|
| MOQ: | 10 chiếc |
| giá bán: | negotiable |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| khả năng cung cấp: | 10000 chiếc / tháng |
Động cơ hoàn chỉnh nàyBộ đệm đại tu, với số OEM5-87815035-0Và5-87814890-1, là một bộ thay thế được thiết kế chính xác choĐộng cơ diesel 4 xi-lanh ISUZU 4HK1 5.2L. Động cơ 4HK1 là động cơ diesel đường ray chung 5,2 lít cung cấp công suất 129kW (175 mã lực) và mô-men xoắn 500 N·m, thường thấy trên xe tải hạng trung và máy móc hạng nặng. Bộ trọn gói này rất quan trọng cho việc xây dựng lại động cơ hoặc sửa chữa miếng đệm đầu toàn diện, đảm bảo bịt kín chống rò rỉ và khôi phục khả năng nén của nhà máy.
Không giống như các lựa chọn thay thế cấp thấp hơn, bộ sản phẩm này có tính năngMiếng đệm đầu bằng thép nhiều lớp (MLS). Các miếng đệm MLS cần thiết cho các động cơ diesel có độ nén cao hiện đại như 4HK1, vì chúng chịu được áp suất và nhiệt độ xi lanh cực cao đồng thời hỗ trợ sự giãn nở nhiệt của đầu xi lanh bằng nhôm. Chúng mang lại độ bền vượt trội so với các miếng đệm composite truyền thống và rất cần thiết để ngăn chặn sự hỏng hóc sớm của miếng đệm đầu. Bộ sản phẩm bao gồm tất cả các miếng đệm, vòng đệm và vòng đệm chữ O cần thiết để phục hồi chuyên nghiệp, bao phủ toàn bộ động cơ từ nắp van đến chảo dầu.
Tham chiếu chéo số OEM: 5-87815035-0,5-87814890-1,5-87814893-0.
| Số phần: | 5-87815035-0 5878150350 | Tên sản phẩm: | Đại tu toàn bộ gioăng |
|---|---|---|---|
| Mẫu xe: | ISUZU 700P | Mô hình động cơ: | ISUZU 4HK1 |
| Tình trạng: | 100% Thương Hiệu Mới | Kích cỡ: | Tiêu chuẩn |
| Cân nặng: | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ và Châu Âu | Bưu kiện: | Đóng gói trung tính hoặc làm theo yêu cầu |
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác | Loại làm mát: | Tuần hoàn nước làm mát động cơ |
| Cài đặt: | Thay thế OEM trực tiếp | Tiêu chuẩn chất lượng: | Kiểm soát chất lượng tương đương OEM / ISO |
Ưu điểm của miếng đệm đầu bằng thép nhiều lớp (MLS):
Động cơ diesel 4HK1 hoạt động ở áp suất xi lanh cao. Miếng đệm đầu MLS sử dụng nhiều lớp thép lò xo được dập nổi bằng các hạt bịt kín. Thiết kế này cho phép miếng đệm duy trì độ kín động trong chu kỳ nhiệt và áp suất đốt xi lanh cực cao, ngăn ngừa hiệu quả các sự cố hỏng hóc phổ biến như mất chất làm mát, rò rỉ khí đốt (bộ tản nhiệt sủi bọt) và ô nhiễm dầu.
Nội dung bộ công cụ toàn diện:
Bộ đệm đại tu đầy đủ này được thiết kế để cung cấp tất cả các bộ phận làm kín quan trọng cho việc xây dựng lại động cơ hoàn chỉnh, bao gồm:
Miếng đệm đầu xi lanh MLS
Phớt thân van
Miếng đệm ống xả và ống nạp
Miếng đệm tăng áp
Miếng đệm nắp van / vòng đệm nắp rocker
Vòng đệm chảo dầu
Phớt trục khuỷu trước và sau
Vỏ thời gian và miếng đệm bơm nước
Vòng đệm bơm phun nhiên liệu
Bộ vòng chữ O đầy đủ cho tất cả các kết nối động cơ
Lưu ý: Để đại tu toàn bộ, bộ đệm này phải được ghép nối với bộ vòng bi và vòng bi piston tương thích (bộ lót piston có sẵn riêng).
⚠️ Yêu cầu cài đặt chuyên nghiệp:
Chuẩn bị bề mặt:Các miếng đệm MLS yêu cầu độ hoàn thiện bề mặt chính xác từ 10-30 RA (độ nhám trung bình) trên cả đầu xi lanh và sàn khối.
Bước quan trọng:Trước khi lắp đặt, hãy làm sạch hoàn toàn tất cả các bề mặt đệm để loại bỏ lớp keo cũ và mảnh vụn. Đảm bảo không còn dầu, nước hoặc bụi, đặc biệt là trên các bề mặt nơi sử dụng miếng đệm chất lỏng OEM (chẳng hạn như Three Bond 391D).
