|
| MOQ: | 10 chiếc |
| giá bán: | negotiable |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| khả năng cung cấp: | 10000 chiếc / tháng |
cáccụm xi lanh phanh chínhmang số OEM8-97224374-0Và8-97315164-0(cũng 8972243740, 8973151640) chuyển đổi lực bàn đạp phanh cơ thành áp suất thủy lực cho hệ thống phanh trênXe tải hạng nhẹ dòng ISUZU NKR55được cung cấp bởiĐộng cơ diesel 4JB1 2.8L. Các số bộ phận có thể hoán đổi cho nhau này đề cập đến cùng một thiết kế xi lanh chính song song được sử dụng trên khung xe NKR55 từ cuối những năm 1980 đến giữa những năm 1990.
| Số phần: | 8-97224374-0 8-97315164-0 | Tên sản phẩm: | Cụm xi lanh phanh chính |
| Mẫu xe: | ISUZU NKR55 | Mô hình động cơ: | ISUZU 4JB1 |
| Tình trạng: | 100% Thương Hiệu Mới | Kích cỡ: | Tiêu chuẩn |
| Cân nặng: | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ và Châu Âu | ||
| Bưu kiện: | Đóng gói trung tính hoặc làm theo yêu cầu | ||
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác | ||
| Cài đặt: | Thay thế OEM trực tiếp | Tiêu chuẩn chất lượng: | Kiểm soát chất lượng tương đương OEM / ISO |
Cái nàyCụm xi lanh phanh chính ISUZU NKR55thay thế trực tiếp thiết bị của nhà máy trong các cấu hình sau:
| khung gầm | Động cơ | Năm | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| ISUZU NKR55 | 4JB1 (hút tự nhiên) | 1988-1994 | Cabin nhẹ, GVWR tiêu chuẩn |
| ISUZU NKR55E | 4JB1‑T (tăng áp) | 1990-1998 | Biến thể tăng áp |
| ISUZU NKR55G | 4JB1 | 1992-1998 | Khung gầm được cập nhật |
| ISUZU NKR57 | 4JB1 | 1988-1994 | Chiều dài cơ sở dài hơn một chút - xi lanh chính giống nhau |
| ISUZU NPR (sớm) | 4JB1 | 1988-1994 | Một số xe tải NPR dùng chung xi lanh này |
| ISUZU KB / Rodeo | 4JB1‑T | 1990-1998 | Xe bán tải động cơ diesel 2.8L |
Chứa hai piston độc lập nối tiếp. Nếu một mạch bị hỏng do rò rỉ, mạch còn lại sẽ giữ lại áp suất thủy lực để phanh giảm nhưng vẫn hoạt động.
Thân nhôm đúc ngăn ngừa rỉ sét và kéo dài tuổi thọ sử dụng ở vùng ven biển hoặc vùng có muối mùa đông. Lỗ khoan được anod hóa hoặc phủ cứng để chống mài mòn.
Vòng đệm cao su EPDM có công thức chống phồng và cứng do hấp thụ độ ẩm - nguyên nhân chính gây ra hỏng hóc ở các xi lanh chính cũ.
Bao gồm cảm biến mức dầu phanh với bình chứa trong mờ để kiểm tra mức dầu bằng mắt. Công suất: xấp xỉ. 0,3-0,4 lít.
Mặt bích lắp bốn chốt khớp chính xác với tường lửa NKR55. Quá trình cài đặt thường mất dưới một giờ mà không cần tấm chuyển đổi hoặc uốn cong đường dây.
