Trục cân bằng MD312081 RH cho động cơ Mitsubishi 4D56 - Thép hợp kim được rèn chính xác với các tạp chí được tôi cứng bằng cảm ứng và cân bằng động
Thuộc tính cơ bản
Nơi xuất xứ:
Trung Quốc
Tên thương hiệu:
YIMI
Chứng nhận:
ISO/TS16949
Số mô hình:
Mitsubishi L200 Pajero 4D56
Tài sản giao dịch
Số lượng đặt hàng tối thiểu:
5 CÁI
Giá:
Có thể thương lượng
Điều khoản thanh toán:
T/T, Công Đoàn Phương Tây
Khả năng cung cấp:
10000 chiếc / tháng
Thông số kỹ thuật
| OEM Part Numbers: | MD312081, MD-312081, MD312081S1 | Construction Material: | Thép hợp kim rèn chính xác |
| Surface Hardness: | HRC 55-60 | Balancing Tolerance: | Mất cân bằng dư <1g·mm |
| Operational Speed: | 2x RPM động cơ | Drive Method: | Dẫn động bằng dây đai định thời |
| Shaft Position: | Tay phải (RH) | Dimensional Accuracy: | Dung sai ± 0,02mm |
| High Light: | Mitsubishi 4D56 trục cân bằng,đường cân bằng bằng thép hợp kim đúc chính xác,đường cân bằng cứng bằng cảm ứng |
||
Mô tả sản phẩm
Trục cân bằng MD312081 RH cho động cơ Diesel Mitsubishi 4D56 2.5L
cácTrục cân bằng bên phải (RH)với số OEMMD312081là sản phẩm thay thế trực tiếp đã được xác minh phù hợp cho các xe Mitsubishi được trang bị động cơ 4D56 2.5L turbo-diesel thẳng hàng.
Xe tương thích
Các mô hình tương thích bao gồmL200/Triton/Strada (1985-2015),Pajero / Montero / Shogun (1983-2007),Pajero Sport / Challenger / Nativa (1998-2009),L300 / Delica (1986-1994), VàVệ tinh Huyndai (1999-2005).
Chức năng sản phẩm
Trục cân bằng là bộ phận quan trọng của hệ thống giảm NVH (Tiếng ồn, Độ rung, Độ khắc nghiệt) của động cơ. Được đặt ở phía bên phải của khối xi lanh và được dẫn động bởi trục khuỷu thông qua một dây đai chuyên dụng, nó quay với tốc độ động cơ gấp đôi để chống lại các rung động thứ cấp vốn có của động cơ diesel 4 hàng.
Trục cân bằng bị hỏng, bị mòn hoặc được định thời gian không chính xác sẽ dẫn đến rung động động cơ quá mức, tạo ra tiếng ồn khi tăng tốc, vòng bi bị mòn sớm và có thể gây hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ nếu đai truyền động bị hỏng.
Số phần:MD312081
Tên sản phẩm:Trục cân bằng
Mẫu xe:Mitsubishi L200 Pajero
Mô hình động cơ:Mitsubishi 4D56
Tình trạng:100% Thương Hiệu Mới
Vật liệu:Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác
Tiêu chuẩn chất lượng:Kiểm soát chất lượng tương đương OEM / ISO
Tên sản phẩm:Trục cân bằng
Mẫu xe:Mitsubishi L200 Pajero
Mô hình động cơ:Mitsubishi 4D56
Tình trạng:100% Thương Hiệu Mới
Vật liệu:Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác
Tiêu chuẩn chất lượng:Kiểm soát chất lượng tương đương OEM / ISO
Các tính năng và lợi ích chính
| Tính năng | Lợi ích |
|---|---|
| Được thiết kế chính xác cho động cơ 4D56 | Loại bỏ độ rung của động cơ - Được hiệu chỉnh cụ thể để loại bỏ độ rung thứ cấp vốn có của thiết kế động cơ diesel 4 xi-lanh |
| Vị trí bên phải với dấu thời gian chính xác | Đơn giản hóa các quy trình tính thời gian phức tạp - Có dấu đột xuất xưởng để căn chỉnh chính xác |
| Các tạp chí vòng bi được làm cứng bằng cảm ứng | Kéo dài tuổi thọ sử dụng - Ổ trục cứng HRC 55-60 chống mài mòn trên quãng đường hàng trăm nghìn km |
| Chất lượng sản xuất của nhà cung cấp OE | Độ tin cậy ở cấp độ OEM - Được sản xuất bởi các nhà cung cấp OE được công nhận theo hệ thống được chứng nhận IATF 16949 |
Kiểm soát và xác minh chất lượng
- Cân bằng động:Máy cân bằng được chứng nhận có khả năng chịu lệch hướng trong thông số kỹ thuật OE
- Thành phần vật liệu:Phân tích quang phổ mỗi mẻ
- Độ cứng tạp chí vòng bi:Máy đo độ cứng Rockwell - target HRC 55-60
- Độ chính xác kích thước:Kiểm tra CMM dựa trên bản thiết kế OE
- Phát hiện vết nứt:Kiểm tra thẩm thấu thuốc nhuộm 100% theo tiêu chuẩn ASTM E1417
⚠️ QUAN TRỌNG: Việc lắp đặt trục cân bằng trên động cơ 4D56 đòi hỏi phải có thời gian chính xác và năng lực cơ học. Khuyến khích cài đặt chuyên nghiệp.
