kW ở tốc độ 2.700-3.000 vòng/phút, với mô-men xoắn đỉnh dao động từ 333 N*m đến 500 N*m ở tốc độ 1.500 vòng/phút tùy thuộc vào biến thể.6HL1 là một phiên bản 6 xi lanh của cùng một gia đình động cơ, chia sẻ cùng kiến trúc hệ thống nhiên liệu đường sắt chung.
Một vòi phun bị mòn hoặc bị tắc dẫn đến hoạt động không hoạt động, tăng tiêu thụ nhiên liệu, khói thải trắng hoặc đen, khởi động khó hoặc động cơ gõ.Khẩu thay thế này khôi phục lại mô hình phun ban đầu và cung cấp nhiên liệu, đảm bảo khả năng đốt cháy hoàn toàn và hiệu suất động cơ theo quy định của nhà máy.
Máy phun ISUZU 8-97367552-5 này phù hợp với các động cơ và xe như sau:
| Chassis / Mô hình | Động cơ | Những năm | Chú ý |
|---|---|---|---|
| ISUZU NPR | 4HL1 / 4HL1-TC / 4HL1-TCS | 2000-2010 | Xe tải hạng trung N-series |
| ISUZU NKR | 4HL1 | 2000-2010 | Chassis cabin nhẹ |
| ISUZU NHR | 4HL1 | 2000-2010 | Phiên bản hạng nhẹ |
| ISUZU NQR | 4HL1 | 2000-2010 | Chassis trung bình, GVWR lên đến 9.000 kg |
| ISUZU 6HL1 | 6HL1 | 2000-2010 | Trước / F-series (phiên bản inline-6) |
| ISUZU ELF (Nhà nước Nhật) | 4HL1, 6HL1 | 2000-2010 | Tất cả các biến thể khung gầm dòng N |
| ISUZU FORWARD F-series | 6HL1 | 2000-2010 | Chassis nặng, thị trường xuất khẩu |
Mũ này cũng tương thích vớiĐộng cơ 4HK1 và 6HK1Tuy nhiên, hãy xác nhận số bộ phận gốc trước khi đặt hàng.
Các vòi phun được sản xuất theo tiêu chuẩn thiết bị gốc của Denso, với một kim và bề mặt kết hợp cơ thể được làm bằng dung lượng dưới micron.Điều này đảm bảo áp suất mở nhất quán (± 5 bar dung sai theo thông số kỹ thuật nhà máy Denso) và mô hình phun trên tất cả sáu lỗ tiêm.
Ngâm được gia công từ thép tốc độ cao và nghiền chính xác đến một bề mặt hoàn thiện Ra ≤ 0,1 μm.cho phép solenoid mở đầu tiêm nhanh hơn và đóng lại với ít giọt còn lại.
Nó chấp nhận nhiều số thay thế: 8-97367552-0 đến -6, 8973675520 đến -9, 095000-5500, và 095000-5501 -6.danh sách này bao gồm sự thay thế chính xác.
Các động cơ 4HL1 và 6HL1 sử dụng hệ thống đường sắt chung Denso dễ bị mòn vòi do chất lượng nhiên liệu kém hoặc hoạt động chạy xa.Thay thế vòi phun khôi phục góc phun ban đầu và atomization.
Mỗi lô được sản xuất trong một cơ sở được chứng nhận IATF 16949 - tiêu chuẩn ngành công nghiệp ô tô cho quản lý chất lượng trong sản xuất linh kiện.Chứng chỉ vật liệu và hồ sơ kiểm tra kích thước được lưu giữ cho mỗi lô.
Các ECU 4HL1 và 6HL1 yêu cầu mã ID đầu tiêm được lập trình sau khi thay đổi vòi phun.sử dụng mã chữ số 24 chữ số được in trên thân máy tiêm.
Mỗi lô vòi phun ISUZU 8-97367552-5 được kiểm tra toàn diện:
| Điểm QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Khả năng thoát khỏi thân kim | Xét nghiệm luồng không khí - độ trong trong 0,002-0,005 mm |
| Áp suất mở | Thiết bị kiểm tra vòi phun dày đặc - được xác minh ở áp suất được chỉ định (± 5 bar) |
| Mô hình phun | Kiểm tra máy ảnh tốc độ cao - phun đồng đều với góc nón xác định |
| Sự rò rỉ của ghế | Xét nghiệm suy giảm áp suất - rò rỉ nhiên liệu ≤ 1 cm3 mỗi 30 giây |
| Tình trạng lỗ | Kiểm tra bằng kính hiển vi ở độ phóng to 200x |
| Nâng kim | đo đạc đồng hồ quay số - đột quỵ trong phạm vi dung nạp OE |
| Độ cứng vật liệu | Xét nghiệm độ cứng Rockwell - mục tiêu HRC 58-62 trên kim và thân |
| Độ bền đánh dấu | Số phần khắc bằng laser - chống lại nhiên liệu diesel và dung môi làm sạch |
Cơ sở này giữ đượcIATF 16949Chứng chỉ phù hợp (COC) với phân tích vật liệu có sẵn cho các đơn đặt hàng bán buôn.
