Chi tiết sản phẩm

Nhà > các sản phẩm >

Ghi đệm đầu xi lanh với kết cấu thép đa lớp (MLS) và đường kính khoan 96,5 mm cho động cơ ISUZU 4JJ1 4JK1

các sản phẩm

Các bộ phận ô tô khác

Liên hệ với chúng tôi

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

Liên hệ ngay bây giờ

Ghi đệm đầu xi lanh với kết cấu thép đa lớp (MLS) và đường kính khoan 96,5 mm cho động cơ ISUZU 4JJ1 4JK1

MOQ:	10 chiếc
giá bán:	negotiable
tiêu chuẩn đóng gói:	Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng
Thời gian giao hàng:	5-8 ngày làm việc
Phương thức thanh toán:	T/T, Công Đoàn Phương Tây
khả năng cung cấp:	10000 chiếc / tháng

Thông tin chi tiết

Mô tả sản phẩm

Thông tin chi tiết

Nguồn gốc

Trung Quốc

Hàng hiệu

Chứng nhận

ISO/TS16949

Số mô hình

ISUZU D-MAX 4JJ1 4JK1

Loại đệm:

Thép nhiều lớp (MLS)

Đường kính lỗ khoan:

96.5 MM

Tùy chọn độ dày:

1 khía (~0,85 mm), 2 khía (~0,90 mm), 3 khía (~1,05-1,15 mm)

Số lỗ khoan xi lanh:

Đường làm mát:

tích hợp

Con dấu đường dẫn dầu:

Dập nổi và tráng

Vòng lửa đốt:

Nhẫn dập nổi bằng thép không gỉ

Trọng lượng tịnh:

0,25 kg

Làm nổi bật:

Isuzu 4JJ1 đầu xi lanh nắp

MLS đầu đệm 96

5mm lỗ

Mô tả sản phẩm

Vòng đệm đầu xi lanh 8-97328868-1 Dành cho ISUZU D-MAX 4JJ1 4JK1 - Vòng đệm đầu MLS 8973288681

cácVòng đệm đầu xi lanhvới số OEM8‑97328868‑1(cũng được liệt kê là 8973288681, 8‑97328868‑0 và 8‑97328868‑2) làxác nhận thay thế phù hợp trực tiếpcho xe ISUZU được trang bịĐộng cơ diesel tăng áp 4JJ1 3.0LVàĐộng cơ turbo-diesel 4JK1 2.5L.

Nền tảng xe tương thích

ISUZU D-MAX(TFR/TFS) — 2004–nay, tất cả các thế hệ, cả hai biến thể 2.5L và 3.0L
ISUZU MU-X(UCS/UCR) — Nền tảng SUV hiện tại 2013
ISUZU KB / Rodeo(Thị trường Nam Phi và Úc) — Ứng dụng 4JJ1‑TC
ISUZU dòng N(NPR, NKR, NLR) — xe tải hạng nhẹ có động cơ 4JJ1
Holden Colorado / Rodeo— Isuzu 4JJ1‑TC / 4JJ1‑TCX được gắn huy hiệu GM
Chevrolet Colorado / Trailblazer(một số thị trường chọn lọc) — biến thể động cơ diesel 4JJ1‑TC

Chức năng niêm phong động cơ quan trọng

Con dấu đốt— Chứa áp suất cực lớn được tạo ra trong quá trình đốt cháy (lên tới hơn 2.000 psi / 140+ bar) trong mỗi xi lanh
Bịt kín đường dẫn dầu và nước làm mát— Ngăn chặn sự lây nhiễm chéo giữa các đường dẫn dầu, đường làm mát và xi lanh
Bảo trì nén- Duy trì tỷ số nén thích hợp trên cả bốn xi-lanh

Kết cấu thép nhiều lớp (MLS)

Tính năng của miếng đệm OE-spec nàyKết cấu thép nhiều lớp (MLS)— bao gồm một số lớp thép không gỉ mỏng với lớp phủ đàn hồi — được thiết kế đặc biệt cho động cơ diesel tăng áp, có độ nén cao hiện đại như 4JJ1 và 4JK1. Công nghệ MLS mang lại độ bền vượt trội, khả năng giữ lỗ khoan tuyệt vời và khả năng chống áp suất đốt, chu trình nhiệt và nâng đầu so với các miếng đệm bằng than chì hoặc composite cũ.

