Bơm nhiên liệu áp suất cao HPFP 2000+ psi OEM Mã sản phẩm 03H127025E Trục cam điều khiển cho Audi Q7 Passat 3.6L VR6
| OEM Part Number: | 03H127025E | Maximum Pressure: | Hơn 2.000 psi (138 bar+) |
| Flow Rate: | 21.0 (thông số HM10116) | Connector Type: | Lưỡi hình bầu dục, 2 đầu |
| Housing Material: | Kim loại (chống ăn mòn) | Mounting Type: | Gắn động cơ, dẫn động bằng trục cam |
| Cooling Type: | Tuần hoàn nước làm mát động cơ | Material: | Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác |
| High Light: | Máy bơm nhiên liệu áp suất cao cho Audi Q7,HPFP 2000+ psi,Bơm nhiên liệu chạy bằng trục cam 3.6L VR6 |
||
CácMáy bơm nhiên liệu áp suất cao (HPFP)với số OEM03H127025Elà một thay thế được xác minh phù hợp trực tiếp cho động cơ 3.6L VR6 FSI của Tập đoàn Volkswagen (dòng EA837) được tìm thấy trong các mô hình Audi Q7 (2006-2010), VW Passat (2006-2010), và Passat CC (2008-2012).
Thành phần quan trọng này của hệ thống tiêm trực tiếp xăng hiện đại (GDI) làm tăng áp suất nhiên liệu lên mức cực kỳ cao000 psi cho phép tiêm nhiên liệu trực tiếp vào buồng đốt để cải thiện hiệu quả và công suất.
| Số phần: | 03H127025E | Tên sản phẩm: | Bơm nhiên liệu áp suất cao |
| Mô hình xe: | Audi Q7 Passat | Mô hình động cơ: | EA837 |
| Điều kiện: | 100% mới | Kích thước: | Tiêu chuẩn |
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm bền cao và vòng bi chính xác | Loại làm mát: | Chuyển vòng chất làm mát động cơ |
| Cài đặt: | Thay thế trực tiếp OEM | Tiêu chuẩn chất lượng: | Phù hợp OEM / kiểm soát chất lượng ISO |
| Thương hiệu | Mô hình | Phạm vi năm | Động cơ | Chú ý |
|---|---|---|---|---|
| Audi | Q7 (4L) | Năm 2006~2010 | 3.6L VR6 FSI | Ứng dụng chính |
| Volkswagen | Passat (B6, 3C2) | Năm 2005~2010 | 3.6L VR6 FSI | Lô / Sedan |
| Volkswagen | Passat Variant (3C5) | Năm 2005~2010 | 3.6L VR6 FSI | Chiếc xe chở hàng |
| Volkswagen | Passat CC (357) | Năm 2008 | 3.6L VR6 FSI | Chiếc coupe 4 cửa |
| Volkswagen | Phaeton | 2009+ | 3.6L VR6 | Một số thị trường |
| Thiết kế một piston có động cơ trục cam | Cung cấp áp suất nhiên liệu lên đến 120 bar ¢ đảm bảo bột nhiên liệu GDI thích hợp để đốt cháy hoàn toàn. |
| Các thành phần nội bộ được thiết kế chính xác | Khôi phục lại năng lượng bị mất và loại bỏ sự do dự |
| Thông số kỹ thuật thiết bị cho động cơ VW 3.6L VR6 | Thay thế trực tiếp cho đơn vị OEM thất bại sửa chữa mã lỗi P0089, P0341 và những người khác. |
| Bao gồm vòng O của nhà máy | Cài đặt không rò rỉ ️ Vòng O được cài đặt sẵn theo thông số kỹ thuật. |
| Kiểm tra áp suất và dòng chảy 100% | Đáng tin cậy ra khỏi hộp mỗi đơn vị được kiểm tra trước khi đóng gói. |
| Thay thế nhiều số OE | Một giải pháp dành cho nhiều ứng dụng ️ tham chiếu chéo đến 03H127025B, 03H127025C và số thị trường hậu mãi HPP0014, GDP604, HM10042. |
| Điểm QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Tính toàn vẹn của thùng đúc | Kiểm tra tia X / thuốc nhuộm để xác định độ xốp hoặc vết nứt |
| Động lực piston bên trong | Đánh giá băng ghế thử nghiệm |
| Độ chính xác điều chỉnh áp suất | Thử nghiệm dòng chảy trên băng ghế khi mô phỏng vòng quay thấp, trung bình và cao |
| Mật độ áp suất thấp | Xét nghiệm rò rỉ ở 6 bar với dung dịch xà phòng |
| Bộ kết nối điện | Xét nghiệm chu kỳ giao phối để giữ chân |
| Tổng thử nghiệm chức năng | 3% ngẫu nhiên của mỗi lô được thử nghiệm trên máy bơm diesel / GDI đứng ở khoảng áp suất từ 50 bar đến 120 bar; đầu ra và niêm phong đã được xác minh. |
Tại sao phần này thất bại:HPFP được điều khiển bởi một thùy chuyên dụng trên trục cam ống xả.Người theo dõi cam (tappet)là giao diện giữa thùy cam và máy ép HPFP.
Nguyên nhân số 1 của sự thất bại HPFP là một cam theo dõi mặc-through, sau đó phá hủy trục bơm (đút) và, trong trường hợp nghiêm trọng, làm hỏng chính thùy trục cam.