Đối với các xưởng sửa chữa hệ thống nhiên liệu đầy đủ, nhà cung cấp cũng có các van điều khiển Denso, máy rửa niêm phong ống phun và bộ sửa chữa đường sắt chung cho động cơ 4HL1/6HL1.
CácISUZU 4HL1 6HL1 vòi phun 8-97367552-5là một thay thế trực tiếp OE-spec cho động cơ diesel đường sắt chung Denso trong xe tải NPR, NKR, NQR, ELF, và FORWARD. Nó khôi phục lại mô hình phun ban đầu, loại bỏ hoạt động trống thô và khởi động khó,và trả lại tiết kiệm nhiên liệu đến mức nhà máyMột số bộ phận bao gồm cả động cơ 4 và 6 xi lanh. IATF 16949 được chứng nhận với khả năng truy xuất nguồn gốc lô và bảo hành 6 tháng.
Đặt hàng một đơn vị mẫu ngày hôm nay để xác minh lắp đặt trên động cơ 4HL1 hoặc 6HL1 của bạn - cùng một vòi phun phù hợp tự nhiên hấp thụ, tăng áp, và biến thể intercooled trên toàn bộ nền tảng đường sắt ISUZU.
| MOQ: | 2 chiếc |
| giá bán: | negotiable |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| khả năng cung cấp: | 5000 chiếc/tháng |
Các vòi phun có ghi số OEM8-97367552-5và8973675525là một thay thế trực tiếp cho bộ máy phun đường sắt chung Denso được sử dụng trongĐộng cơ diesel ISUZU 4HL1 và 6HL1Nó là bộ phận đo nhiên liệu ở đầu ống phun, chịu trách nhiệm phân tử nhiên liệu áp suất cao vào buồng đốt với độ chính xác cấp micron.
4HL1 là một động cơ phun trực tiếp đường sắt chung 4,777 lít với đường khoan và đường đâm 115 mm × 115 mm. Có sẵn trong các biến thể hút khí tự nhiên, tăng áp và làm mát liên tục (4HL1,4HL1-TC, 4HL1-TCS), nó sản xuất từ 96 kW đến 132 kW ở tốc độ 2.700-3.000 vòng/phút, với mô-men xoắn đỉnh dao động từ 333 N*m đến 500 N*m ở tốc độ 1.500 vòng/phút tùy thuộc vào biến thể.6HL1 là một phiên bản 6 xi lanh của cùng một gia đình động cơ, chia sẻ cùng kiến trúc hệ thống nhiên liệu đường sắt chung.
Một vòi phun bị mòn hoặc bị tắc dẫn đến hoạt động không hoạt động, tăng tiêu thụ nhiên liệu, khói thải trắng hoặc đen, khởi động khó hoặc động cơ gõ.Khẩu thay thế này khôi phục lại mô hình phun ban đầu và cung cấp nhiên liệu, đảm bảo khả năng đốt cháy hoàn toàn và hiệu suất động cơ theo quy định của nhà máy.
Máy phun ISUZU 8-97367552-5 này phù hợp với các động cơ và xe như sau:
| Chassis / Mô hình | Động cơ | Những năm | Chú ý |
|---|---|---|---|
| ISUZU NPR | 4HL1 / 4HL1-TC / 4HL1-TCS | 2000-2010 | Xe tải hạng trung N-series |
| ISUZU NKR | 4HL1 | 2000-2010 | Chassis cabin nhẹ |
| ISUZU NHR | 4HL1 | 2000-2010 | Phiên bản hạng nhẹ |
| ISUZU NQR | 4HL1 | 2000-2010 | Chassis trung bình, GVWR lên đến 9.000 kg |
| ISUZU 6HL1 | 6HL1 | 2000-2010 | Trước / F-series (phiên bản inline-6) |
| ISUZU ELF (Nhà nước Nhật) | 4HL1, 6HL1 | 2000-2010 | Tất cả các biến thể khung gầm dòng N |
| ISUZU FORWARD F-series | 6HL1 | 2000-2010 | Chassis nặng, thị trường xuất khẩu |
Mũ này cũng tương thích vớiĐộng cơ 4HK1 và 6HK1Tuy nhiên, hãy xác nhận số bộ phận gốc trước khi đặt hàng.