Thông số kỹ thuật và tham chiếu chéo OEM

Đã xác minh tham chiếu chéo OEM
Số OE:8‑97328868‑1,8973288681,8‑97328868‑0,8‑97328868‑2. Đồng thời tham khảo chéo với8‑98291685‑0Và8982916850cho các ứng dụng N-Series.

tham số	4JJ1 (3.0L)	4JK1 (2.5L)
Sự dịch chuyển	2.999 cc	2.499 cc
Đường kính lỗ khoan	96,5 mm (xấp xỉ)	93 mm (xấp xỉ)
Sản lượng điện	Lên tới 130‑147 kW (177‑200 mã lực)	Lên tới 100‑110 kW (136‑150 mã lực)
mô-men xoắn	380‑430 Nm	320‑360 Nm
Tỷ lệ nén	17,5:1 — 18,0:1	17,5:1 — 18,0:1

Nhận dạng miếng đệm - Hệ thống notch

⚠️ QUAN TRỌNG:Độ dày đệm đầu xi lanh chính xác được xác định bằng cách đo độ nhô ra của piston phía trên sàn khối động cơ. ISUZU sử dụng mộthệ thống notch/lỗđể chỉ ra độ dày của miếng đệm. Thông tin này rất quan trọng để xây dựng lại động cơ chính xác.

Số lượng rãnh	Độ dày (mm)	Độ dày (inch)
1 bậc	Xấp xỉ. 0,85mm	0,033”
2 bậc	Xấp xỉ. 0,90 mm	0,035"
3 bậc	Xấp xỉ. 1,05‑1,15 mm	0,041‑0,045”

Ghi chú:Số OE 8‑97328868‑1 và số tương đương của nó thường được cung cấp dưới dạngMiếng đệm 3 khía (1,15 mm). Tuy nhiên, trước khi mua, bạn phải xác minhsố lượng notch của miếng đệm ban đầuhoặc đo độ nhô ra của piston để chọn miếng đệm có độ dày chính xác cho loại động cơ cụ thể của bạn.

Các triệu chứng lỗi thường gặp

triệu chứng	Chẩn đoán
Khói thải màu trắng/tổn thất nước làm mát	Nước làm mát được hút vào buồng đốt
Xuất hiện dầu sữa	Trộn chất làm mát với dầu động cơ - nguy cơ hư hỏng động cơ ngay lập tức
Bong bóng trong bộ tản nhiệt/bể tràn	Khí đốt đi vào hệ thống làm mát
Động cơ quá nóng mà không rò rỉ chất làm mát bên ngoài	Mất khả năng nén do hở miếng đệm
Mất điện/chạy giật/không nổ máy	Rò rỉ giữa các xi lanh liền kề (thường gặp trên 4JJ1 giữa các xi lanh 2‑3)

Nguyên nhân chính gây hư hỏng miếng đệm đầu

Động cơ quá nóng- Nguyên nhân phổ biến nhất; đầu xi lanh bị cong vênh, ảnh hưởng đến gioăng đệm
Số dặm cao— Độ mỏi của vật liệu đệm sau thời gian sử dụng kéo dài (thường là 200.000‑300.000 km)
Trình tự mô-men xoắn không đúng— Bu lông đầu không được siết chặt để đúng thông số kỹ thuật 3 giai đoạn
Bu lông mô-men xoắn trên năng suất (TTY) được tái sử dụng— Bu lông đầu TTY bị giãn trong quá trình siết chặt lần đầu và phải được thay thế, không bao giờ được sử dụng lại