Khuyến nghị cài đặt
Tại sao phần này không thành công (xem xét cụ thể 4D56):
Trên động cơ 4D56, trục cân bằng được dẫn động bằng một đai nhỏ chuyên dụng. Theo thời gian, chiếc thắt lưng này có thể bị giãn, mòn hoặc đứt. Đai cân bằng bị đứt là nguyên nhân số 1 gây ra lỗi động cơ thảm khốc trên động cơ 4D56.
Trên động cơ 4D56, trục cân bằng được dẫn động bằng một đai nhỏ chuyên dụng. Theo thời gian, chiếc thắt lưng này có thể bị giãn, mòn hoặc đứt. Đai cân bằng bị đứt là nguyên nhân số 1 gây ra lỗi động cơ thảm khốc trên động cơ 4D56.
⚠️ QUAN TRỌNG: Thay thế đồng thời cả trục và đai truyền động
Trước khi lắp đặt, bạn nên thay các trục cân bằng theo cặp (trái và phải), vì các trục có thể có trọng lượng khác nhau. Ngoài ra, luôn thay đai dẫn động trục cân bằng cùng lúc.
Trước khi lắp đặt, bạn nên thay các trục cân bằng theo cặp (trái và phải), vì các trục có thể có trọng lượng khác nhau. Ngoài ra, luôn thay đai dẫn động trục cân bằng cùng lúc.
Hướng dẫn cài đặt chuyên nghiệp
Công cụ cần thiết:
- Cờ lê lực (phạm vi 5-50 Nm)
- Bộ dụng cụ đai định thời cho động cơ 4D56
- Dụng cụ giữ ròng rọc tay quay
- Chốt căn chỉnh/công cụ khóa
- Đai truyền động cân bằng mới (bắt buộc)
- Đai cam mới (khuyên dùng)
Đóng gói & Cung cấp
- Được bọc riêng trong lớp phủ chống gỉ với bao bì bảo vệ
- Đóng gói trong thùng carton có lót xốp
- Bu lông lắp, vòng bi, vòng đệm và đai truyền động được bán riêng
- Bán buôn số lượng lớn: 20 trục mỗi thùng chính
- Kích thước vận chuyển: Khoảng. 35*10*8 cm, trọng lượng xấp xỉ. 1,8-2,5 kg
Thông tin yêu cầu
VìTrục cân bằng RH MD312081:
- Giá sỉ cho các cửa hàng sửa chữa, nhà phân phối phụ tùng, đội xe
- Mẫu đơn vị có sẵn
- Giảm giá đặt hàng số lượng lớn & đóng gói tùy chỉnh
- Chứng chỉ cân bằng động & báo cáo QC theo yêu cầu
- Khuyến nghị đặt hàng trục cân bằng LH và đai truyền động cùng nhau
NHỮNG SẢM PHẨM TƯƠNG TỰ
Cảm biến tốc độ Hall-effect 24V DC Thay thế OEM trực tiếp cho cảm biến đồng hồ đo tốc độ xe tải Mitsubishi Hino
Cảm biến tốc độ S8319-01511 dành cho xe tải Mitsubishi/Hino. Cảm biến hiệu ứng Hall 24V với các tùy chọn xung 8P/R hoặc 25P/R. Thay thế OEM trực tiếp cho xe tải Hino 700/500 Series và Mitsubishi Fuso. Cấu trúc bền đảm bảo chỉ số đồng hồ tốc độ/đồng hồ đo đường chính xác.
Cảm biến tốc độ 24V DC với thân thép không gỉ và công nghệ Hall-Effect cho Mitsubishi Canter Fuso
Cảm biến tốc độ MK421137: Thay thế OEM trực tiếp cho xe tải Mitsubishi Canter/Fuso. Có công nghệ hiệu ứng Hall, kết cấu bằng thép không gỉ, đầu nối chống thấm nước và khả năng tương thích 24V. Đảm bảo chỉ số đồng hồ tốc độ/đồng hồ đo đường và tín hiệu đầu vào ECU chính xác.
Bộ tách nước nhiên liệu lọc hiệu suất cao tiêu chuẩn OEM cho xe tải Mitsubishi Fuso 8DC91 6D22T 6D16T
Máy tách nước nhiên liệu ME039811 cung cấp khả năng loại bỏ chất gây ô nhiễm & tách nước hiệu quả cao cho xe tải Mitsubishi Fuso (FV515, FK415, FM515, FM557) với động cơ 8DC91, 6D22T, 6D16T. Thay thế OEM trực tiếp với độ chính xác lọc 99,9%, kết cấu bền và khả năng bịt kín đáng tin cậy bảo vệ hệ thống phun.
Máy bơm nhiên liệu bằng tay bằng thùng nhúng bền bằng kim loại cho xe tải Mitsubishi tiêu chuẩn OEM
Bơm xăng cầm tay HD-I012/HDI012 là loại bơm mồi bằng tay dành cho xe tải Mitsubishi. Có kết cấu kim loại bền bỉ, thiết kế pít-tông chuyển động qua lại để mồi hiệu quả và phù hợp thay thế OEM trực tiếp. Đảm bảo động cơ khởi động đáng tin cậy bằng cách loại bỏ không khí khỏi hệ thống nhiên liệu.