- Bắt đầu lạnh ¢ vấn đề giao hàng HPFP cổ điển
- Tiếp tục khởi động ‡ động cơ cố gắng khởi động
- Kiểm tra Đèn Động cơ mã P0087, P0088, P0191, P0193
- Giảm công suất động cơ, không hoạt động, giật khi tăng tốc
- Mất năng lượng dưới tải
- Tiêu thụ nhiên liệu cao hơn ECU bù đắp cho việc phân tử kém
- P0087 / P0088 DTC áp suất nhiên liệu có mặt
- Tiếng đập hoặc rít từ khu vực bơm (những người theo dõi bị đeo)
- Dầu động cơ bị ô nhiễm bằng nhiên liệu (sự cố niêm phong máy bơm bên trong)
- Dặm chạy cao (> 160.000 km / 100.000 dặm) với lịch sử bơm không rõ
Công cụ cần thiết:Chìa khóa mô-men xoắn, thiết bị ổ cắm E-torx, công cụ ngắt đường xăng, máy theo cam mới, nốt / cọc lắp đặt mới, vải cửa hàng sạch và kính an toàn.
Các bước quan trọng:
- Giảm áp suất hệ thống nhiên liệu trước khi ngắt bất kỳ đường dây
- Luôn luôn thay thế cam theo dõi khi thay thế HPFP
- Kiểm tra thùy trục cam cho thiệt hại nếu cam theo dõi là nghiêm trọng mặc
- Động lực gắn đinh đến 10 Nm trong mô hình chéo
- Kiểm tra rò rỉ nhiên liệu tại tất cả các kết nối trước khi bắt đầu
- Thay theo dõi cam mỗi 60.000-80.000 km như một vật dụng mặc
- Khi thay thế HPFP, luôn luôn thay thế các cam theo dõi
- Sử dụng chỉ theo dõi cam OEM hoặc OE-spec
- Thay bộ lọc nhiên liệu áp suất thấp mỗi 60.000 km
- Được niêm phong riêng lẻ trong bao bì bảo vệ với lớp phủ chống ăn mòn
- Bao bì trong hộp bìa bọt (có thương hiệu hoặc đơn giản)
- O-ring / gasket bao gồm
- Lưu ý:Không bao gồm cam follower phải được mua riêng
- Bán bán buôn: 20 máy bơm cho mỗi thùng bìa chính với bộ chia
- Thích hợp cho: Audi / VW chuyên sửa chữa, nhà thầu độc lập, nhà phân phối phụ tùng ô tô
Kích thước vận chuyển:Khoảng 15*12*10 cm, trọng lượng khoảng 1,0-1,2 kg
Đối vớiMáy bơm nhiên liệu áp suất cao 03H127025E cho Audi Q7 3.6L / VW Passat CC 3.6L VR6 EA837:
- ✔️ Giá bán buôn cho các cửa hàng sửa chữa, nhà phân phối phụ tùng và đội xe
- ✔️ Mẫu đơn lẻ (kiểm tra sự phù hợp và chất lượng)
- ✔️ Giảm giá đặt hàng hàng loạt & bao bì tùy chỉnh
- ✔️ Báo cáo QC và xác minh lắp đặt theo yêu cầu
Vui lòng cung cấpSố lượng, cảng đích và đặc điểm của xeChúng tôi có thể kiểm tra chéo trang bị với danh mục OE để đảm bảo rằng bộ phận chính xác được cung cấp.
Thông số kỹ thuật của OEM Thép đa lớp (MLS) Lắp ghép đầu xi lanh cho tương thích động cơ EA888 Gen3
Miếng đệm đầu xi lanh OEM MLS 06K103383K dành cho động cơ Audi/VW EA888 Gen3 1.8/2.0T. Có kết cấu thép nhiều lớp, độ bền hơn 160.000 km, tỷ lệ lắp đặt 99% và bảo hành 12 tháng. Thay thế trực tiếp cho các xe từ ngày 03/12/2013 trở đi.
Van điều khiển van hơi 06H906283B OEM với khả năng lắp đặt cắm và chạy trực tiếp và van điện từ cho hệ thống EVAP Audi
OEM Vapor Canister Thanh lọc Solenoid 06H906283B cho Audi Q3/S6/allroad. Thay thế plug-and-play trực tiếp với tỷ lệ cài đặt thành công 99%. Van điện từ đảm bảo kiểm soát hệ thống EVAP chính xác, giảm lượng khí thải và nâng cao hiệu quả sử dụng nhiên liệu. Tình trạng mới 100% bảo hành 12 tháng.
Bộ căng đai với puly 70mm, lò xo tự động và vỏ nhôm cho Audi A4/A5/Q5 2.0T
Bộ căng đai thay thế OEM 06H-903-133-G cho Audi A4/A5/Q5 2.0T. Có thiết kế tự động tải bằng lò xo, ròng rọc 70mm, vỏ nhôm và khớp nối bu-lông trực tiếp. Đã xác minh tỷ lệ lắp đặt thành công 99% và độ bền hơn 160.000 km.
OEM thay thế ống cung cấp dầu turbocharger 06H121497D Phụ hợp trực tiếp cho động cơ EA888 Gen 2 & Gen 3
Ống cấp dầu tăng áp OEM 06H121497D dành cho Audi A4 B9 và các động cơ 2.0 TFSI/TSI khác. Việc thay thế trực tiếp giúp tránh hư hỏng turbo do thiếu dầu. Các tính năng được cải tiến về thiết kế so với bản gốc, khả năng tương thích rộng và kiểm tra chất lượng 100%.