Thông số sản phẩm

Số phần:	8-97328868-1 8973288681	Tên sản phẩm:	Vòng đệm đầu xi lanh
Mẫu xe:	ISUZU D-MAX	Mô hình động cơ:	ISUZU 4JJ1 4JK1
Tình trạng:	100% Thương Hiệu Mới	Vật liệu:	Thép nhiều lớp (MLS)
Tiêu chuẩn chất lượng:	Kiểm soát chất lượng tương đương OEM / ISO	Cài đặt:	Thay thế OEM trực tiếp

Tính năng & Lợi ích

Kết cấu thép nhiều lớp (MLS)
Phốt đốt vượt trội dành cho động cơ turbo-diesel — chịu được áp suất xi lanh cực cao (2.000+ psi)

Đường kính lỗ khoan 96,5 mm phù hợp với 4JJ1
Căn chỉnh lỗ hoàn hảo — các đường cắt lỗ được cắt chính xác khớp chính xác với đường kính lỗ xi lanh của 4JJ1

Vòng lửa đốt bằng thép không gỉ
Loại bỏ rò rỉ từ xi lanh này sang xi lanh khác — các vòng dập nổi được gia cố cách ly từng xi lanh

Hệ thống notch để xác định độ dày
Đơn giản hóa việc lựa chọn miếng đệm chính xác - số lượng rãnh cho biết độ dày của miếng đệm

Sản xuất được chứng nhận IATF 16949
Chất lượng ổn định ở cấp độ OE — được sản xuất theo tiêu chuẩn chất lượng nghiêm ngặt nhất của ngành ô tô

Đồ đạc thay thế OE trực tiếp
Không cần sửa đổi - khớp chính xác với mẫu chốt của nhà máy và bố cục lối đi

Yêu cầu cài đặt

⚠️ QUAN TRỌNG:Việc thay thế miếng đệm đầu xi lanh đòi hỏi phải tháo rời động cơ lớn. Việc lắp đặt chuyên nghiệp bởi thợ cơ khí động cơ diesel có trình độ là điều cần thiết.

Thông số mô-men xoắn cho Bu lông đầu 4JJ1 / 4JK1

Sân khấu	mô-men xoắn	Ghi chú
Giai đoạn 1	39 Nm (29 lb‑ft)	Siết chặt lần đầu - tất cả các bu lông theo đúng trình tự
Giai đoạn 2	+90° (quay một phần tư)	Siết chặt góc theo trình tự tương tự
Giai đoạn 3	+90° (quý thứ hai)	Siết chặt góc cuối cùng theo trình tự tương tự

⚠️ Lắp gioăng MLS — KHÔNG CÓ KÍN:
Miếng đệm MLS (Thép nhiều lớp) được thiết kế đặc biệt để lắp đặtkhô(không có bất kỳ miếng đệm kín nào). Không phun đồng, silicone RTV hoặc bất kỳ chất bịt kín nào khác vào miếng đệm.

Bao bì & Cung cấp

Được niêm phong riêng trong bao bì nhựa bảo vệ có lớp phủ chống ăn mòn
Ghi chú:Không bao gồm bu lông đầu (8‑97328868‑3 hoặc tương đương) — phải mua riêng
Ghi chú:Chỉ miếng đệm đầu xi lanh - không bao gồm miếng đệm nắp van hoặc miếng đệm ống góp
Bán buôn số lượng lớn: 20‑50 chiếc mỗi thùng chính có ngăn
Kích thước vận chuyển: Khoảng. 40*20*0.5 cm, trọng lượng xấp xỉ. 0,25kg

Thông tin yêu cầu & đặt hàng

VìVòng đệm đầu xi lanh 8‑97328868-1 — Vòng đệm đầu OE‑Spec MLS cho động cơ Diesel Turbo ISUZU 4JJ1 3.0L / 4JK1 2.5L:

✔️ Giá sỉ cho đội xe, cửa hàng sửa chữa, nhà phân phối
✔️ Mẫu đơn vị (kiểm tra đồ đạc trước khi đặt hàng số lượng lớn)
✔️ Giảm giá đơn hàng số lượng lớn & đóng gói xuất khẩu tùy chỉnh
✔️ Báo cáo QC & xác minh chứng nhận IATF 16949 theo yêu cầu

Vui lòng cung cấp của bạnsố lượng, cảng đích và thông tin cụ thể về phương tiện(Mẫu ISUZU, loại động cơ, số VIN nếu có, số vết khía của gioăng nguyên bản).