Các vòi phun được sản xuất theo tiêu chuẩn thiết bị gốc của Denso, với một kim và bề mặt kết hợp cơ thể được làm bằng dung lượng dưới micron.Điều này đảm bảo áp suất mở nhất quán (± 5 bar dung sai theo thông số kỹ thuật nhà máy Denso) và mô hình phun trên tất cả sáu lỗ tiêm.
Ngâm được gia công từ thép tốc độ cao và nghiền chính xác đến một bề mặt hoàn thiện Ra ≤ 0,1 μm.cho phép solenoid mở đầu tiêm nhanh hơn và đóng lại với ít giọt còn lại.
Nó chấp nhận nhiều số thay thế: 8-97367552-0 đến -6, 8973675520 đến -9, 095000-5500, và 095000-5501 -6.danh sách này bao gồm sự thay thế chính xác.
Các động cơ 4HL1 và 6HL1 sử dụng hệ thống đường sắt chung Denso dễ bị mòn vòi do chất lượng nhiên liệu kém hoặc hoạt động chạy xa.Thay thế vòi phun khôi phục góc phun ban đầu và atomization.
Mỗi lô được sản xuất trong một cơ sở được chứng nhận IATF 16949 - tiêu chuẩn ngành công nghiệp ô tô cho quản lý chất lượng trong sản xuất linh kiện.Chứng chỉ vật liệu và hồ sơ kiểm tra kích thước được lưu giữ cho mỗi lô.
Các ECU 4HL1 và 6HL1 yêu cầu mã ID đầu tiêm được lập trình sau khi thay đổi vòi phun.sử dụng mã chữ số 24 chữ số được in trên thân máy tiêm.
Mỗi lô vòi phun ISUZU 8-97367552-5 được kiểm tra toàn diện:
| Điểm QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Khả năng thoát khỏi thân kim | Xét nghiệm luồng không khí - độ trong trong 0,002-0,005 mm |
| Áp suất mở | Thiết bị kiểm tra vòi phun dày đặc - được xác minh ở áp suất được chỉ định (± 5 bar) |
| Mô hình phun | Kiểm tra máy ảnh tốc độ cao - phun đồng đều với góc nón xác định |
| Sự rò rỉ của ghế | Xét nghiệm suy giảm áp suất - rò rỉ nhiên liệu ≤ 1 cm3 mỗi 30 giây |
| Tình trạng lỗ | Kiểm tra bằng kính hiển vi ở độ phóng to 200x |
| Nâng kim | đo đạc đồng hồ quay số - đột quỵ trong phạm vi dung nạp OE |
| Độ cứng vật liệu | Xét nghiệm độ cứng Rockwell - mục tiêu HRC 58-62 trên kim và thân |
| Độ bền đánh dấu | Số phần khắc bằng laser - chống lại nhiên liệu diesel và dung môi làm sạch |
Cơ sở này giữ đượcIATF 16949Chứng chỉ phù hợp (COC) với phân tích vật liệu có sẵn cho các đơn đặt hàng bán buôn.
Đối với các xưởng sửa chữa hệ thống nhiên liệu đầy đủ, nhà cung cấp cũng có các van điều khiển Denso, máy rửa niêm phong ống phun và bộ sửa chữa đường sắt chung cho động cơ 4HL1/6HL1.
CácISUZU 4HL1 6HL1 vòi phun 8-97367552-5là một thay thế trực tiếp OE-spec cho động cơ diesel đường sắt chung Denso trong xe tải NPR, NKR, NQR, ELF, và FORWARD. Nó khôi phục lại mô hình phun ban đầu, loại bỏ hoạt động trống thô và khởi động khó,và trả lại tiết kiệm nhiên liệu đến mức nhà máyMột số bộ phận bao gồm cả động cơ 4 và 6 xi lanh. IATF 16949 được chứng nhận với khả năng truy xuất nguồn gốc lô và bảo hành 6 tháng.
Đặt hàng một đơn vị mẫu ngày hôm nay để xác minh lắp đặt trên động cơ 4HL1 hoặc 6HL1 của bạn - cùng một vòi phun phù hợp tự nhiên hấp thụ, tăng áp, và biến thể intercooled trên toàn bộ nền tảng đường sắt ISUZU.