|
| MOQ: | 5 CÁI |
| giá bán: | negotiable |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| khả năng cung cấp: | 10000 chiếc / tháng |
CácMáy bơm nhiên liệu áp suất cao (HPFP)với số OEM03H127025Elà một thay thế được xác minh phù hợp trực tiếp cho động cơ 3.6L VR6 FSI của Tập đoàn Volkswagen (dòng EA837) được tìm thấy trong các mô hình Audi Q7 (2006-2010), VW Passat (2006-2010), và Passat CC (2008-2012).
Thành phần quan trọng này của hệ thống tiêm trực tiếp xăng hiện đại (GDI) làm tăng áp suất nhiên liệu lên mức cực kỳ cao000 psi cho phép tiêm nhiên liệu trực tiếp vào buồng đốt để cải thiện hiệu quả và công suất.
| Số phần: | 03H127025E | Tên sản phẩm: | Bơm nhiên liệu áp suất cao |
| Mô hình xe: | Audi Q7 Passat | Mô hình động cơ: | EA837 |
| Điều kiện: | 100% mới | Kích thước: | Tiêu chuẩn |
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm bền cao và vòng bi chính xác | Loại làm mát: | Chuyển vòng chất làm mát động cơ |
| Cài đặt: | Thay thế trực tiếp OEM | Tiêu chuẩn chất lượng: | Phù hợp OEM / kiểm soát chất lượng ISO |
| Thương hiệu | Mô hình | Phạm vi năm | Động cơ | Chú ý |
|---|---|---|---|---|
| Audi | Q7 (4L) | Năm 2006~2010 | 3.6L VR6 FSI | Ứng dụng chính |
| Volkswagen | Passat (B6, 3C2) | Năm 2005~2010 | 3.6L VR6 FSI | Lô / Sedan |
| Volkswagen | Passat Variant (3C5) | Năm 2005~2010 | 3.6L VR6 FSI | Chiếc xe chở hàng |
| Volkswagen | Passat CC (357) | Năm 2008 | 3.6L VR6 FSI | Chiếc coupe 4 cửa |
| Volkswagen | Phaeton | 2009+ | 3.6L VR6 | Một số thị trường |
| Thiết kế một piston có động cơ trục cam | Cung cấp áp suất nhiên liệu lên đến 120 bar ¢ đảm bảo bột nhiên liệu GDI thích hợp để đốt cháy hoàn toàn. |
| Các thành phần nội bộ được thiết kế chính xác | Khôi phục lại năng lượng bị mất và loại bỏ sự do dự |
| Thông số kỹ thuật thiết bị cho động cơ VW 3.6L VR6 | Thay thế trực tiếp cho đơn vị OEM thất bại sửa chữa mã lỗi P0089, P0341 và những người khác. |
| Bao gồm vòng O của nhà máy | Cài đặt không rò rỉ ️ Vòng O được cài đặt sẵn theo thông số kỹ thuật. |
| Kiểm tra áp suất và dòng chảy 100% | Đáng tin cậy ra khỏi hộp mỗi đơn vị được kiểm tra trước khi đóng gói. |
| Thay thế nhiều số OE | Một giải pháp dành cho nhiều ứng dụng ️ tham chiếu chéo đến 03H127025B, 03H127025C và số thị trường hậu mãi HPP0014, GDP604, HM10042. |
| Điểm QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Tính toàn vẹn của thùng đúc | Kiểm tra tia X / thuốc nhuộm để xác định độ xốp hoặc vết nứt |
| Động lực piston bên trong | Đánh giá băng ghế thử nghiệm |
| Độ chính xác điều chỉnh áp suất | Thử nghiệm dòng chảy trên băng ghế khi mô phỏng vòng quay thấp, trung bình và cao |
| Mật độ áp suất thấp | Xét nghiệm rò rỉ ở 6 bar với dung dịch xà phòng |
| Bộ kết nối điện | Xét nghiệm chu kỳ giao phối để giữ chân |
| Tổng thử nghiệm chức năng | 3% ngẫu nhiên của mỗi lô được thử nghiệm trên máy bơm diesel / GDI đứng ở khoảng áp suất từ 50 bar đến 120 bar; đầu ra và niêm phong đã được xác minh. |
Tại sao phần này thất bại:HPFP được điều khiển bởi một thùy chuyên dụng trên trục cam ống xả.Người theo dõi cam (tappet)là giao diện giữa thùy cam và máy ép HPFP.
Nguyên nhân số 1 của sự thất bại HPFP là một cam theo dõi mặc-through, sau đó phá hủy trục bơm (đút) và, trong trường hợp nghiêm trọng, làm hỏng chính thùy trục cam.
Công cụ cần thiết:Chìa khóa mô-men xoắn, thiết bị ổ cắm E-torx, công cụ ngắt đường xăng, máy theo cam mới, nốt / cọc lắp đặt mới, vải cửa hàng sạch và kính an toàn.
Các bước quan trọng:
Kích thước vận chuyển:Khoảng 15*12*10 cm, trọng lượng khoảng 1,0-1,2 kg
Đối vớiMáy bơm nhiên liệu áp suất cao 03H127025E cho Audi Q7 3.6L / VW Passat CC 3.6L VR6 EA837:
Vui lòng cung cấpSố lượng, cảng đích và đặc điểm của xeChúng tôi có thể kiểm tra chéo trang bị với danh mục OE để đảm bảo rằng bộ phận chính xác được cung cấp.
|
|
| MOQ: | 5 CÁI |
| giá bán: | negotiable |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| khả năng cung cấp: | 10000 chiếc / tháng |
CácMáy bơm nhiên liệu áp suất cao (HPFP)với số OEM03H127025Elà một thay thế được xác minh phù hợp trực tiếp cho động cơ 3.6L VR6 FSI của Tập đoàn Volkswagen (dòng EA837) được tìm thấy trong các mô hình Audi Q7 (2006-2010), VW Passat (2006-2010), và Passat CC (2008-2012).
Thành phần quan trọng này của hệ thống tiêm trực tiếp xăng hiện đại (GDI) làm tăng áp suất nhiên liệu lên mức cực kỳ cao000 psi cho phép tiêm nhiên liệu trực tiếp vào buồng đốt để cải thiện hiệu quả và công suất.
| Số phần: | 03H127025E | Tên sản phẩm: | Bơm nhiên liệu áp suất cao |
| Mô hình xe: | Audi Q7 Passat | Mô hình động cơ: | EA837 |
| Điều kiện: | 100% mới | Kích thước: | Tiêu chuẩn |
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm bền cao và vòng bi chính xác | Loại làm mát: | Chuyển vòng chất làm mát động cơ |
| Cài đặt: | Thay thế trực tiếp OEM | Tiêu chuẩn chất lượng: | Phù hợp OEM / kiểm soát chất lượng ISO |
| Thương hiệu | Mô hình | Phạm vi năm | Động cơ | Chú ý |
|---|---|---|---|---|
| Audi | Q7 (4L) | Năm 2006~2010 | 3.6L VR6 FSI | Ứng dụng chính |
| Volkswagen | Passat (B6, 3C2) | Năm 2005~2010 | 3.6L VR6 FSI | Lô / Sedan |
| Volkswagen | Passat Variant (3C5) | Năm 2005~2010 | 3.6L VR6 FSI | Chiếc xe chở hàng |
| Volkswagen | Passat CC (357) | Năm 2008 | 3.6L VR6 FSI | Chiếc coupe 4 cửa |
| Volkswagen | Phaeton | 2009+ | 3.6L VR6 | Một số thị trường |
| Thiết kế một piston có động cơ trục cam | Cung cấp áp suất nhiên liệu lên đến 120 bar ¢ đảm bảo bột nhiên liệu GDI thích hợp để đốt cháy hoàn toàn. |
| Các thành phần nội bộ được thiết kế chính xác | Khôi phục lại năng lượng bị mất và loại bỏ sự do dự |
| Thông số kỹ thuật thiết bị cho động cơ VW 3.6L VR6 | Thay thế trực tiếp cho đơn vị OEM thất bại sửa chữa mã lỗi P0089, P0341 và những người khác. |
| Bao gồm vòng O của nhà máy | Cài đặt không rò rỉ ️ Vòng O được cài đặt sẵn theo thông số kỹ thuật. |
| Kiểm tra áp suất và dòng chảy 100% | Đáng tin cậy ra khỏi hộp mỗi đơn vị được kiểm tra trước khi đóng gói. |
| Thay thế nhiều số OE | Một giải pháp dành cho nhiều ứng dụng ️ tham chiếu chéo đến 03H127025B, 03H127025C và số thị trường hậu mãi HPP0014, GDP604, HM10042. |
| Điểm QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Tính toàn vẹn của thùng đúc | Kiểm tra tia X / thuốc nhuộm để xác định độ xốp hoặc vết nứt |
| Động lực piston bên trong | Đánh giá băng ghế thử nghiệm |
| Độ chính xác điều chỉnh áp suất | Thử nghiệm dòng chảy trên băng ghế khi mô phỏng vòng quay thấp, trung bình và cao |
| Mật độ áp suất thấp | Xét nghiệm rò rỉ ở 6 bar với dung dịch xà phòng |
| Bộ kết nối điện | Xét nghiệm chu kỳ giao phối để giữ chân |
| Tổng thử nghiệm chức năng | 3% ngẫu nhiên của mỗi lô được thử nghiệm trên máy bơm diesel / GDI đứng ở khoảng áp suất từ 50 bar đến 120 bar; đầu ra và niêm phong đã được xác minh. |
Tại sao phần này thất bại:HPFP được điều khiển bởi một thùy chuyên dụng trên trục cam ống xả.Người theo dõi cam (tappet)là giao diện giữa thùy cam và máy ép HPFP.
Nguyên nhân số 1 của sự thất bại HPFP là một cam theo dõi mặc-through, sau đó phá hủy trục bơm (đút) và, trong trường hợp nghiêm trọng, làm hỏng chính thùy trục cam.
Công cụ cần thiết:Chìa khóa mô-men xoắn, thiết bị ổ cắm E-torx, công cụ ngắt đường xăng, máy theo cam mới, nốt / cọc lắp đặt mới, vải cửa hàng sạch và kính an toàn.
Các bước quan trọng:
Kích thước vận chuyển:Khoảng 15*12*10 cm, trọng lượng khoảng 1,0-1,2 kg
Đối vớiMáy bơm nhiên liệu áp suất cao 03H127025E cho Audi Q7 3.6L / VW Passat CC 3.6L VR6 EA837:
Vui lòng cung cấpSố lượng, cảng đích và đặc điểm của xeChúng tôi có thể kiểm tra chéo trang bị với danh mục OE để đảm bảo rằng bộ phận chính xác được cung cấp.