Chúng tôi thực sự khuyên bạn nên đặt hàng các bu lông đầu TTY mới (8‑97328868‑3 hoặc tương đương) cùng với miếng đệm đầu để sửa chữa hoàn chỉnh và lâu dài.

Các thẻ:

Ghi đầu Isuzu,

phụ tùng Isuzu Dmax,

phụ tùng isuzu nkr

Các sản phẩm được khuyến cáo

Bơm nước bán buôn cho xe tải ISUZU CXZ C223 8942512510 8-94251251-0

Liên hệ ngay bây giờ

Cụm khớp cầu càng trên cho ISUZU 4JA1 TFR54 8944594530 8-94459453-0

Liên hệ ngay bây giờ

Cụm khớp cầu càng dưới cho ISUZU UCS17 TFR 4ZE1 8944594652 8980058750 8-94459465-2 8-98005875-0

Liên hệ ngay bây giờ

Trục bánh răng quả dứa vi sai cho ISUZU TFR UBS 4JB1 4ZE1 8944353080 8-94435308-0

Liên hệ ngay bây giờ

Vòng bi bánh răng cuối 9-00093078-0 9000930780 TR0608A cho ISUZU TFR54 4JA1

Liên hệ ngay bây giờ

Kích thước tiêu chuẩn Isuzu Xe phụ tùng TFR17 4ZE1 Ghi đầu 8941742790

Liên hệ ngay bây giờ

Sau thị trường Isuzu C240 Head Gasket CYL HD 5111410691 5111410172

Liên hệ ngay bây giờ

Chi tiết sản phẩm

các sản phẩm

Các bộ phận xe Isuzu

Bộ Phận Động Cơ Isuzu

Các bộ phận khung gầm Isuzu

Bộ phận xe tải ISUZU

Phân bộ xe VW

Các bộ phận ô tô AUDI

QINGLING ISUZU Chiếc xe

Phụ Tùng NISSAN

Phụ tùng ô tô Mitsubishi

Phân tích xe tải FUSO

Toyota phụ tùng ô tô

Phụ Tùng Xe Tải Hino

Phụ tùng ô tô Honda

phụ tùng mazda

Phụ tùng phụ tùng JAC

Phụ tùng JMC

Ford phụ tùng ô tô

Phân tích ô tô Hyundai

KIA phụ tùng ô tô

Các bộ phận ô tô khác

Ghi đệm đầu xi lanh với kết cấu thép đa lớp (MLS) và đường kính khoan 96,5 mm cho động cơ ISUZU 4JJ1 4JK1

MOQ:	10 chiếc
giá bán:	negotiable
tiêu chuẩn đóng gói:	Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng
Thời gian giao hàng:	5-8 ngày làm việc
Phương thức thanh toán:	T/T, Công Đoàn Phương Tây
khả năng cung cấp:	10000 chiếc / tháng

Thông tin chi tiết

Mô tả sản phẩm

Thông tin chi tiết

Nguồn gốc

Trung Quốc

Hàng hiệu

YIMI

Chứng nhận

ISO/TS16949

Số mô hình

ISUZU D-MAX 4JJ1 4JK1

Loại đệm:

Thép nhiều lớp (MLS)

Đường kính lỗ khoan:

96.5 MM

Tùy chọn độ dày:

1 khía (~0,85 mm), 2 khía (~0,90 mm), 3 khía (~1,05-1,15 mm)

Số lỗ khoan xi lanh:

Đường làm mát:

tích hợp

Con dấu đường dẫn dầu:

Dập nổi và tráng

Vòng lửa đốt:

Nhẫn dập nổi bằng thép không gỉ

Trọng lượng tịnh:

0,25 kg

Số lượng đặt hàng tối thiểu:

10 chiếc

Giá bán:

negotiable

chi tiết đóng gói:

Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng

Thời gian giao hàng:

5-8 ngày làm việc

Điều khoản thanh toán:

T/T, Công Đoàn Phương Tây

Khả năng cung cấp:

10000 chiếc / tháng

Làm nổi bật

Isuzu 4JJ1 đầu xi lanh nắp

MLS đầu đệm 96

5mm lỗ

Mô tả sản phẩm

Vòng đệm đầu xi lanh 8-97328868-1 Dành cho ISUZU D-MAX 4JJ1 4JK1 - Vòng đệm đầu MLS 8973288681

Nền tảng xe tương thích

ISUZU D-MAX(TFR/TFS) — 2004–nay, tất cả các thế hệ, cả hai biến thể 2.5L và 3.0L
ISUZU MU-X(UCS/UCR) — Nền tảng SUV hiện tại 2013
ISUZU KB / Rodeo(Thị trường Nam Phi và Úc) — Ứng dụng 4JJ1‑TC
ISUZU dòng N(NPR, NKR, NLR) — xe tải hạng nhẹ có động cơ 4JJ1
Holden Colorado / Rodeo— Isuzu 4JJ1‑TC / 4JJ1‑TCX được gắn huy hiệu GM
Chevrolet Colorado / Trailblazer(một số thị trường chọn lọc) — biến thể động cơ diesel 4JJ1‑TC

Chức năng niêm phong động cơ quan trọng

Con dấu đốt— Chứa áp suất cực lớn được tạo ra trong quá trình đốt cháy (lên tới hơn 2.000 psi / 140+ bar) trong mỗi xi lanh
Bịt kín đường dẫn dầu và nước làm mát— Ngăn chặn sự lây nhiễm chéo giữa các đường dẫn dầu, đường làm mát và xi lanh
Bảo trì nén- Duy trì tỷ số nén thích hợp trên cả bốn xi-lanh

Kết cấu thép nhiều lớp (MLS)

Thông số kỹ thuật và tham chiếu chéo OEM

tham số	4JJ1 (3.0L)	4JK1 (2.5L)
Sự dịch chuyển	2.999 cc	2.499 cc
Đường kính lỗ khoan	96,5 mm (xấp xỉ)	93 mm (xấp xỉ)
Sản lượng điện	Lên tới 130‑147 kW (177‑200 mã lực)	Lên tới 100‑110 kW (136‑150 mã lực)
mô-men xoắn	380‑430 Nm	320‑360 Nm
Tỷ lệ nén	17,5:1 — 18,0:1	17,5:1 — 18,0:1

Nhận dạng miếng đệm - Hệ thống notch

Số lượng rãnh	Độ dày (mm)	Độ dày (inch)
1 bậc	Xấp xỉ. 0,85mm	0,033”
2 bậc	Xấp xỉ. 0,90 mm	0,035"
3 bậc	Xấp xỉ. 1,05‑1,15 mm	0,041‑0,045”

Các triệu chứng lỗi thường gặp

triệu chứng	Chẩn đoán
Khói thải màu trắng/tổn thất nước làm mát	Nước làm mát được hút vào buồng đốt
Xuất hiện dầu sữa	Trộn chất làm mát với dầu động cơ - nguy cơ hư hỏng động cơ ngay lập tức
Bong bóng trong bộ tản nhiệt/bể tràn	Khí đốt đi vào hệ thống làm mát
Động cơ quá nóng mà không rò rỉ chất làm mát bên ngoài	Mất khả năng nén do hở miếng đệm
Mất điện/chạy giật/không nổ máy	Rò rỉ giữa các xi lanh liền kề (thường gặp trên 4JJ1 giữa các xi lanh 2‑3)