Mỗi thiết bị đều trải qua thử nghiệm áp suất thủy lực ở mức 1.200 psi (83 bar) trong 60 giây khi chìm trong nước. Giấy chứng nhận phù hợp có sẵn cho các đơn đặt hàng bán buôn.
| Mặt hàng QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Đường kính lỗ khoan và kết thúc | Máy đo không khí và máy đo biên dạng - 23,81 mm ± 0,02 mm, Ra 0,4 µm |
| Tính toàn vẹn của con dấu piston | Kiểm tra áp suất thấp: 2 bar áp vào ổ cắm; đo sự suy giảm áp suất trong 10 giây |
| Rò rỉ bên ngoài áp suất cao | 1.200 psi trong 60 giây, ngập trong chất lỏng thử nghiệm - không có bọt khí |
| Con dấu gắn hồ chứa | Kiểm tra chân không trên buồng chứa - không có không khí lọt vào |
| Độ chính xác của luồng cổng | Đồng hồ đo Đi/Không đi cho ren M10 × 1.0 |
| Căn chỉnh lỗ khoan của cần đẩy | Kiểm tra thiết bị cố định - giao diện khoan/ngã ba vuông với mặt bích lắp |
| Trả lại lực lò xo | Lực kế lò xo - lực đo ở mức nén 50% |
| Chứng nhận vật liệu | Quang phổ trên lô vỏ - loại hợp kim nhôm |
Cơ sở sản xuất nắm giữISO 9001:2015chứng nhận vớiBảo hành 12 thángchống lại các khuyết tật trong sản xuất. Giấy chứng nhận phân tích với khả năng truy xuất nguồn gốc hàng loạt có sẵn cho các đơn hàng bán buôn.
cácCụm xi lanh phanh chính ISUZU NKR55 4JB1 8-97224374-0 / 8-97315164-0là một xi lanh chính song song mới có đặc điểm kỹ thuật OEM. Vỏ nhôm của nó chống ăn mòn, vòng đệm EPDM xử lý dầu phanh glycol và lỗ khoan 23,81 mm khớp với mạch thủy lực nguyên bản. Một cụm bao gồm khung NKR55, NKR55E, NKR55G và NKR57. Được chứng nhận ISO 9001 với bảo hành 12 tháng và truy xuất nguồn gốc theo lô.
Hãy đặt mua một đơn vị mẫu ngay hôm nay để xác minh sự phù hợp trên NKR55 của bạn - cùng một bộ lắp ráp phù hợp với tất cả các xe tải chạy bằng động cơ 4JB1 bất kể thị trường xuất khẩu.
Băng hình
Băng hình
|
|
| MOQ: | 10 chiếc |
| giá bán: | negotiable |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| khả năng cung cấp: | 10000 chiếc / tháng |
cáccụm xi lanh phanh chínhmang số OEM8-97224374-0Và8-97315164-0(cũng 8972243740, 8973151640) chuyển đổi lực bàn đạp phanh cơ thành áp suất thủy lực cho hệ thống phanh trênXe tải hạng nhẹ dòng ISUZU NKR55được cung cấp bởiĐộng cơ diesel 4JB1 2.8L. Các số bộ phận có thể hoán đổi cho nhau này đề cập đến cùng một thiết kế xi lanh chính song song được sử dụng trên khung xe NKR55 từ cuối những năm 1980 đến giữa những năm 1990.
| Số phần: | 8-97224374-0 8-97315164-0 | Tên sản phẩm: | Cụm xi lanh phanh chính |
| Mẫu xe: | ISUZU NKR55 | Mô hình động cơ: | ISUZU 4JB1 |
| Tình trạng: | 100% Thương Hiệu Mới | Kích cỡ: | Tiêu chuẩn |
| Cân nặng: | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ và Châu Âu | ||
| Bưu kiện: | Đóng gói trung tính hoặc làm theo yêu cầu | ||
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác | ||
| Cài đặt: | Thay thế OEM trực tiếp | Tiêu chuẩn chất lượng: | Kiểm soát chất lượng tương đương OEM / ISO |
Cái nàyCụm xi lanh phanh chính ISUZU NKR55thay thế trực tiếp thiết bị của nhà máy trong các cấu hình sau:
| khung gầm | Động cơ | Năm | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| ISUZU NKR55 | 4JB1 (hút tự nhiên) | 1988-1994 | Cabin nhẹ, GVWR tiêu chuẩn |
| ISUZU NKR55E | 4JB1‑T (tăng áp) | 1990-1998 | Biến thể tăng áp |
| ISUZU NKR55G | 4JB1 | 1992-1998 | Khung gầm được cập nhật |
| ISUZU NKR57 | 4JB1 | 1988-1994 | Chiều dài cơ sở dài hơn một chút - xi lanh chính giống nhau |
| ISUZU NPR (sớm) | 4JB1 | 1988-1994 | Một số xe tải NPR dùng chung xi lanh này |
| ISUZU KB / Rodeo | 4JB1‑T | 1990-1998 | Xe bán tải động cơ diesel 2.8L |
Chứa hai piston độc lập nối tiếp. Nếu một mạch bị hỏng do rò rỉ, mạch còn lại sẽ giữ lại áp suất thủy lực để phanh giảm nhưng vẫn hoạt động.
Thân nhôm đúc ngăn ngừa rỉ sét và kéo dài tuổi thọ sử dụng ở vùng ven biển hoặc vùng có muối mùa đông. Lỗ khoan được anod hóa hoặc phủ cứng để chống mài mòn.
Vòng đệm cao su EPDM có công thức chống phồng và cứng do hấp thụ độ ẩm - nguyên nhân chính gây ra hỏng hóc ở các xi lanh chính cũ.
Bao gồm cảm biến mức dầu phanh với bình chứa trong mờ để kiểm tra mức dầu bằng mắt. Công suất: xấp xỉ. 0,3-0,4 lít.
Mặt bích lắp bốn chốt khớp chính xác với tường lửa NKR55. Quá trình cài đặt thường mất dưới một giờ mà không cần tấm chuyển đổi hoặc uốn cong đường dây.
Mỗi thiết bị đều trải qua thử nghiệm áp suất thủy lực ở mức 1.200 psi (83 bar) trong 60 giây khi chìm trong nước. Giấy chứng nhận phù hợp có sẵn cho các đơn đặt hàng bán buôn.
| Mặt hàng QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Đường kính lỗ khoan và kết thúc | Máy đo không khí và máy đo biên dạng - 23,81 mm ± 0,02 mm, Ra 0,4 µm |
| Tính toàn vẹn của con dấu piston | Kiểm tra áp suất thấp: 2 bar áp vào ổ cắm; đo sự suy giảm áp suất trong 10 giây |
| Rò rỉ bên ngoài áp suất cao | 1.200 psi trong 60 giây, ngập trong chất lỏng thử nghiệm - không có bọt khí |
| Con dấu gắn hồ chứa | Kiểm tra chân không trên buồng chứa - không có không khí lọt vào |
| Độ chính xác của luồng cổng | Đồng hồ đo Đi/Không đi cho ren M10 × 1.0 |
| Căn chỉnh lỗ khoan của cần đẩy | Kiểm tra thiết bị cố định - giao diện khoan/ngã ba vuông với mặt bích lắp |
| Trả lại lực lò xo | Lực kế lò xo - lực đo ở mức nén 50% |
| Chứng nhận vật liệu | Quang phổ trên lô vỏ - loại hợp kim nhôm |
Cơ sở sản xuất nắm giữISO 9001:2015chứng nhận vớiBảo hành 12 thángchống lại các khuyết tật trong sản xuất. Giấy chứng nhận phân tích với khả năng truy xuất nguồn gốc hàng loạt có sẵn cho các đơn hàng bán buôn.
cácCụm xi lanh phanh chính ISUZU NKR55 4JB1 8-97224374-0 / 8-97315164-0là một xi lanh chính song song mới có đặc điểm kỹ thuật OEM. Vỏ nhôm của nó chống ăn mòn, vòng đệm EPDM xử lý dầu phanh glycol và lỗ khoan 23,81 mm khớp với mạch thủy lực nguyên bản. Một cụm bao gồm khung NKR55, NKR55E, NKR55G và NKR57. Được chứng nhận ISO 9001 với bảo hành 12 tháng và truy xuất nguồn gốc theo lô.
Hãy đặt mua một đơn vị mẫu ngay hôm nay để xác minh sự phù hợp trên NKR55 của bạn - cùng một bộ lắp ráp phù hợp với tất cả các xe tải chạy bằng động cơ 4JB1 bất kể thị trường xuất khẩu.