Thông số mô-men xoắn:Luôn sử dụng bu lông đầu xi lanh mới. Siết chặt các bu lông đầu theo mômen xoắn và góc uốn do nhà sản xuất quy định. Mô-men xoắn không đúng là nguyên nhân hàng đầu gây ra hỏng gioăng.
Mẹo chuyên nghiệp:Khi thực hiện đại tu toàn bộ động cơ, hãy luôn nhờ cửa hàng máy kiểm tra độ phẳng của đầu xi-lanh và sàn khối. Ngay cả sự cong vênh nhỏ cũng sẽ làm hỏng bất kỳ miếng đệm kín nào.
Sản xuất được chứng nhận:Bộ đệm này được sản xuất tại các cơ sở giữIATF 16949VàISO 9001:2015chứng nhận, đảm bảo đáp ứng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt của ngành ô tô về chất lượng và an toàn.
Thông số kỹ thuật OEM:Tất cả các bộ phận đều được thiết kế để đáp ứng hoặc vượt quá các thông số kỹ thuật và khả năng lắp đặt của các bộ phận ISUZU ban đầu (8-97331360-1, 8-97349489-0), đảm bảo khớp chính xác mà không cần sửa đổi.
Độ bền lâu dài:Được thiết kế để chịu được các yêu cầu khắt khe khi vận hành xe tải thương mại, mang lại tuổi thọ lâu dài và khả năng chịu được các điều kiện nhiệt độ, áp suất cao.
VìBộ đệm đại tu 5-87815035-0 cho ISUZU 4HK1 5.2L Diesel (700P / NPR / NQR):
✔️ Giá sỉ cho đội xe, cửa hàng sửa chữa, nhà phân phối
✔️ Mẫu đơn vị (kiểm tra đồ đạc)
✔️ Giảm giá đơn hàng số lượng lớn & đóng gói xuất khẩu tùy chỉnh
✔️ Báo cáo QC & chứng nhận IATF 16949 theo yêu cầu
Vui lòng cung cấpsố lượng, cảng đích và thông tin cụ thể về phương tiện (model ISUZU, năm, mã động cơ 4HK1). Chúng tôi có thể kiểm tra chéo thiết bị bằng danh mục OE để đảm bảo cung cấp đúng bộ phận.
|
|
| MOQ: | 10 chiếc |
| giá bán: | negotiable |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| khả năng cung cấp: | 10000 chiếc / tháng |
Động cơ hoàn chỉnh nàyBộ đệm đại tu, với số OEM5-87815035-0Và5-87814890-1, là một bộ thay thế được thiết kế chính xác choĐộng cơ diesel 4 xi-lanh ISUZU 4HK1 5.2L. Động cơ 4HK1 là động cơ diesel đường ray chung 5,2 lít cung cấp công suất 129kW (175 mã lực) và mô-men xoắn 500 N·m, thường thấy trên xe tải hạng trung và máy móc hạng nặng. Bộ trọn gói này rất quan trọng cho việc xây dựng lại động cơ hoặc sửa chữa miếng đệm đầu toàn diện, đảm bảo bịt kín chống rò rỉ và khôi phục khả năng nén của nhà máy.
Không giống như các lựa chọn thay thế cấp thấp hơn, bộ sản phẩm này có tính năngMiếng đệm đầu bằng thép nhiều lớp (MLS). Các miếng đệm MLS cần thiết cho các động cơ diesel có độ nén cao hiện đại như 4HK1, vì chúng chịu được áp suất và nhiệt độ xi lanh cực cao đồng thời hỗ trợ sự giãn nở nhiệt của đầu xi lanh bằng nhôm. Chúng mang lại độ bền vượt trội so với các miếng đệm composite truyền thống và rất cần thiết để ngăn chặn sự hỏng hóc sớm của miếng đệm đầu. Bộ sản phẩm bao gồm tất cả các miếng đệm, vòng đệm và vòng đệm chữ O cần thiết để phục hồi chuyên nghiệp, bao phủ toàn bộ động cơ từ nắp van đến chảo dầu.
Tham chiếu chéo số OEM: 5-87815035-0,5-87814890-1,5-87814893-0.
| Số phần: | 5-87815035-0 5878150350 | Tên sản phẩm: | Đại tu toàn bộ gioăng |
|---|---|---|---|
| Mẫu xe: | ISUZU 700P | Mô hình động cơ: | ISUZU 4HK1 |
| Tình trạng: | 100% Thương Hiệu Mới | Kích cỡ: | Tiêu chuẩn |
| Cân nặng: | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ và Châu Âu | Bưu kiện: | Đóng gói trung tính hoặc làm theo yêu cầu |
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác | Loại làm mát: | Tuần hoàn nước làm mát động cơ |
| Cài đặt: | Thay thế OEM trực tiếp | Tiêu chuẩn chất lượng: | Kiểm soát chất lượng tương đương OEM / ISO |
Ưu điểm của miếng đệm đầu bằng thép nhiều lớp (MLS):
Động cơ diesel 4HK1 hoạt động ở áp suất xi lanh cao. Miếng đệm đầu MLS sử dụng nhiều lớp thép lò xo được dập nổi bằng các hạt bịt kín. Thiết kế này cho phép miếng đệm duy trì độ kín động trong chu kỳ nhiệt và áp suất đốt xi lanh cực cao, ngăn ngừa hiệu quả các sự cố hỏng hóc phổ biến như mất chất làm mát, rò rỉ khí đốt (bộ tản nhiệt sủi bọt) và ô nhiễm dầu.
Nội dung bộ công cụ toàn diện:
Bộ đệm đại tu đầy đủ này được thiết kế để cung cấp tất cả các bộ phận làm kín quan trọng cho việc xây dựng lại động cơ hoàn chỉnh, bao gồm:
Miếng đệm đầu xi lanh MLS
Phớt thân van
Miếng đệm ống xả và ống nạp
Miếng đệm tăng áp
Miếng đệm nắp van / vòng đệm nắp rocker
Vòng đệm chảo dầu
Phớt trục khuỷu trước và sau
Vỏ thời gian và miếng đệm bơm nước
Vòng đệm bơm phun nhiên liệu
Bộ vòng chữ O đầy đủ cho tất cả các kết nối động cơ
Lưu ý: Để đại tu toàn bộ, bộ đệm này phải được ghép nối với bộ vòng bi và vòng bi piston tương thích (bộ lót piston có sẵn riêng).
⚠️ Yêu cầu cài đặt chuyên nghiệp:
Chuẩn bị bề mặt:Các miếng đệm MLS yêu cầu độ hoàn thiện bề mặt chính xác từ 10-30 RA (độ nhám trung bình) trên cả đầu xi lanh và sàn khối.
Bước quan trọng:Trước khi lắp đặt, hãy làm sạch hoàn toàn tất cả các bề mặt đệm để loại bỏ lớp keo cũ và mảnh vụn. Đảm bảo không còn dầu, nước hoặc bụi, đặc biệt là trên các bề mặt nơi sử dụng miếng đệm chất lỏng OEM (chẳng hạn như Three Bond 391D).
Thông số mô-men xoắn:Luôn sử dụng bu lông đầu xi lanh mới. Siết chặt các bu lông đầu theo mômen xoắn và góc uốn do nhà sản xuất quy định. Mô-men xoắn không đúng là nguyên nhân hàng đầu gây ra hỏng gioăng.
Mẹo chuyên nghiệp:Khi thực hiện đại tu toàn bộ động cơ, hãy luôn nhờ cửa hàng máy kiểm tra độ phẳng của đầu xi-lanh và sàn khối. Ngay cả sự cong vênh nhỏ cũng sẽ làm hỏng bất kỳ miếng đệm kín nào.
Sản xuất được chứng nhận:Bộ đệm này được sản xuất tại các cơ sở giữIATF 16949VàISO 9001:2015chứng nhận, đảm bảo đáp ứng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt của ngành ô tô về chất lượng và an toàn.
Thông số kỹ thuật OEM:Tất cả các bộ phận đều được thiết kế để đáp ứng hoặc vượt quá các thông số kỹ thuật và khả năng lắp đặt của các bộ phận ISUZU ban đầu (8-97331360-1, 8-97349489-0), đảm bảo khớp chính xác mà không cần sửa đổi.
Độ bền lâu dài:Được thiết kế để chịu được các yêu cầu khắt khe khi vận hành xe tải thương mại, mang lại tuổi thọ lâu dài và khả năng chịu được các điều kiện nhiệt độ, áp suất cao.
VìBộ đệm đại tu 5-87815035-0 cho ISUZU 4HK1 5.2L Diesel (700P / NPR / NQR):
✔️ Giá sỉ cho đội xe, cửa hàng sửa chữa, nhà phân phối
✔️ Mẫu đơn vị (kiểm tra đồ đạc)
✔️ Giảm giá đơn hàng số lượng lớn & đóng gói xuất khẩu tùy chỉnh
✔️ Báo cáo QC & chứng nhận IATF 16949 theo yêu cầu
Vui lòng cung cấpsố lượng, cảng đích và thông tin cụ thể về phương tiện (model ISUZU, năm, mã động cơ 4HK1). Chúng tôi có thể kiểm tra chéo thiết bị bằng danh mục OE để đảm bảo cung cấp đúng bộ phận.