Nguyên nhân chính gây hư hỏng miếng đệm đầu

Động cơ quá nóng- Nguyên nhân phổ biến nhất; đầu xi lanh bị cong vênh, ảnh hưởng đến gioăng đệm
Số dặm cao— Độ mỏi của vật liệu đệm sau thời gian sử dụng kéo dài (thường là 200.000‑300.000 km)
Trình tự mô-men xoắn không đúng— Bu lông đầu không được siết chặt để đúng thông số kỹ thuật 3 giai đoạn
Bu lông mô-men xoắn trên năng suất (TTY) được tái sử dụng— Bu lông đầu TTY bị giãn trong quá trình siết chặt lần đầu và phải được thay thế, không bao giờ được sử dụng lại

Thông số sản phẩm

Số phần:	8-97328868-1 8973288681	Tên sản phẩm:	Vòng đệm đầu xi lanh
Mẫu xe:	ISUZU D-MAX	Mô hình động cơ:	ISUZU 4JJ1 4JK1
Tình trạng:	100% Thương Hiệu Mới	Vật liệu:	Thép nhiều lớp (MLS)
Tiêu chuẩn chất lượng:	Kiểm soát chất lượng tương đương OEM / ISO	Cài đặt:	Thay thế OEM trực tiếp

Tính năng & Lợi ích

Kết cấu thép nhiều lớp (MLS)
Phốt đốt vượt trội dành cho động cơ turbo-diesel — chịu được áp suất xi lanh cực cao (2.000+ psi)

Vòng lửa đốt bằng thép không gỉ
Loại bỏ rò rỉ từ xi lanh này sang xi lanh khác — các vòng dập nổi được gia cố cách ly từng xi lanh

Hệ thống notch để xác định độ dày
Đơn giản hóa việc lựa chọn miếng đệm chính xác - số lượng rãnh cho biết độ dày của miếng đệm

Đồ đạc thay thế OE trực tiếp
Không cần sửa đổi - khớp chính xác với mẫu chốt của nhà máy và bố cục lối đi

Yêu cầu cài đặt

Thông số mô-men xoắn cho Bu lông đầu 4JJ1 / 4JK1

Sân khấu	mô-men xoắn	Ghi chú
Giai đoạn 1	39 Nm (29 lb‑ft)	Siết chặt lần đầu - tất cả các bu lông theo đúng trình tự
Giai đoạn 2	+90° (quay một phần tư)	Siết chặt góc theo trình tự tương tự
Giai đoạn 3	+90° (quý thứ hai)	Siết chặt góc cuối cùng theo trình tự tương tự

Bao bì & Cung cấp

Được niêm phong riêng trong bao bì nhựa bảo vệ có lớp phủ chống ăn mòn
Ghi chú:Không bao gồm bu lông đầu (8‑97328868‑3 hoặc tương đương) — phải mua riêng
Ghi chú:Chỉ miếng đệm đầu xi lanh - không bao gồm miếng đệm nắp van hoặc miếng đệm ống góp
Bán buôn số lượng lớn: 20‑50 chiếc mỗi thùng chính có ngăn
Kích thước vận chuyển: Khoảng. 40*20*0.5 cm, trọng lượng xấp xỉ. 0,25kg

Thông tin yêu cầu & đặt hàng

VìVòng đệm đầu xi lanh 8‑97328868-1 — Vòng đệm đầu OE‑Spec MLS cho động cơ Diesel Turbo ISUZU 4JJ1 3.0L / 4JK1 2.5L:

✔️ Giá sỉ cho đội xe, cửa hàng sửa chữa, nhà phân phối
✔️ Mẫu đơn vị (kiểm tra đồ đạc trước khi đặt hàng số lượng lớn)
✔️ Giảm giá đơn hàng số lượng lớn & đóng gói xuất khẩu tùy chỉnh
✔️ Báo cáo QC & xác minh chứng nhận IATF 16949 theo yêu cầu

Các thẻ: